[心得] E92 M3 or G80 M3 ? (G80 M3試駕心得）

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首先是外觀，這樣充滿爭議的外觀，當然讓許多既有的BMW車迷一時難以接受，不過就我接觸到只要看過「實車」的人，多半是對這樣創新的設計有好感。

雖然扮豬吃老虎也是一種樂趣，但現在這個時代，大多消費者更在意「別人是否知道我是開新車」

歷史上E60 E63 E90 E66 在問世當時也都曾被吐槽一番，而現在無一不是BMW歷史中重要的經典，這樣的血盆大口究竟是成是敗？交給歷史與銷量去評斷吧

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嶄新科技的內裝，內裝就不用說了，就是G世代的陳設，說不上華麗，但總比F世代有不小的進步，更是屌打e92，這轉速置中的儀表很棒，但我認為就「操駕」角度而言，設定有點複雜，要花點時間習慣。

然後個人對內裝唯一的不滿意，就是儀表台跟門板上緣沒有包覆真皮，還要花一筆不小的錢選配，少了那個氣氛差了很多。

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再來就是上路心得，

我先給這台M3一個結論－

G80 M3絕對是歷史上最均衡的一台M3。

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【ZF8 or M DCT?】

改成自排又如何？這具zf8換檔依然迅速，且還提供你低速的舒適度，更柔順、更安靜、更舒服，mdct高速很爽，低速塞車還是很痛苦，何況這代還提供你完整的5au系統，要無腦交給電腦開也可以。

我試的是後驅版本，下半年還會有四傳版本進來，但就算是後驅，他的機械抓地力還是很強大，要開到失控說真的很難，前275後285的胎寬，要讓後輪滑移還真不容易。

目前海外交車xdrive板本看到的測試，04成績甚至贏了m5，0-100加速甚至到3.0-3.2的水準，十分強悍。

【轉向】

更大更重的m3，轉向也沒有含糊，一樣精準，開起來甚至不像一台接近4.8m的車，不過的確是少了一點路面傳來的回饋

m的工程師給g世代電子方向機的手感已經很出色，比上個F世代M3/M4好上不少，但比起e92那種油壓+電子輔助那類比式的手感，的確還是少了點什麼，這是要在舒適跟性能之間得到的取捨，也只能接受了。

【動力】

動力更不用說了，510hp，實測拉馬力輪上有到480-490hp，轉換率似乎沒有因為自排吃掉什麼（或是說原廠就低標動力了），扭力大勝e92的NA引擎，線性程度也還不錯，要拉高轉雖然不能直上8300rpm，但也能到7000多了，且高轉也不會有衰退無力的感覺。

【底盤】

底盤調校是我最滿意的，電子避震器在最舒適時一樣有很好的支撐，但沒有多餘的碎震，貼地性很佳，如果要開快一點可以到sport狀態，我覺得是最剛好的硬度，Sport+有點太彈跳了，壓過起伏輪胎飛起來不一定是好事。

【聲浪】

這跟NA V8比起來就真的算了，車內傳來的假聲浪讓我開車開到快頭暈，渦輪車就不要強求了，只是這次還是比F世代有更低沉渾厚好聽一點，但….塞滿的downpipe加opf，就算
了吧

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表面上看來，M3似乎大動作的往舒適實用的光譜靠攏，然而BMW真的放棄了M3的精神了嗎？

我想不是，隨著M3的孿生兄弟M4在紐柏林跑出7：30的成績，性能的血液依然在M3體內流動著，只是他讓更多人更易於親近了。

你不需要強大的駕駛技術，不用再把轉速維持在最佳動力區間，也不用忍受雙離合器的頓挫噪音與不適，在塞車時甚至還可以開跟車系統替你分擔疲勞，至於自動停車那些更不用多做贅述，

而當你需要性能時，也絕無保留的釋放給你，而且更為安全、可控，這一代的M3，讓更多人可以親近「Ultimate Driving Machine」為何物

總結來說，G8X的m3 m4大刀闊斧的做了很多嘗試，畢竟時代在改變，車廠該想的是如何讓車賣的更好，所以讓m3不再純粹以戰鬥為唯一考量，而是賦予他更多角色

他可以讓你週末上山熱血，也可以讓你通勤載小孩老婆，也能載朋友載東西，而且都能表現的很好，且我更期待之後會推出的G81 M3，史上唯一的M3 旅行車，以前沒有過，以後也不會再有了。

當然m3畢竟是房車，他一樣有很多先天不足，重心、車重、回饋…等，這些都不如718、911這些純跑車，但如果你需要的是一台能勝任各個場合的車，m3會是很棒的選擇。

隨著E46 M3 CSL已經把NA的升功率榨到極限，而BMW把V8塞進M3時，被抨擊背棄傳統，離經叛道，不應該如c63 rs4一樣用V8引擎，但如今e92卻成為一代經典，末代NA，沒有人再提m3不該用v8。

而這樣大鼻孔的m3，也在推出至今引起熱烈的討論與爭議，他的未來會往哪走？就讓歷史來定義吧。

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剛買來因不確定前一手換波斯時間 花了五萬換過波斯 然後避震器更新了一下 四隻含上座裝到好四萬不到（無電懸 內裝環保漆處理花了幾千塊 一次保養給認識的弄也才5000不到 每個月花最大的應該是油錢吧…

不會啊 m3是同樣e9x裡面最好顧的引擎了

海外實測04已經比m5還快了

買911 mclaren Lambo那些也都是傻逼^^ 因為加速也都沒P100d快唷

破十萬啦 現在15萬去了