[討論] 缺電時是不是應該先停用公有電動車充電站
台灣政府近年設置了很多的公共充電樁,有些縣市的公共充電樁甚至可以免費充電。
但在當前電力調度吃緊的情況下,似乎隨時都有可能需要分區供電、輪流停電。
尤其目前端午節都還沒有到,真正用電量大增的夏季也還沒有到......
在這種情況下,政府是不是應該先將電動車的公共充電樁都先暫時斷電停用?
等到比較不缺電的秋冬季節再重新啟用?
或者是公共充電樁開始全面收費,電動車課徵比較高的稅額來以價制量?
以降低台灣分區輪流供電的情況再次發生呢?
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先停台電高層的電比較實際
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先停喊過臺灣不缺電的垃圾政客
工業用電才是大宗,什麼事先找市井小民開刀根本就沒
對症下藥
停工業用電飲鴆止渴, 長期當然要輔導產業去節電
短期停生產的電 讓你吹冷氣啊?
公共充電樁多數只是慢充 根本吃不了多少電 太弱了
先停環團辦公室
應該是先抽取電車上的店去支援電網吧
有類似的 我也很希望tesla powerwall可以趕快開放
這樣短暫停電都和我沒關係了
上等車的電應該是最優先保證絕不斷電吧
應該充電樁全部拆光 #2025用電零成長
之前台電說全台灣汽車變成電動車也不會缺電,現在看
起來不太行,用電快速增長,各位電動車駕駛都推了一
路燈減半說不定還比較快...
把,搞到我晚上停電撞到腳趾,真的很想罵人
應該先停加油站好了
電車充飽,只有少4戶吹一晚冷氣啦
澱粉崩潰
意思是說你們充電,我就不能吹冷氣?不然就限電?
台電意思是晚上充沒差
你先擔心疫情導致傳染比較實在
先停窮人的電
台電比較擔心的是尖峰時段發電量不足 像電動車預
設大部分是在晚上充電 現階段不用擔心
沒差啦 9牛1毛
缺電要求關閉充電站對於節電一點幫助都沒有 你先把
你家冷氣關掉再說
沒差啦 那種充超慢的 家裡不能充真的別買電車
某樓還可以把缺電問題歸咎於電動車太多 去多讀點書
晚上充電是理想,直流電超充站白天滿滿的人
哪個直接電超充免費?
說路燈減半的邏輯也很好笑,電車充飽至少可以亮上千
盞LED路燈一整年了,笑死
LED路燈一盞算0.1kW*11h*365天=401kW*1000盞=401MW
被笑死的應該是你的體育老師?
我都不知道我的車這麼有電
你確定缺電嗎?我們的政府不是這樣講的喔
電動車環境還是不友善,過渡期大概就Outlander PHEV
這種能互補吧
晚上也是用電高峰吧? 到10點前, 電動車會睡前才去充
電嗎? 不會嘛..不就下班回家就開始充了
可以設定晚上一點才開始充跟你的手機明早會叫你一樣
用電大戶中油表示:
電動車都嘛可以設定充電時間…
21點到早上八點前就算全部車輛換成電動車都夠用
對啊所以大家睡前去充電站排隊囉,你要嗎?
反正充電十分鐘而已,排隊時間剛好享受英國茶
政府說不缺電
明明就可以設定充電時間,殺豬公的還在腦補嘴砲
好香的餌
笑死 你們這些特黑
說缺電的是不是造謠 政府要來查水表了
想太多 沒要你油車車主家裡多停2個小時給電車充電就
不錯了 人家可是為了環保努力 你們這些只知道排碳的
油車搞不清楚狀況
阿威,你是真的懂還是又來唬爛? 每天用電高峰時間
才不是下班之後的那個時段。給你機會自己去查
叫爵卿用愛發電比較快
爆
[問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的?最近經濟部標檢局幹了一件勞民傷財的大事(蠢事) 就是強行將原本特斯拉的充電頭規格TPC排除在國家標準之外 逼特斯拉、地方政府、公共充電樁全部改成CCS2規格 聽說背後搞鬼的財團是歐姓家族車廠爆
[問卦] 為何連公有充電樁都能被台灣人玩壞...台中弄了個電動車友善城市 充電樁免費充電 結果 特斯拉車主組成「充電群組」, 成員在群組內透過互相回報、排隊預約方式霸佔充電樁 其他電動車想充電,會被問「有加入群組嗎?」22
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款請教一下各位大大有關公用充電樁的行情費用多少是比較合理? 主要是我另外在市區一間大樓 目前大樓在公共車位有施作兩個刷卡型的慢充(32A 220V) 這大樓管委會設定約1度7元 大樓共5台電車 2台分別是X跟S 3台是317
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?電動車續航問題不是400公里 還是600公里 最大的問題在於不確定性 現在多數電動車的長續航版本已經達到600公里,最遠的會接近1000公里 其實已經很接近或者達到燃油汽車續航了 但是電動車,在不同的情況下,實際續航可能只有理論值的5成到9成以上,某些情況下,如果電力只剩幾趴,可能突然就斷電,所以電動車的實際續航有不確定性10
[問卦] 台灣電動車永遠無法取代汽油車吧!乳題 台灣對於公共電動充電樁投資太少,公有停車場只提供少數電動車專用車格根本不夠用 ,一般住宅大樓管委會也不見得會同意設置,更何況又不可能每個停車位都設置充電器 ,路外停車格就更不用說了根本不可能設置 加油站和高速公路服務區又沒有設置電動車充電樁