[分享] Tesla國外已發佈FSD beta 9.0
剛看到國外部分車主已經開始在更新FSD9.0 beta
https://youtu.be/AmSsBcfc2rI
這位車主的車是六月出產的無radar版本model Y
一開始在叢林小路也可以判斷,表示光是靠純視覺無radar也可以有很好的判斷力
https://www.youtube.com/watch?v=TD8pgZRPOyY&t=116s
https://www.youtube.com/watch?v=sc_KZTpp1LU
這些是其他車主測試影片
心得:
即便這只是beta版,未來一定還需要很多的更新來完善,至少目前已經完敗其他品牌技術一大截
但我想要在台灣使用還不太可能,畢竟台灣路況...
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真猛
效果看起來真的蠻厲害的
高速公路上能夠處理防撞車就已經很實用了
Beta愛怎麼吹別人都拿你沒辦法,拿到國家認證再來吧
推特這個比較酷一點
這真的厲害,連超車都很順暢,真的跟真人沒什麼差別
目前都夜晚、交通順暢 還是等白天且尖峰時測比較準
有些地區已經是白天,不過還早,路上車不多,目前
只能知道純視覺在夜間辨識度好像也不差
沒有Radar的車子在夜間沒路燈的地方也開得不錯,
那白天應該更好認
相信再過幾小時,會有更多白天的駕駛影片,測試量大後只希望不會有什麼災情...
因為它會在對向沒車常時遠光燈 看上去真的對夜晚
辨識很有幫助!
而且現在還能分辨一些閃黃燈,其他車的煞車燈,有
時候都會顯示出來
這版是純視覺了 在一片漆黑中依然能開 打臉唱雖的
光達高精仔 自閉中
吹很大的光達如華為 有像Tesla一發布就一堆素人片?
笑死,幾段影片就高潮了?離上路不知道還有幾個馬斯
克版本哩,反正都等5年了,不急啦哈哈
新UI先給我
至少敢拿出來測,傳統車廠有本事就大量路測看看誰沒
穿褲子,自駕我相信database足夠的成為領先者的機會
高
就不要美國真的年底FSD feature complete打臉特黑
特斯拉可以從fleet拿資料 資料多就贏 想想為什麼bi
ng打不贏Google?微軟也是大廠欸
Tesla已經繞完整個美國 光達仔的地圖還沒建完
哈哈,打臉?自動駕駛上線?哈哈哈哈
人家光達是拿來和國際太空站自動對接的 拿來自駕只
有gg
未來FSD裝在機器人在你家走的時候 光達仔說我家沒
高精地圖 機器人不會動
聽說這個有買FSD.... https://reurl.cc/1YlX38
加油喔 2021還有5個月 牛皮吹破明年還有新皮吹
人家在講WIN10 有人一直拿WIN XP會一直當機 是三小
神比喻 而且那件意外的主因根本不明朗
J大那就是目前相信可笑的FSD的下場,相信這種連光達
https://reurl.cc/W3zA87 傳統車廠上世紀的UI 怎麼
跟得上特?小時了了大未必佳,去年的模範生今年都
也要省的車場,就在無盡的深淵中後悔吧
能吊車尾了
光達? 高速公路的地圖建了沒 ?
光達就是一堆昂貴的盲腸,幹嘛省?恨不得一開始就
沒有
誰當傻子付錢建 誰來維護? 你嗎?
光達可以輔助使用,連光達都不裝當備案的車我是不敢
拿命去賭,喜歡當白老鼠的就去啊,願神憫憐你
光達互相干擾 雨天反射變智障 有很厲害?
浪費錢在光達 以後盈利能力怎麼贏?特再來個Robota
xi差距直接拉出來
你他媽光達射到路人眼睛 告死你 告到你歪頭
還敢出來啊 光達
原來命比錢重要?大開眼界
https://youtu.be/HM23sjhtk4Q 沒光達=拿命去賭?
好好看完吧
阿威還不快去放空特斯拉? 財務自由終於可以買車
你有內建光達嗎 你騎車還不是騎的好好的
判斷何時使用備案光達系統,對於愛吹自動駕駛的特斯
拉應該不是難事,可惜心力都用在只想省錢
笑死,我從不相信自動駕駛,我只相信自己的手和眼
想用自動駕駛又不多準備備案系統,就是別人和自己的
命去賭,自己出事就算了,如果還害到別人就真的可惡
不用自動駕駛就不會出事? 按你邏輯開車會害到人
你去抵制開車的人啊
出事的都是三寶,慢慢好好開車是會多危險?不會開車
就應該好好在家裡,而不是期待自動駕駛
出事的都是三寶 你現在發一篇看 多少人被你噴地圖砲
不是遇到3寶就是自己是3寶,我實在想不出其他可能性
傳統車廠不會因為車輛故障出事嗎?一般駕駛人不會因
為身體有狀況而出事?又或是視線嚴重不佳或路況有
不容易察覺的異常造成意外?原來這些都能用三寶解
釋啊,是我想太多還是你想得不夠多?
笑死 還看不懂人家的比喻
Delta 10.0
應注意而未注意,還有身體不好先養好身體再開車OK
很多身體突發狀況根本平常沒異常,還養好身體咧真
的笑死,這邏輯真的接不下去了
還是你認為三高就是身體不好應該在家休養身體?這
樣台灣應該不會塞車了
很多都是家庭經濟壓力,即使身體不好還是出來開車賺
錢,這是沒有辦法避免的事,辛苦人還是很多
我期待一個大家都有健康身體開車的未來
剛剛看了一個直播晚上在西雅圖市區開fsd 遇到酒醉
的人 以及複雜的交通號誌 顯得有點困難。很重要的
是 居然無法辨認出mono rail的高架柱子
以後Tesla Semi出來,用convoy mode還可以省很多司
機,少了很多辛苦人呢,學長到時候應該會出來抵制
看樣子v9 真的是在ui上下功夫。要等到進台灣那一
天 可能要等再下一個世代的車吧
光達用的雷射波段在SWIR不會一打到就瞎哦
倒是一些NIR消費者產品要小心
林北被射入是雷射打到 就是要提告 管你
讚讚讚 公測測起來
阿威好活躍 怎麼了? 心上人的車要裝fsd嗎
這裡是車板,麻煩專注在車子的討論上,不要探人隱私
自駕對MTBF的要求可是原比ADAS高,Mobileye的純視
覺方案SuperVision也是只敢用在L2的ADAS,要用在自
駕還要再加入另一套Radar+Lidar方案呢
https://bit.ly/3i0mpLs 看得懂這個再來說
看完夜駕影片,覺得Tesla的圖資超強,用戶幫忙建的?
google map改UI而已
敢拿出來公測就是屌,一堆只會說的車廠在哪裡啊?
有地點攝影機還沒看到就知環境細節,應該不只G map
說不定核心技術之一是如何靠用戶建立圖資
每台Tesla都可以是超強街景車
Google map台灣街景圖資是跟其他公司買的樣子
看這部感覺還是不太穩 但介面是真的比之前好看很多
@Simon645 你怎麼知道攝影機還沒看到?
v9測試影片,沒看到攝影視角跟mind of car視角比對
@ykjiang 轉彎後的細節、角度、光線
還有安全島左側的細節,有些角度攝影機看不到
轉彎處被籬笆或樹的高度擋住,但方向盤畫面早預知
高精地圖這條路行不通的。你只要想一個問題,人類駕
駛是怎麼在路上開車的?難道你是靠高精地圖才能開車
嗎?自動駕駛的發展方向,應該是學習人類怎麼駕車,
怎麼判斷路況。然後從人類錯誤的判斷中學習,找出正
確的判斷並強化,換言之,自動駕駛的目標,是集人類
駕駛大成,你覺得人類駕駛會犯錯會犯蠢會犯睏。所以
自動駕駛就是不會睏,不犯蠢,並不斷在錯誤中學習,
且不會犯第二次同樣錯誤的人類。人類怎麼感知道路狀
況?99%以上是靠視覺,而且是只有兩眼視覺。人類的
視覺非常弱,能看的距離很短,遠近切換焦距很慢,突
然的光線強弱改變不止讓視覺短暫喪失,還會造成大腦
停頓。另外可視角度極小,要看到120度範圍要轉動眼
珠,要看超過120度範圍要轉頭。 就視覺系統來說,人
類的感知能力根本弱爆了。而自駕車的視覺系統基本屌
打人類。人類的視覺強處在大腦,大腦判斷影像的精準
度跟過濾雜訊的能力極強,大腦可以在一堆視覺資訊裡
輕易的分辨哪些是背景不用管它,哪些是必需注意的資
訊。這是人類駕駛最強的地方,也是目前自動駕駛正努
力的方向。試想,如果自動駕駛車有比人類更全面的視
覺系統(鏡頭夠多範圍夠廣解析度夠高)。然後有能媲
美人類大腦對影像資訊的判斷能力。然後不會睏,不會
分心,不會犯錯,這的確不能保證不會發生事故。但絕
對比你或我開車要安全不知道幾個數量級。
樓上不要把感測跟感知混為一談亂講一通好嗎.....
機器感測遠勝過人,但感知(判斷何物)方面遠不如人類
要來台灣測試啦,一堆只會在台灣發生的離奇事故
不吹不黑,等他過LV5認證我就相信他,畢竟連車廠都
不敢付車禍法律責任的話,我是不敢拿自己的命試
人眼的對焦能力很弱?事實上是超強好嗎
現在哪一個感測器有人眼的對焦速度?
這樣說只是顯示你的外行..
人眼要看近就近 要 遠就遠 你會像相機一樣有模糊過
程?
為什麼特斯拉前面要裝三個感測器還不同焦段
因為來不及對焦啊
就連特斯拉應該也還有一大段路要走
因為人類左右兩眼有立體視覺 但特斯拉沒有
更別提其他車廠了
樓上可能不知道 單一鏡頭靠前後幀比對 就能得到深度
greenager 剛剛駭客證明mono rail是看得到的 但應對
的部分有問題 https://bit.ly/3ehWNJ7
@Simon645 現代AI有腦補能力,跟人腦一樣...
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[情報] CX-90 33T 馬力345 三車型179/203/211萬元32
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