[試駕] LUXGEN U5 一顆引擎搞爛一台車
過去學生時期，我想各位一定有碰過所謂的”送分題”，甚至是”送分考”。這種老師出
來幫你拉高測驗分數的送分題，或是拉高平時成績的考試相當單純，只要照著提示，甚至答案都明示暗示給你了，要拿到大部分的分數都不難。要搞砸這種考試，要嘛你根本沒來上課，要嘛你這個人學藝不精，連送分題都能寫錯。換作造車也是這樣，也是有所謂的”送分題”，只要照著一定的市場趨勢與規則走，不要走歪路出怪招，通常都能弄出可以賣一定量的合格產品，找到消費者買單你的商品。
以現在的市場趨勢來說，”SUV”理所當然的就是所謂的”送分題”，不管尺碼大小，想
推出新車只要通通弄成SUV，或是類似SUV風格的跨界車，幾乎就是銷量的保證。照著這樣的趨勢推出產品，要是還能搞砸一切，那還能不被淪為笑柄照三餐消遣?不好意思，還真的有，你能想像一台SUV從新車上市到黯然停產，只花了不到三年嗎?在這個奉SUV為神主牌的消費市場，居然可以用這麼短的時間就被消費者淘汰。要以考試比喻的話，這大概是整張考卷的考題提示都給了，只要套參考公式一題一題解就能拿至少80分，卻能答案全錯拿0分一樣荒唐。
LUXGEN U5，就是這麼一台順著潮流開發，卻仍然短時間內就被市場淘汰的失敗品。
https://imgur.com/vukHXXp.jpg
當然，納智傑旗下短時間就被淘汰的產品絕對不只U5，S3也是手牽手一起被停產的一員。不過S3投入的小型轎車市場本來就比較難打入，VIOS已經根深蒂固許久，也不是市場上最主流的消費級距，賣不動最終停產並不意外。但U5……現在正是一個SUV最大的時代，還
能把U5賣到速速停產，怎麼看都會覺得U5的失敗更難以接受(對納智傑來說啦)。若不是從產品本身的設計就出了嚴重錯誤，銷售端再怎麼不濟事，U5也不至於這麼快就淪落到必續停產止血。
雖然當初納智傑給U5”年輕人的第一台SUV”的定位，但從U5的外型看來，連要稱呼它為
一台CUV可能都有點勉強。畢竟傳聞中U5原先是以S3的掀背車型開始研發，後來急轉彎加入一點SUV元素，調整成一台跨界風格的入門小車上市。這樣的改動，讓U5的設計變得有點四不像，車頭跟S3很相似，中段卻急遽拉高，做出一個超級高聳的車尾，極端的前低後高，除了把後方視野搞爛以外根本毫無用處，這樣的車身設計當初到底是怎麼給過的?相較於至今依舊存在的U6，U5說是一台翹屁股的掀背車還差不多，這要說它是一台SUV……
好吧納智傑說是就是，反正都停產了。
https://imgur.com/QctTybV.jpg
會選購SUV車型的顧客，對車內空間的利用機能性都有比較高的需求，不然買轎車就好了。但U5這個後車箱空間應該算是小型CUV中數一數二小的?縱深極淺，只能把底板往下挖創造堪用的收納空間，但這樣又造成椅背前倒之後，落差過大且沒有平整化機制，這機能性只能說相當普通，完全不具備一般觀念中SUV CUV應該具備的高度空間利用功能。也許設計團隊是為了讓U5保留夠大的後座乘坐空間，而選擇犧牲後車廂的容積跟機能性……等等
，那U5還有甚麼理由要被設計成CUV?
乘坐空間寬敞，這算是U5少數的幾個優點之一，最起碼坐進車內不會感到擁擠不適，不過U5的乘坐高度還是比較偏向一般掀背車，而不是CUV帶點加高的感覺。而內裝最顯眼的莫過於那個大型中控數位螢幕了，好不好用是另一回事，至少第一次上這台車的人會對這個螢幕留下深刻印象。除此之外，U5的內裝設計要說有甚麼特別的巧思，好像也沒有，但要說哪裡特別差，也好像不至於，就是普普通通中規中矩，可能有些不夠好的缺點。
比如說前座杯架，設計在排檔座後方，手煞車的右邊，但這組杯架真的太小，我沒辦法同時放入兩杯星巴克，車門門板上也不具備夠大的空間放其他飲料。同時杯架設計在那麼靠後的位置，駕駛要拿取飲料也不方便，如果兩杯飲料又互相卡空間，那對駕駛真是一種折磨，又小又難拿，還可能被中央扶手擋住拿不出來。這種小地方設計得不夠符合人體工學，或是沒辦法對應一般人用車的習慣，代表納智傑設計的細節還有很長一對路要走，車是給人開的，不是讓人去想辦法適應車啊。
而這套再熟悉不過的THINK+系統，又是那種看起來好像很了不起，實際上又好像沒什麼東西的雞肋系統。之前就常常提到這套系統從硬體層面就不OK，螢幕很大但白天反光相當嚴重，螢幕的觸控反應很遲鈍，滑動也不流暢，系統的運作狀況以車機的標準來說也是很卡頓的，可能比車美仕車機還略差一點。而從系統的功能面看來，除了360度環景攝影系統，和不知道能幹嘛的AR影像，其餘的功能不需要直立大螢幕應該也沒差(這車又沒標配導航)。再說到這套環景系統，在光源充足的地方顯示得還算清楚，但夜晚就請隨緣了，畫面的拼接效果也就堪用。
但環景的左右攝影機設計在照後鏡上，而且直接佔用了鏡面的位置，讓U5的照後鏡可視範圍變得相當狹窄，右轉時靠外側的來車會因為照後鏡面積太小而完全看不到。這時候只能靠中央螢幕的LANE WATCH系統，用攝影機拍攝的影像確認安全性。雖然這樣的確可以彌補，不過看看其他車廠，明明就有不占用照後鏡的鏡頭安裝設計，納智傑堅持切掉鏡面裝鏡頭的意義何在?
非常非常古典的”數位儀錶板”，彷彿帶領我們回到20年前……。
雖然沒太多包覆性跟支撐，但前座椅以乘客的角度來說還算好坐，椅面偏寬大，發泡棉軟硬度中等。唯一的缺點就是頭枕角度好像不太對，正常乘坐下會覺得頭枕支撐不夠。而後座空間真的很大，以小型CUV水準沒什麼好嫌棄，但各位可以發現車窗的下緣高度已經超過後座椅背，身材不夠高大的乘客會覺得好像坐在山洞裡，視野怪怪的。
寫了這麼多，其實都還沒提到真正讓U5提早退出市場的關鍵，那就是動力單元。這具動力單元長甚麼樣子自然不用多說，品質之差令人瞠目結舌，以下先簡單列出U5動力單元和機械結構規格(數據來自官方規配表)
引擎型式: 1.6L Dual VVT DOHC直列四缸自然進氣引擎
排氣量: 1556 c.c
最大馬力: 120ps/6000rpm
最大扭力: 15.3kgm/4200rpm
變速箱系統: CVT無段變速 (模擬七速手自排)
懸吊系統: 前懸吊獨立麥花臣式/後懸吊扭力桿拖曳臂式
煞車系統: 前通風碟/後實心碟
油耗值(平均油耗)km/l:14.3
這從東風買來的NA引擎，搭配我忘記納智傑從哪裡買來的CVT變速箱，這個組合絕對是我近幾年開過最糟糕的乘用車動力單元之一，能與之相比的大概只有現行COLT PLUS那具動力單元吧?一言以蔽之，就是動力差勁，運轉不順，油耗爛，噪音大，加速無力，你想得到的任何對動力單元的負面評語幾乎都能套用在這U5的動力單元上，不管當初是因為試驗中的小排量渦輪引擎無法順利運轉，或是單純省錢買了一顆聽說很山寨的引擎，選擇在U5搭載這顆引擎和變速箱肯定是最失敗的決定之一。
我對這顆引擎的第一印象，就是怎麼踩了油門拉轉速，車居然不太加速?完全是白白製造大量的噪音，然後車子依舊加速遲緩。這具CVT變速箱雖然沒有所謂的換檔頓挫，不過設定的相當保守，動力輸出非常延遲，大概在4000轉之前都沒有甚麼加速力道可言，用力重踩勉強有些加速力，引擎的巨大噪音穿過紙糊的防火牆隔音傳遞到車內，嚴重影響乘車品質。
這引擎本來就很無力，再透過變速箱把輸出調得這麼遲，結果就是性能爛得要死，要加速加不上去，超車超不過，遇到快速道路交流道油門踩到底也爬不太動，直接成為交流道上加速最慢的烏龜車，比貨車還慢。我知道會買這種小型CUV代步的客群本來就不太在乎性能面，但這麼糟糕的實用性能到底能滿足誰啊?而性能差先不說，這車油耗也差，官方公布的油耗數據連參考價值都沒有，多數時候油耗都在11L-13L/100KM遊走，高速多跑一點也許可以看見10L/100KM上下的結果，這數字可能比很多大排量的NA引擎還差，別忘了這台車排氣量只有1556cc……。
相較於動力單元，U5在操駕面的問題”相對來說”沒那麼嚴重，但有些特性對我來說並不
滿意。U5跟駕駛人之間的連結還有回饋感比較薄弱，方向盤輔助力道很大，過於輕手，轉向虛位明顯，車頭的轉向指向性沒那麼好掌握。而透過前輪傳遞的資訊也很模糊，駕駛跟車輛之間一直處在隔閡感很重的狀況下，開著U5並沒有太多開車的感覺，比較像單純駕駛一台交通工具，沒有很好的掌握度。
而U5的避震器雖然明顯就是很平價車的品質，過一些坑洞的反應充滿了廉價感，並不精緻，但至少市區直線行走問題不大。不過U5偶而會出現一些你不能預期的左右不規則晃動，當你的重心出現擺動轉移時尤其明顯，在山路上這避震器又顯得太軟，過彎的支撐性幾乎沒有，山路路面起伏多一點更覺得隨時會抓不住車身。當然這些問題對很多人來說可能不算是問題，這嚴重度也沒有動力單元大，不過以2021年的眼光看U5，這種動態表現應該是贏不了市面上任何一台現存的平價CUV產品，被淘汰好像也沒什麼意外了。
納智傑U5，一款充滿著原廠對他的期待，卻在短短三年不到匆匆下市的悲慘商品，前面提到他彷彿就是在送分考中拿死當分數的學生，大概是…..考40分的水準?或許在AR虛擬成
像技術或360度環景有替U5得到一點分數，標配6氣囊+ESC也確保了基本分，但在動力單元上的巨大失分幾乎無法彌補，甚至後續牽連出一長串關於這顆引擎”優化””保固”的保
修爭議，抖動，積碳，引擎異常耗油……問題族繁不及備載，底盤可能設定不夠完美，再
給引擎搞這一波，U5死得完全不冤枉。
你說轉純電車，能改善多少?也許吧，至少當初試駕S3 EV發現動態平衡性比汽油版S3好上不少，U5 EV理論上也能達成接近的效果……嗎?少掉這顆爛引擎就是很大的加分，但就算
如此，價格始終是U5 EV最終只能停留在計畫階段而無法上市的重點問題之一(續航力也是)。至少我們都知道了，汽油版U5就是一款完全失敗的產品，在這麼一個SUV主導的市場還是草草停產，要說有多糟就有多糟。而且U5的某些設計問題，在其他納智傑車系上還真的找得到，那代表…痾算了，再說下去也毫無意義，只剩U6 URX撐場面的納智傑還有多少空間跟時間能改進，我也不知道，讓市場跟消費者決定吧。
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TLDR 一台 也能有這麼長的分析真是辛苦了
太認真評這個品牌了 不值得R...
你才是真愛吧
辛苦你了 這麼爛的車也要把缺點描述的得這麼鉅細靡
遺 而不帶任何情緒性字眼 respect
respect 這牌的車你能這麼認真評論
讓我知道這牌的車真的碰不得
送分題？你是不是忘了Ecosport？
推一個
F
看完這些慘烈設計我再也不會抱怨我的12V油電車
推
推 認真試駕
你這個叫鞭屍
都已經停產也能說一篇xd
這款引擎是東風汽車和PSA汽車集團買的完整授權
所以是比較舊的引擎 但也沒有出過問題
台灣納智捷會出包是只買部份的引擎部件 剩下零件自
己負責來降低成本
引擎問題早就有前工程師們解答：曲軸公差
真愛，納粉
看來你沒有放球具跟搬東西的需求
頭枕是保護你的工具不是軟綿綿的枕頭…
但分享詳細還是要推
寫這篇真的是很神
認真看完了，推
送分題他從來不做，S3賣4-50萬絕對大賣，沒有一家
新品牌主打大眾用車價錢還跟老牌看齊的
詳細給推
這種品質 車子賣40萬會不會大賣我覺得難說
s3那種車4-50萬可能一開始多賣幾台，後面還是被罵
死啊，重點是品質吧
這台40萬一定大賣啦，又沒多少給個機會賺一波是有
可能的，不過賣的多了大概會加速倒閉吧
其實後座看起來蠻大的，行李箱小也不意外
u5由我
看起來蠻像XC40的
那時候70幾萬就有一台SUV是很便宜的，可惜引擎是個
敗筆砸壞納招牌
URX 弄到70萬區間特定族群就會買了，可惜這公司不懂
你跟我納有仇嗎
好文 用心 推
U5失敗是必然的 先上市的S3已經開始出狀況了 U5還是
不改進引擎公差
原廠召回只換火星塞 受害車主繼續抖個暢快
我不知道這台車有討論的資格..辛苦了，介紹一台垃
圾
這油耗比20年豐田3.0v6老車款還差
其實你是愛他的
屎3當初在ptt可是被大力推薦
頂著國產車 賣著一線廠價…難啊
S3 U5出包 納粉還會把真車主打成納黑
U5,S3,S5真的是納智捷的失敗作…，記得U5當初廣告
打很大 結果雷聲大雨點極小…
那隻賊什麼時候有討論資格了….?
喔
這間跟hTC一樣，初期不懂讓利拉銷量，訂價自以為品
牌有價值，最後只能賣情懷賣愛國心，本土買最多支
持國產，盈利卻被拿出去拓寬外銷沒有回饋，快倒了再
來罵國內不支持，至少hTC有榮耀過，這家...
納智捷設計是不是好像有些都先跑在前，前長燈條、
AR抬頭、360、螢幕+冷氣孔
那隻賊一開始還能用豪華電子設備騙騙人 結果各大車
原po評測可以去當車評了
廠補齊電子設備後 那隻賊什麼都沒有了 底盤爛 動力
爛 什麼配置都爛 到底要跟人比什麼 只剩降價而已
停產檢討比新品吹捧更有意義好嗎
S3在我來看就只有40萬以下的價值 多一元都不行
台灣保時捷業配最重的電影 痞子英雄2
反觀htc 美國隊長2
納智捷一向都是買車送引擎呀 是不是過度期待了什
麼？
我不同意，這台是我心目中的台灣破許
我以後有錢一定要買一台阿菌 謝謝
嚴凱泰真的該下地獄
笑死 順便鞭了一下colt plus 之前還有人寫文章說
colt plus比起大廠小車根本沒差多少 明明就爛的可以
整台車醜到一個不可思議
自主研發卻沒有切入和突破性，如果開發國民滑門MPV
，空間機能強又便宜好入手，至少顯得有特色
東風汽車在大陸就只剩東風日產可以了
裕隆集團還一直叭著東風 還要他的發動機？？！！
東風自主品牌的車賣的又便宜也是沒人買
推
山寨機蘋果價
這牌只有U6能看，這些研發主管真的都該fire
推
哪家的大廠小車10多年還沒改款過？ 笑死
lexus ct200
這品牌只有M7 URX正七人有用而已 其他同價位都有其
他選
車都不認真做了你這麼認真評幹嘛
你應該評測別牌更值得的才對吧
人家研發的神主牌是水野欸 你敢嘴
認真給推
我有時候都覺得到底研發的不是水野和敏 是朝陽
等等，你是不是買了一台
也太認真
真心給推
URX最屌的是不使用砸錢開發的模組化底盤
respect
繼續延用1990年代的雷諾客貨車底盤
高速多跑，1公升10公里也真慘。真不知道買這牌幹嘛
連最基本的引擎變速箱都搞成這樣，哪能期待其他小
地方
水野朝陽的底盤真的讚 感謝她的復出
這個牌子有需要討論嗎 = =
爛車 哈哈哈哈
用心給推
拉屎菌這台恰好反應裕隆的能力
認真研究工業垃圾給推
被市場淘汰絕對是自己的問題 但我納就是怪台灣人= =
想到之前板上有專業人士回覆，主要還是不尊重專業
憑什麼台灣人就要買單這種品質跟外型的爛車
，請一個不符合這間公司和尚來聽他的，唉，大家對
他們要求太多了
行李箱太慘了吧 已經夠小了還被輪弧吃掉，倒平還有
階梯...
剛出的時候我老子還吹大陸賣很好
結論，一個癌董搞爛台灣車市
整間車廠的態度也跟開發這台車的態度差不多吧
垃圾車
車都死了還要被挖出來鞭...
不考慮把這篇投書給車廠嗎XD
11L-13L/100KM跟我sti開市區的油耗差不多耶
跟這家有仇嗎XD 車都停產了
路上看到這牌的我都一定讓路，開一台報廢車在路上
，目前遇到的車主技術都很差，而且撞到可能沒零件
修，等等報廢也算在我頭上我就倒大霉了！！！
垃囧～
關稅壁壘也扶不起阿斗
能造出一台被稱為中國人稱作工業垃圾的車，不得不
說真是奇葩…
這牌剛開始在中國賣得不錯吧
後來好像連在中國的銷量都少於台灣
一開始也吃台灣的豆腐啊 在對岸有那邊來自台灣的
智慧車殺小的
拿光台灣資源與稅金做一台這殺小
從剛出月賣千台到下市 不勝唏噓
買26車都比這家好 爛
就一開始中國造車比較沒有那麼多電子產品啊 只要把
內裝搞一下 設備裝一裝就是亮點 結果現在中國車業
科技力大幅發展 底盤引擎電動車又大邁進 誰理你垃
圾菌啊
推用心
對岸賣不起來主要是太貴了，同等級車對岸大約40萬
台幣就有了，納智捷賣60萬，來台灣賣80萬，真信仰
價
其實在中國的消費者很幸福就是
再保護國產車啊！
F
有補助愛國產
真愛，竟然花時間寫這麼一篇文
u5外型我愛 內裝就20年前的
你想得到的任何對動力單元的負面評語幾乎都能套用
在這U5的動力單元上→笑死
關稅保護那麼久 消費者錢包被榨乾 結果養出這玩意
上市前還吹成納的救世主說預接單一堆超級熱賣
中國一堆國產用料更好價格更便宜 誰會想買這台
真愛
是不知道垃圾菌的車主買的當下是不是都被鬼遮眼
靠 光看文字我就快要牙起來
不要把你寶貴的時間浪費在這上面 但還是辛苦了
U5和S3的內裝設計超級棒，這套內裝秉持著全對稱，
而且不會太過向車內凸出，儀表板也好看，至少不像
U6和S5那樣，萬年不變的阿嬤內褲方向盤，U5內裝比
現在一堆車還好看，算是納智捷後期的經典之作，但
外觀就是屎，這台車除了內裝以外根本沒什麼能看…
看樓上就知道還很多腦粉
盤子價不知道有啥理由支持
全部看完了給推XDDD
那內裝到底哪裡棒... 根本毫無設計感跟質感可言
路上開這牌的，我遇到的十台大概有七八台外觀改一堆
燈及鳥空力套件，然後貼車、亂切線、駕駛習慣超差…
嚴董可是砸了100多億發展自有品牌 和泰跟六和呢?
靠Toyota跟Ford賺爽爽補助也沒少領啦
爛車一台還打這麼多字 是真納粉嗎
URX價格太高
路上開這台的，不都是貼一堆貼紙嗎？
認真的評論
這台賣50差不多
可能還有競爭力
砸錢做出這種爛車才慘
這麼有愛，還寫得出評價，有沒有邊寫邊哭阿
我的稅金就浪費在這種車上
我記得S3車主有現身嘉偉頻道抱怨XD
URX尾巴真的詭異到爆炸 U5/U6好看很多
U5是敗在屁股長寬比太怪 U6算好看
我記得納的原廠還鎖料 debug原廠設計錯誤還要外廠
什麼 xpro2（一直記成CD pro2)
別說引擎，外型這種最沒技術瓶頸的都醜到不忍直視
外型見仁見智 但納還真是公認醜…
這個後座椅背放倒後的空間也太悲慘了吧，設計師自己
不會覺得難過？
坐過一次U5小黃，顛簸路面後座死硬超級不舒服
八里鐵皮屋記得有fb 貼文，更正過很多台s3 u5的問
題，油耗就變好了
看到有說內裝棒，也有說外觀好的，難怪這種屎車還能
在台灣繼續活
只有U6屁股好看些，URX外觀好像貨車
車都停產下市了你才來鞭屍？
便宜就會有人買啦。
買這牌都愛台灣的有錢人
U5賣的比vios便宜才合理
外表很大台 行李箱比現在的yaris還小
U5環景系統開啟夜視模式
納粉真心換絕情
這牌子logo就戈不說了...這車尾跟車頂那片怎麼回事
雖然說外觀很主觀，但真的有人覺得好看？？？
我覺得 你的 標題 很危險 小心法務出馬!!!
U6的外觀我還覺得不差、怎麼U5歪成這樣
LUXGEN的車也沒那麼差 就是動力系統太糟糕...
做不出變速箱可以買，但你要搞車廠不先開發自己的
引擎就是搞笑
這樣跟組裝貼牌哪裡不同
能幫納寫這樣一篇文情並茂的文章 我佩服你
當初一台賣39萬8，我看大概就稱霸市場了
我覺得絕對不只是引擎的問題，而是整個公司的決策過
程跟主管的腦袋都有問題…才會造就這樣的爛車爛公司
推 台灣保時捷護國什車
不要...再說了...
恨鐵不成鋼才寫得出文辭並茂的文章
整個車廠決策都很有問題啦。納一開始出來訂價策略
就是主打比平價車還要高一個等級的策略
還真沒看過橫空出世的高級車廠 但納就想這樣搞
但他們沒有核心技術啊 底盤引擎傳動都是別人的啊
於是搞出台拼裝車 安裝一堆電子設備 簡稱電子花車
第一次看到門板會裂的車
門板裂開還好咧 幾年前還有開一開腳扭到的
開一開斷軸 車主險死 這種車真的是…
U5車屁股是我看過最醜的，沒有之二
看看這篇再看看水管的評測影片，臺灣消費者真的可憐
是嚴董搞爛一整個牌子
沒核心技術沒問題，至少找整合的專家...
這台車我覺得打超過兩行推文都算浪費時間 respect
講得好像U6多好一樣
拉基車廠
謝謝原po看完此篇長知識齁！
後照鏡跟引擎完全認同，聽起來超快，但看時速表發
現沒在動。
車停產下市還有中古車啊？為什麼不能評？
這個牌子在業務端是沒問題的 市場空隙也抓的不錯
問題就是車子本身效能品質差
平價7人 平價休旅 平價turbo，都有吸引到特定族群
優質文 推推
你知我知獨眼龍也知 裕隆不知而已
納智捷車主在路上 素質都不怎好
裕隆就喜歡牛車，好像引擎室裝了一隻牛一樣。
推
阿山仔企業眼高於頂，初入市場就敢定位豪華，狂。
笑死居然說我腦粉，我是說內裝好看，其他一團糟，
這樣哪裡腦？就算送我也不要，只是單純覺得他從S5
到U5這個內裝改變滿有才的，但納智捷後期外觀設計
真的比以前差太多了，CC再醜都沒U5醜，U5算了吧…
推一個
而且納智捷的問題是，他的客群明明是一般人，卻又
一直找水野調引擎，搞得我還以為是上賽道，但底子
好像很差，找水野調結果看大家評好像都不是很好，
實在不知道納智捷在堅持什麼，方向根本完全搞錯…
納就車做太爛又沒比較便宜，真的沒啥好幫他說話的
永遠沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格
結論：就是一台大型工業垃圾
用東風和PSA買的舊世代引擎 就是納智捷開發的1.3T/1
.5T引擎更渣
真的爛，感覺造車工藝就停在N年前，沒什麼進步。
好的，納智捷
真的好想從文章中找出任何一個誇獎他的優點…一個
就好..
內文正確，給推
納牌真的醜
認真評給分
當初直接套中華凌利的引擎可能還有救
一般人也會有夢啊，代步車 在台灣打不過豐田 日產
S3跟Vios 或City比 最後有省到嗎
台灣車界就是這麼神 原廠東西給你照抄國內組裝都
能偷舊偷 能拔舊拔了 更何況讓你自己從頭到尾設計起
買了納至傑只有兩天高興XDDDDD
當初的廣告還再打 智慧車 連ACC都沒有的智慧車是啥
智慧大考驗車嗎?
浪費生命看垃圾車幹嘛？
其實覺得外觀還可以
認真推
好了啦
上次看大陸拍賣2手車的爛片 有一個人要去賣納智捷
結果中古車商老闆 不肯收XD 還發2000車馬費給賣家
辛苦他跑一趟 我快笑死
認真推
納智捷的好 連中國中古車商都怕
小施也完全不收那隻賊
光引擎就不敢恭維了
中古納智捷和中古勁戰秒選後者
納智捷從ECO Hyper開始瘋狂摳死當
其實他燈具我覺得做的還算可以
只有小新才會說的出他的好。
但國慘車卻沒國慘車價 被淘汰很正常
同級對手售價打6折，應該還有機會
這台很多沒錢的8+9開很好笑
讓二手車商都瑟瑟發抖的巨型工業垃圾
對環境除了污染之外，完全沒有任何一丁點的貢獻，
根本是在造孽
辛苦你浪費時間介紹一台垃圾
中年以上的車主 大部分是沒當作有這品牌的車子
認真分析，及比喻得非常貼切，推
老實說 因為推爆了 我才知道有這台車 甚至停產...
這根本試駕完後，完全不會考慮的過時產品嘛
真愛不要計較太多
在高速公路看到這台 多半很龜 開很慢 原來是沒辦法
開太快 真慘
你評的好認真喔
不是停產了？
幹那個後視鏡設計真的糞炸
儀錶板沒這麼慘吧 感覺有點為了黑而黑
我已經不知道說過多少次了，台灣根本沒有造車能力
乖乖幫日韓代工組裝就好比較實在
台灣保時捷你敢嘴
裕隆體系裡面工程師薪水超低，然後決策者腦袋根本有
問題，怎麼可能做出好車。
停車場有個一臉蠢樣的買這台，不到幾個月就換高腳
鴨，還是一樣蠢
每次路上看到都覺得車寬車高配置滿滿不協調。
這車跑在路上就是提醒世人裕隆造車技術多麼垃圾
我很佩服路上開U5的所有人
買車的送分題是看YouTube業配車評自己開的車
某人每次都說他和納智捷很有感情 十二年以來一台都
不買
這台親戚有，有次坐他的車，看起來蠻大台結果後車廂
放不了24行李箱加娃娃車一台
我竟然看完了
買納智捷的 都是
儀表板還有人覺得不差...OMG
寫的那麼詳細 你是由愛生恨還是由恨生愛啊？
名副其實的工業垃＿
挾著U6成功氣勢，早點認錯引擎說不定可以成就一片
天
打著愛國口號我軍、外省朋友真的有捧場
去三義就知道了 出十幾台kicks才會出現一台U5
大家一起用稅金養出來的 你我都推了一把
華創就是養太多人所以研發經費算下去沒多少
儀錶板就致敬2006年上市的Civic
記得以前有次開S3EV 鑰匙發動後忘在車外但車子還
能開走
開到外面一大段路才想到 欸幹鑰匙不在車上？
紅明顯 儀表板就是最糟糕的地方無誤 一點美感都沒
這台車能寫這麼多真心佩服
儀表板不說我以為是機車的
儀表板不是都一樣嗎 U6 U5 S3 只有S5不同吧
各位可以去看看當年嘉偉，怡塵，ANDY老爹，這三位是
怎麼評論U5的，你看了真的會想罵人，他們三個收了
錢就沒有良心了是不是
哎呀 車評一直都是收錢辦事 嘉偉還算敢批評了
另外兩個就真的
嘉偉可是一直挺納智捷的齁，當年帶著U5去國外撞測
的人就是他，這樣的車評還有公信力可言嗎？自己要砸
自己招牌不要替他找理由捏
不意外
我崇拜你的文筆 respect
儀表真的是跟機車的沒兩樣…
不就拿錢辦事的 不意外
竟然對台灣的車評有所期待是不是搞錯了什麼？
真正有料的都在賣水餃了.就跟當兵一樣是不能講真話
respect
朱嘉偉的影片只要是納智捷就不客觀
陳少承純粹就是雙重標準 他可以狗幹福斯變速箱
U5本來是不會出來的
別人卻不行批評納智捷的車款
只能說需要很多很多的時間前進
不會前進了 董娘上台是要災後重建
專注於代工 日產汽車就會給新車上市
我推
LUXGEN 法務單位裁員了嗎......
推 說真的 這個牌子連垃圾都比不上
納智傑還是快點收一收
辛苦了還寫這麼落落長
推原po分析條理清楚，但是先上圖再敘述讀起來怪怪的
這油耗有扯，WRX 2.0渦輪268hp也差不多...
開過一次S3, 真的爛
覺得U5外型還不錯
U5外型醜 屁股最醜
明知山有虎 偏向虎山行
生兒如阿斗 恨鐵不成鋼
幾十年的保護關稅下的企業...悲哀
這文可以貼在Hate板了
歪L外型只有正面能看 側邊很多詭異的摺線失衡
外觀設計滿滿的華國美學 有夠醜
這種車送我我也不要==
U質好文還不推爆
車屁股很醜
花這麼這麼多字打這篇……我漸漸相信你是真愛了…
這顆1.6是配tidda那顆CVT，但tidda車重跟引擎配起
來沒事，所以 ………
垃圾品牌吸台灣人的血
這牌子還在阿？
當初要是把之前裝在VERYCA 1.2那顆1.2引擎搭配4AT
或5MT順順賣問題也不會那麼多
日產現在連原廠自己也是泥菩薩了吧
送分題 S5. 也來評評一下
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