Re: [討論] 缺電時是不是應該先停用公有電動車充電站
※ 引述《Whitan (蒼天之罪)》之銘言:
: 台灣政府近年設置了很多的公共充電樁,有些縣市的公共充電樁甚至可以免費充電。
: 但在當前電力調度吃緊的情況下,似乎隨時都有可能需要分區供電、輪流停電。
: 尤其目前端午節都還沒有到,真正用電量大增的夏季也還沒有到......
: 在這種情況下,政府是不是應該先將電動車的公共充電樁都先暫時斷電停用?
: 等到比較不缺電的秋冬季節再重新啟用?
: 或者是公共充電樁開始全面收費,電動車課徵比較高的稅額來以價制量?
: 以降低台灣分區輪流供電的情況再次發生呢?
尖峰時段的用電是可以限制一下 (or 高額收費)
但離峰時段老實說電是很夠用的
這陣子會停電 問題也是出在尖峰時段容量不夠
過去有水力發電可以調節尖峰離峰用電 但今年嚴重缺水 水力發電派不上用場
可能之後台電得考慮導入Tesla Powerpack來取代水力發電調節尖峰離峰用電
https://www.youtube.com/watch?v=y0QbHB49D98
鼓勵家裡能充電的人把燃油車換成純電車 也有助於調節尖峰離峰用電 因為中油台塑
煉油可以減產,降低尖峰用電 然後電車可以晚上離峰在充電 且電車的耗能只有油車
的1/5
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我倒不覺得他們會因此減產 而是把產能挪去外銷
事實上王美花有打電話給台積電 中油 台塑請這些用電
大戶幫忙少用些電 中油台塑應該都也配合 倒是用電
一哥台積電不甩王美花
搞不好台G的柴油發電機已經開了==
企業買的是契約容量 台積還配合綠電政策買沃旭風電
全球再生能源業至今簽署最大的企業購售電契約耶
電不夠怪到台積電不甩王美花????? 簡直莫名其妙啊
冷氣可以少吹,但真的不能動搖台積電
用Tesla Powerpack取代抽蓄發電 有算過成本嗎?
充電樁、超充也多是契約用電啊 如果台積電用契約用
電就可以不用檢討 那這段討論也就沒甚麼好討論啦
超充站就繼續馬力全開充下去啦
沒水可用的時候 抽蓄發電成本==無限大
你都說調節電力了,抽蓄發電調節電力又不會把水放
掉
缺車用晶片 就找來吃便當要求增產
電動車下6~7點下班充電正好是用電高峰,你居然還要
大家換電動車?你是F組嗎?
蹭電仔六七點下不了班啦,起碼爆肝到九點
某人連文章都看錯 還敢批評 看到電動車就發作
發電尖峰時間都能搞錯的還是不要跟他認真
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