Re: [討論] Ezb power 永久電池系統
先不討論原PO業不業配的問題,
我先承認我有從淘寶淘了一顆MAXWELL 15V58F的超級電容帶空氣保險絲的產品,
售價大概一千出頭台幣吧,當初也只是看網路影片介紹到這個東西(也不算業配),
想說不貴就買來玩一玩,先說安裝上是直接並聯電瓶(電瓶在引擎室),
我外殼有用泡棉包鋁箔阻隔,裡面丟一顆小米溫度計開藍芽用手機可以監測溫度,
https://i.imgur.com/elWbDi8.jpg
分享一下心得:
1.啟動 因為電瓶很新 所以無感
2.喇叭音質 我有裝一顆椅下低音 裝後有感
3.自耗電 兩個禮拜無發動 仍然一觸即發
4.省油 無感
5.增加動力 無感
目前市面上有出超級電容的急救電源,網路上也不少開箱影片,號稱不用預先充電,
隨插即用,一顆還不便宜的樣子。
目前超級電容在台灣討論真的很少,我很多資料都是對岸看到的,
我發現可能是因為那邊溫度冬天很低,如果電瓶狀況不好CCA不夠就無法發動,
剛好超級電容的充放電能力可以輔助啟動馬達啟動,所以我看很多人安裝。
希望大家可以多一點討論,如果我有甚麼狀況再跟大家分享。
--
我比較好奇與其裝這個為何不買行動電源
如果是舊車也就算了 反正裝來玩玩 如果是新車出問
題恐怕連原廠都要刁破保吧
應該說裝這個跟買行動電源不衝突
其實你有講到重點,低溫時電池沒力,這種電容放電才
有意義。電池化學反應不足,才會有大電流造成深度放
電的困擾,否則車用蓄電池設計的放電電流都絕對滿足
你這種是比較土炮的產品
是的,風險自負
啟動所需,在台灣的氣候條件,加超級電容反而因為蓄
電池放電頻率增加,會影響長期壽命。
講得沒錯,電池是消耗品
※ 編輯: tsaiyt (150.117.27.126 臺灣), 05/03/2021 20:25:40你說的自耗電就打臉樓上大濕的臉阿
土炮產品講別人土炮?還真是笑死。一樣用並聯的,多
個電源管理晶片沒高級到那邊去,還增加燒掉的機會
藍寶基尼Sian是有把超級電容+電池的hybird系統
他說3天就能干翻你電瓶電量了阿 你兩個禮拜還能發
?
但是跟這個完全不同的東西就是
人家台灣上櫃公司產品阿 歡迎你去踢館
請問喇叭音質變好是什麼原因呢?
因為綠波電龍?
因為加裝的低音喇叭算電感元件,再加裝電容可以改善
阻抗。
井底之蛙就是只能在井底阿
加掛這個東西,行駛中是可以穩定電流
啟動的話,基本上是吃電池拉,超級電容沒那麼大
才58F法拉的電容器,200A以上是能撐幾秒?
是的58F無法單獨啟動汽車,只能輔助而已,能單獨啟動的有阿,我引擎室塞不下啦
※ 編輯: tsaiyt (150.117.27.126 臺灣), 05/03/2021 20:35:55價差十倍
有啟動馬達專用的超電容,一顆就能啟動,不過是28V
,要透過MCU或ECU使用。8+9業配的那種土炮產品無法
。
我po的那間是320F*6
這個夠用吧 協助電瓶出力
人家網頁測試數據也很多 我看數據比較有感
你的320F是用串聯的,實際上只有52F
對,一般都是串聯所以是52F沒錯,不過其實一般音響店甚麼2.0 3.0法拉電容 那真的是非常非常非常貴.........
※ 編輯: tsaiyt (150.117.27.126 臺灣), 05/03/2021 20:47:06喔喔 原來是這樣 我物理不好
果然是8+9,基本的電學原理都不懂就來業配。六顆2.8
V320F的超電容,六顆串聯達16.8V時,只剩53.3F,還
不如樓主買的那顆,而且人家只花了一千多。
對啊 我物理不好我承認阿 我學化學的 嘻嘻
土炮的有風險阿 國產大廠的有保險阿
對啦。我認同。每個人價值觀不同。
※ 編輯: tsaiyt (150.117.27.126 臺灣), 05/03/2021 20:48:49是阿 理性討論不是很好 今天就是國內有廠商出 所以
拿出來討論嘛
你一直並聯的狀態是看本體漏電流,360F一個約0.75mA
我看這間廠商說明是控制3天自動充一次電。超級電容
就提供發動協助電瓶出力。發動後或是沒用時電容就
和電瓶斷開連結,所以不會去影響電池,這說法合理
嗎?
出ezb power的公司資本額才100萬,這間能上櫃?8+9
業配還能再誇張一點嗎?
至少他是國內上櫃公司 給的實驗結果看起來還挺有實
際效果的
做外勞爆改電動車的廠商相比之下還比較可靠。
你不要再出來被打臉了好不好 天揚精密
5345 唉 就說你井底之蛙就不信
有斷路狀態就是看自放電率,2000hr月剩下40%
這有點專業了。交給你處理較好。哈哈
無言欸 在跟人家好好討論 就是有人來亂
資本額100萬的國產大廠
你接下來是不是要說 股本5億 股價7塊垃圾公司 我幫
你先講啦 嘻嘻
三天自動充電你在電池要壞的時候,只會把電池弄更糟
你看 馬上就有白癡相信
打錯,複製到代理的廠商
對 可是我看廠商測試 電瓶剩10%還能有效發動 這就
蠻神奇的
接機車電瓶還能發動汽車
在好的電池你就是上面所說的吃電池循環,
好啦 你承認看錯就好
還有你要把一個超級電容完全充滿電標準要72hr
對 他看起來沒充到滿
電瓶剩10%還能發動,就是用裡面8+9講的“MCU"把蓄電
池的電強制變流充到超電容裡,再短時間放電,更加速
消耗電池的剩餘壽命
阿人家做測試就沒消耗電瓶壽命阿
阿人家有數據 你只有嘴 要信誰
笑死,沒跑個IV曲線,8+9光看能不能啟動就能嘴說沒
消耗電瓶壽命
人家有測電瓶內阻 電瓶壽命阿
那車上放一個緊急電源,要發車時就接上去,蓄電池壽
命啓不就等於無限了,笑死。
不要偷換概念啦 嘻嘻
你連人家公司資本額都會查錯 你要我怎麼相信你的說
法XDD
算了 我還是來請教J大好了 他看起來專業多了
他那些5%電池跟機車電池沒有對照組,基本上不能相信
喔 你這樣說我就懂了 還是你比較專業
他要把5%電池不接他的電容,發不動才有意義
另外,最高工作溫度65度C的超電容,放在開放環境而
不是引擎室環境,測出來的也沒啥價值。
他很多測試數據都是加電容去測,但是沒有不加電容
測試數據,另外超級電容65度C大概工作時數為1500hr
他又說加了IC...基本上不是用車用IC都早夭而已
所以這種後裝的東西都給你保固一年
所以那東西的保固只有一年阿,搞不好鉛酸電池正常的
衰退時間還沒到,那玩意兒就自己先爆了。
他溫度有解釋啊 他們說車輛在行走中 引擎室電瓶旁
的溫度大概落在45-55度左右
阿 的確 你講到重點了 iC版不是車規的 壽命不知道
所以我說大家好好討論不是很好 IC板壽命的確是重點
超級電容目前還是廣泛運用在行車紀錄器上拉...
所以我再來追蹤看他IC板多久會爆 嘻嘻
是目前最適合他的地方,然後這些討論只限於燃油車
https://youtu.be/f6CL6n1gq2Q 我是覺得....小心點
這影片我有看過,安全性的東西真的要注意。不過目前看到出狀況的大都是離鐵電池??? 超級電容的部分目前有爆炸或燃燒過嗎??
不過依J大你的意見 這個產品是有他的宣稱的功效 還
是根本就是唬爛的?
我也是建議換成鋰鐵電池比較實在...車子車輕就贏了
有跟相關開發主任聊過,基本上對於大馬力車的加速
在加速上略為線性,剩下就你知道的www
那要先換鍛造鋁圈啦XD
除非你是做成kW級的超級電容組配電動馬達才能享受
大電流元件還不是使用車用規格,第一個安全性就先槍
超級電容的快充快放的特性
斃了,繼續業配都是在害人而已。
你可以去跟廠商講啊 上櫃公司又不怕找不到
還是我幫你去他們FB社團發 我又不像你只會這邊嘴砲
建議一年拆出來看電容有沒有膨脹拉
明知那東西有風險,還業配推廣給別人,這種扭曲心態
真是可怕啊
是啊 歡迎你去告公司
關我屁事 我在和J大好好討論 就有小丑在旁邊跳針
J大 那電容如果爆一個 會有什麼影影響呢?
公司沒強迫別人買,有人卻一直傳教要別人買呢,被質
疑還嗆別人,真可怕。
你哪支眼睛看我一直推薦別人買? 馬眼還屁眼?
阿 忘記你眼睛不好 公司都會看錯 還是不要強求你好
了
只能說 人心中有屎 看什麼都是屎 嘖嘖
如果是一般的電容就算了,8+9業配推薦的那種自帶升
壓迴路的,到時就是一鍋放電加熱的電解腐蝕液。
護航護成那副噁心的模樣,的確不能說是推薦啦,應該
正名是業配。
我是不想在人家文章底下和你這個俗啦吵 對發文者不
禮貌 嘻嘻
不過連人家公司都會google錯的人水準 我看應該高不
到哪邊去 嘻嘻
版主拍謝阿 想好好討論就是有小丑要亂入
外掛鋰電池沒附電源管理晶片,本來燒的機會就比較高
。而超電容超壓就只是電容爆炸而已,和一般的電容差
不多。除非像8+9業配推薦的附升壓的那種。
j大早在你第一篇文下面就講了很多這東西的疑慮啦
怎麼現在突然想起來要好好請教
不知道的就問阿 第一篇文章J大又沒說的那麼詳細
大概是逆業配太嚴重被罵了?
欸 俗啦你找到人取暖了沒阿 哈哈哈哈
跟你說超級電容基本上電解液含有乙腈具有毒性
你在內裝散開來大概可能要換到爽...
喔 外面有外盒的可能還好 要定時檢查就是
j大在第一篇就講說這種便宜玩意兒不要太期待壽命,
結果8+9業配只會跳針說是大廠出的。
後面任何人關於超電容安全性與可靠性的說明,都一樣
用“大廠出的”繼續跳針嘍
我又不是問壽命 我主要問J大功能型 欸 俗啦小丑你
還在阿 嘻嘻
e大,現在市面上有更安全的鋰離子超級電容比較適合
使用在車子設計上,但因為價格天殺高,沒人會用XD
喔 那看看後面有沒有廠商會不會出鋰離子電容的囉?
價格多高阿? 透漏一下XD
我只能說不可能,單科價錢差了10倍
阿 那的確不可能 哈哈哈
料錢差10倍 終端售價就不知道漲去哪了
我就記得除了乙腈還有其他電解液,不過8+9推薦的貴
鬆鬆超電容,裡面用的應該是常見的韓國製的便宜超電
容芯吧
簡單來說就是這種便宜的電容車廠不敢用 安全的電容
消費者負擔不起 難怪這產品只保固1年...
3.8V 270F的買單科40鎂給你參考
買500個便宜算你單價30usd(笑)
E大,韓國製的算不錯了,大陸製才可怕www
其實電容好像真的沒有很貴
保固一年也還好吧 賓士保固2年而已啊XDD
mexwell有出車用的啦,不過人家可是很正經八百的要
直接取代蓄電池。
超級電容未來的應用真的蠻廣的
如果是這樣的價格 那還真的不如定期保養換電瓶就好
開到賣車可能買這顆的電瓶價差還沒回本
maxwell被我特收購了,我猜是想導入電動車內
阿賓士現在是3年 保固一年的確是軟肋之一
而且maxwell的是宣稱10年壽命,保固一年不知道是在
G大你說的是 如果產品壽命沒有達到一定長度 的確是
搞笑什麼。
多花錢
一些電控設備想用超級電容做安全的backup吧,我猜
就是買了未來取代電池的可能性阿
保固只有一年的東西,宣稱要延長保固兩年以上的電池
的壽命,看著業配就好笑
基本上超級電容特性上不太可能取代掉電池
超電容可以作為緩衝,這樣有助鋰電池的熱量管理。或
是買來冰著防止它超越特斯拉電池也是一種策略。
講真的 我不會主動推薦別人使用 因為改裝品還是有風險。 我所分享的有很多是主觀的感覺,沒有很科學的證據。 我也是盡量讓它安全使用(隔熱) 另外安全性就是它不會燃燒或是爆炸(這我不敢肯定) 其他部分我也只能等時間證明。
Maxwell車用超級電容只是宣稱,畢竟才85度C的規格
超電容/鋰電池hybrid,對特斯拉的專利電池也是個威
阿你變頻冷氣室外機 還不是壓縮機保固10年 電路板
超級電容快速充電特性,另外可以做在快速回充系統上
脅
很常壞 有什麼好笑的 少見多怪 就說你井蛙
超電容/鋰電池hybrid 這個超跑就有做了,1kg/1hp
Maxwell的看起來是卡車用的比較有搞頭一些,畢竟卡
車電池都是與引擎分離的。
大型工程車的話國內有一家叫應能的,不同領域
高V的設計上,平衡電阻跟IC的相關設計要很猛
笑死,8+9業配又在亂比喻了,冷氣的電路板可沒有宣
稱會提高壓縮機的壽命。命比電池短又比電池貴的土炮
超電容,居然講可以省錢?這個才是笑話吧
100V就要串到死...那真的就是不同領域的設計了
100V就會用升壓的方式了,直接串太粗暴了
從100V到1000V產品都有阿,基本上都是串到炸
也是,暴力解也有可靠度高的好處。
放引擎還是算了,前陣子才有人火燒車
我覺得 要弄電類改裝品 車上要準備3瓶滅火器
前陣子不是有人火燒車嗎,看到保險處理的態度,怕爆
55
先說一下Maxwell, 他們好像17還是18年併購了世界第二大的超級電容製造廠Nesscap 接著19年被特斯拉併購, 特斯拉併購是為了乾式製程技術用在製作電池上, 所以Maxwell以後只剩下Nesscap留下來的濕式製程。25
首Po最近開車被廣播EZB power永久電池系統廣告洗腦 google了一下發現就是使用超級電容原理 號稱可以延長電瓶壽明10幾倍,達到免換電瓶的效果 不怕半路車子沒電發不起來 然後機器上面也有警示,電瓶過放電或是真的容量不足也會警示8
超級電容這東西我大概五年前有玩過,並聯在原車電瓶上,目的是啟動比較容易,延長電 瓶壽命跟濾波。 印象中那時並的容量是50F, 說實話,真的沒什麼感覺。 啟動時啟動馬達打的時間沒有縮 短,是說本來也沒有要到轉好幾秒才發的起來的程度。 裝了以後也沒有變成點一下就發 動。42
我只能說,葉佩雯真是害人不淺啊 超級電容的缺點就是電力只能儲存幾天的時間,別說有半路不怕沒電發不起來, 車子一兩天沒開,超級電容的電力就流失到發不動車了。 然後超級電容的能量密度遠不如鉛酸電池,也就是蓄電量超少,如果發車時再發一兩次,就沒電了。 如果防盜器吃電稍微多一些,會是車內小燈忘了關,那第二天就只能叫人來接電了。
43
[問卦] 機車行是如何判定電瓶要換啊??魯題~~ 阿肥今天破二輪發不動啦 於是牽去白店給老闆看 量了下電瓶.剩0.3V 說應該沒壞,於是就拆下來充電23
[心得] iPad mini5 不開機 白蘋果 維修心得哈囉~各位早安 呼啦~ 今天來分享一例 iPad mini 5 不開機之維修心得 機主敘述機況為,插充電線後會反覆出現白蘋果,如果在白蘋果出現的時候拔掉充電線會 直接黑畫面沒反應,有送去A13檢測,現場嘗試刷機,但是失敗,之後檢測結果為,整合 式電源啟動器故障,所以就有了這次的維修心得了 維修開始~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~17
[討論] 磷酸鐵鋰電池+大電容改裝效果真假?看到某YouTube影片提到裝了之後 油門變輕快 smooth? &自排換檔變快 &省油 到底是真的還吹出來的? 避免廣告就不放連結 我非電機背景 不是太懂12
[討論] 救車電源推薦之前車發不起來都是直接找電瓶店, 到府換電瓶直接處理。 後來發現車老了, 如果到山上還是偏遠地帶風險就很高, 於似乎開始研究救車電源,8
Re: [問題] 電瓶需要加大嗎依您所說的規格,回文以一般的鉛酸電瓶來討論。 基本上,除了使用特殊材質的電池,鉛酸電瓶的可輸出電流與電瓶容 量成正相關,即容量越大就意味著可輸出電流越大,這有不少相關數據, 一般大家是看 CCA一值。 可輸出電流大的最大好處是會覺得較好發車,特別是在寒流來時,不7
Re: [心得] 鉛酸電池遇到寒流看到車友們推薦救車電瓶 這幾天研究了一下傳統的鉛酸電霸 還有鋰聚合物救車電源 最後發現還有一種超級電容救車電源 考量還是安全性問題