[討論] 雨天開車是靠技術還是靠車輛科技?
從颱風之後就連日一直經常性的下雨
路面積水、溼滑、打水漂或是更嚴重的意外都算是見怪不怪
除了這個新聞上面講的那個影片 https://reurl.cc/yeYKmM
以前也都還有更多因為天雨路滑失控的意外
曾經有一度這類的打滑大家都說要有「循跡系統ESP」可有效減少意外
後來台灣政府確實也規定標配循跡系統,沒有辦法車身動態穩定的車就不能賣
只是影片中這台賓士,應該是有循跡系統的吧?
能這樣華麗轉身,怎麼感覺靠技術更多XD 真的很強平安沒事
看新聞裡面Andy老爹說得很輕鬆,放開油門讓輪胎找回抓地力
但在這種臨危當下,應該沒多少人可以回想起來吧?
那是不是車輛科技又有進步的空間了?
能增加什麼避免這類打滑意外嗎?
--
這賓士駕駛如果心急狂煞車結局可能不一樣
冷靜真的很重要
雨天還不放慢速度就是在作死
雨天當然是靠胎溝和開慢 打滑才是靠科技和上帝保佑
靠運氣
打滑運氣好沒撞分隔島跟護欄就是車神
看來平常要存好心、做好事、說好話
靠上帝 看是先撞上東西停下來 還是輪胎先找回抓地力
技術你妹,靠開慢一點啦,就是一堆自以為技術好性
忽然讓我想起這個
https://www.youtube.com/watch?v=RbkqHSjhrGc
幾乎只剩下四輪傳動了吧?
能好很愛出事的
什麼技術可以對抗水漂
這影片很古老,但在雨天溼滑全時四輪傳動確實比較
有優勢
其實只要針對人性緊急時會踩煞車這個問題去做一些電
子機械上的輔助改善就可以了
觀念>科技>>>>>>>技術,這不是基本科學概念嗎
以前讀書老師沒有這麼教,學到了
不過積水還開很快的話應該就沒救
ESP也有他的極限在,影片的輪胎狀況也不明
技術面:自己要冷靜,輪胎、避震的胎況要顧好
對雨天都有幫助
下雨天就慢一點啊 不要打水漂了才在哭
科技面:ESP必備,如果能有像是日蝕S-AWC
很多人輪胎只知道買性能胎,卻不看濕抓的等級
四輪自動扭力輸出分配更好
務實面:發現大雨時候乖乖減速,不要和別的車跟太近
乾地強濕抓爛透的性能胎,在下雨天也是枉然
死的真的都是自認為技術好的飆仔
ESP只是盡量保持在物理極限以內,讓駕駛還可以操控
高速過水坑有四驅也救不了你
ESP不會讓物理極限變高,超過物理極限也是救不了
靠運氣
靠時速表跟眼睛...
雨天開一百二怎麼死都很正常
靠慢就對了..
雨天開到臨界就是找死..你容錯空間很小..
說不定那個賓士車主自己手殘把ESP關了,然後ESP亮在
那邊他也不知道那是什麼意思。
胎紋多注意,安全車距跟油門踩放平常就多細心點,
日蝕在研發時日本那邊就有很多S-AWC的雨天測試
不要0跟1踩法
對雨天的穩定性,四輪能同時調節動力
對車輛穩定掌控是更加分的
只要是開在路上都需要一點技術,不要當三寶
車輛科技再怎麼進步,手都不可以離開方向盤
自動駕駛這件事情目前是不成立的,當然靠技術
離不離開方向盤也不是絕對標準
雙手放在10-2或是9-3位置 只離方向盤一公分
絕對比只有一隻手指頭不離方向盤 6點鐘位置 還安全
重點是你有沒有辦法最短時間內回到操控位置
靠輪胎
靠經驗
運氣
只要減速行駛 甚麼問題都沒了
靠眼睛
雨天靠ps4
沒觀念的管你幾驅100驅都撞給你看啦
雨天國道降低巡航速度 100內都還好
小型車水漂臨界速度就110 下雨天還想超速的自求多福
柏油有差
歐洲開前驅308SW 大雨130巡航OK
台灣可能要那種不會積水的柏油比較安全
關技術屁事==
真的是放開油門 多玩賽車遊戲就知道了
雨天開太慢會被大車經過噴水霧,好幾秒甚麼都看不到
ps5 gt7快出了 建議買來練技術 記得要買方向盤
2000年1990年的時候車子只有ABS時代也不會每天打滑
駕駛觀念正確的話也沒這麼容易飄移
後驅車重踩油門又換車道如果碰到伸縮縫就可能打滑
觀念跟技術
同意樓上 以後的人不知道退化到什麼程度
靠遵守交通規則好嗎..............
退化也沒什麼問題啊,如果有其他方法補上的話
重點是要看得到路面,在壓水之前就鬆油門讓重心壓到
前面,很多人看不到路面,等壓到了漂起來了根本沒救
除非電控進步到可以完全防止87腦殘亂開
雨天靠的是輪胎....
偵測到會水漂就降動力限制方向盤亂打幅度之類的
下雨不是問題 重點是地上積水的厚度
四驅也有加分效果啊 但還是觀念重要
雨天靠的是輪胎+1 唯一和路面接觸的零件真的別省
ESP有用是輪胎還有抓地力,電腦可以控制煞車再控制
方向
但是完全打滑,煞車完全沒用,ESP當然也沒用
救車參考verstappen,剛打滑時方向盤反打,輪胎完全
沒抓地力會慢下來,就只能方向盤回正,等車速慢下來
之後再打方向盤,車輪有抓地力又會開始轉起來
雨天開車速度放慢才是王道
一般道路兩側因為要排水,所以會比較低,水會往兩側
留,道路使用久了會有坑洞,所以兩側道路積水機率更
大
怕打滑就盡量走中間車道
心態跟保養
下雨天少出門,外出三分命,您不撞人沒用,人家會撞
好幾年前下班走國一圓山往內湖路肩,中過一次積水,
您!
ESP加AWD啟動車身往左邊漂一點,救一命。好險那時
候左線沒車,不然就洗洗睡了。
不是煞車踩到底來解決嗎?
水漂現象發生在時速90KM以上,所以放慢速度最重要
靠運氣
相輔相成囉
靠腦袋
雨天開車避免發生打滑是技術較重,已經打滑後救不救
的回來才是科技較重,上面A大講的蠻中肯的
靠耐心
科技只是輔助啊,人一定要靠自己
你跑1:46就可以說靠技術
避水漂跟awd沒關,放慢 胎破水性較關鍵
靠唯一接地的東西
開慢一點最有用
靠輪胎啦 用到安全線不換神仙難救
後驅是不是真的很容易打滑失控啊?
下大雨就開慢一點
= =不是本質技術 科技都只是輔助
ESP必要 = =還以為你說盲點 部過雨天盲點應該相對
有用
練守車沒ESP QQ
ESP必備,倒車顯影 其他應該還好 現在停車也都頗順
只是怕小孩和駝背長輩
靠感覺
玻璃油膩膩的一片朦朧..
說真的 遇到打滑 大部分人的反應一定是去踩煞車
技術啊,雨天就堅持高速60平面30不違規又安全
技術好不會嚇到暫時無法回神卡在交流道口吧。技術好
應該在交流道口2秒內判斷好各車道車況車速並加速下
交流道吧,3秒內就離開交流道,沒太多時間讓你慢慢
想
雙b令人讚嘆的操控
雨天其實看到水坑就可以先放油 握緊方向盤了
如果看不到,那應該是雨大到整條路都是水 反而安全
賓士不都智障+9
經驗上內線很容易積水 大雨少開內線
外線才容易積水...路面都被大車壓凹了
路面水厚時 我輪胎位置會調整一下 會開在較接近線
的位置 因為較少車壓 路面會略高一點點
靠保養品更換啦,時間到就換不要撐,要懂得惜命
以前駕訓班教練聊到雨天,他只有一個訣竅--【慢】
這個教練算是不會打混、偏認真的,也願意聊技術,
但問到雨天技術,他就只有提到慢這字
當時覺得他是沒很想聊,後來才懂放慢真的是一切前提
水漂時輪子接觸的是水 沒有碰到地 什麼科技都沒用只
能等車子重新接觸地面 這個時候要維持車輪跟本來慣
性的方向一樣 不要亂踩剎車 重新接觸地面的時候 避
免產生力矩
水漂會不會發生 跟地面積水程度 車子速度 輪胎排水
速率 有關,能做的就是大雨是要減速,注意胎溝深度
,至於那些科技作用前提都是輪子還貼在地上,以為
車子好就可以在雨天中飆車純屬智障
他這是運氣吧 旁邊沒有出口就是撞護欄了
輪胎才是重點
大雨開快車是要用生命捍衛汽車嗎? 撞死也夕鶴
開慢一點..
3. 靠物理常識減慢速度
下個雨都不會開車還是別上高速的好...
輪胎該換就換~ 又沒多少錢...
某A什麼咖…
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