[電車] 台灣特斯拉的Lv2有優於其他車款嗎?
最入門的Model 3來說,
Full Self Drive(FSD)自動駕駛套件能夠實現包括:1 .自動泊車
2.自動輔助變道
3.高速公路上自動輔助變換車道
4.自動輔助導航駕駛
5.自動駛入和駛出高速公路匝道或高架橋岔路口
超過行駛緩慢的車輛
6.識別交通信號燈和停車標誌並作出反應
7.智慧召喚等聰明駕駛功能
扣除台灣尚未開放的功能外
其他的車廠似乎也慢慢趕上了
請問同時有兩種車的駕駛
台灣特斯拉的Lv2有優於其他車款嗎?
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自動變換車道就遠勝他廠了。不過軟體要20幾萬加購
。
有喔 特斯拉在高速公路上不會撞卡車
光3能做到的車應該一隻手數得出來
Youtube評測很多 建議自己去看看
應該是屌虐那種程度吧
3. BMW其實可以啊,汎德拔掉配備而已= =
每次只會說特斯拉怎樣 然後請他舉一個更好的廠牌
更好的系統 就講不出來
自己開啊
3用處根本不大…
滑順度屌打各家 還可以自動閃避靠近的車輛 很吸引人
和 copilot 360 比起來如何
就一堆雞肋功能,雞肋還要跟別家比爛嗎?
20幾萬的一堆雞肋功能,說真的買的人除了是瘋狂粉絲
或是錢太多以外,我想不出來正常人會去買FDD的理由
20多萬搭計程車都不知道可以搭幾次了
3.6超過一般Lv2有的功能了
有人提出Copilot360給原po參考很好 比一堆沒意義
中傷他廠糞推文好多
被阿威嫌到爆的功能,不知道勁戰做得到哪個?
不要太過分了你! 人家是要Lv5 ready的
推文推了老半天 只有看到Copilot360
看來各大車廠不是比好 是要比爛 看別人好就先說爛
法規&免責,還是只能自稱LV2
3、6,BMW都可,只是汎德不給要刷隱藏
我自己沒買fsd 評估過後用不到 AP就夠用了
不過6好像台灣是不開放的
有興趣就去試車 他會讓你跑一次含AP
我知道ap的lv2優點是可以透過各車主的數據學習,持
續優化自駕體驗,或許今天過不去的彎,過陣子OTA更新
後就過的去了..其他車廠我記得比較少見@@
還有一個是大家比較少提起的Stop&Go的功能,特斯拉
停止後無論多久(也有人說是五分鐘內)都會自己跟上,
這在塞車的時候很好用,我去年試Mazda的Acc及cp360
僅有3秒的限制,停滯超過三秒要補油門才會重啟跟上,
有時候停滯的時間在2-5秒間,就要去猜車會不會動
若在上下班塞車的國道或快速道路上停下來需要
人為介入的次數非常高
lv2有很重要嗎??? 汽車越智慧 駕駛就越智障
6慢了超過一年了台灣都不開放
14樓是不是連勁戰都沒有 都搭計程車出門
這樣都沒有開車的樂趣了…
是說比這個真的沒意義,再怎麼好一定會有出差錯出
意外的時候,只是自己有沒有碰到這情況罷了,終究
這技術只是輔助作用,真要完全取代駕駛人的話乾脆
方向盤煞車油門通通不要給你,就在駕駛座前方裝個
超級大平板去控制系統就好
其他車廠有智慧召喚的功能嗎?(雖然現在比較偏智障
召喚……
沒比較真的不知道,特斯拉的stop & go時間真的長很
多很方便,就怕沒前車,或是前車闖紅燈。
不過也會升級 不確定其他品牌的如何
車子能聯網,升級比較容易,不然就是回原廠次數增加
來因應吧!
開啟自動駕駛就是要輕鬆開,要什麼駕駛樂趣
想要享受駕駛樂趣就把自動駕駛關掉自己開不就好了
說再多,LV2就是LV2
0
特斯拉基本上只要注意前方是否有看起來不像正常車子
的障礙物 (比如橫躺的貨車)
除此之外可以全部交給電腦沒問題 (誤判跟跳脫機率
非常非常低...台北一路開到高雄都不會遇到)
主要是要加22萬 車價真的不只160了
上次不是有撞過一台橫躺的?
你去開一次就知道了 雙B雙田我也都用過
只分Tesla跟others
原來是f板友! 電車消防滅火大師
我不敢開3的功能,還是自己手動換車道
5有時候會出包,要小心
買openpilot自己裝,只要3萬多
自動停車跟自動召喚可以看YouTube 。在美國空間超
大的停車場都看的膽戰心驚
汽車越智慧 駕駛越智障+1
特斯拉自動停車還難雷的= =
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