[情報] TOYOTA bZ4X 要來了!?
https://auto.ltn.com.tw/news/19101/2
1、71.4度電
2、歐洲原廠保證 10 年 100 萬 km 下,電池能保有 70% 電池容量表現。
3、好像有太陽能屋頂
3、加速(7.7及8.4)及極速(170km/h)沒有tesla那麼好,也算堪用
4、 Toyota品質保証!?
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不知道用了多少瑕疵零件
會漏水嗎?
重點是賣多少吧
120有可能嗎
個人猜135-145 XD
不漏水 改漏電?
這個要是漏水的話就會漏電了吧 XDDDDD
我OK,電車粉先買
Toyota車子竟然比Lexus規格更好 那UX300e怎賣
Ux ev是過渡時期的產品吧
過渡時期還賣這麼貴
Toyzda也會換上Logo來一台嗎?
能解決你算數時3的下一個還是3的問題嗎
充電如果跟L一樣用chademo就涼了...
台灣只有特斯拉充電比較放心吧,其他遠行要去哪充?
國道有充電站了
不知道要賣多少
等好久,終於要來了!
然後配車沒事
車沒事應該還沒能耐做車載系統吧
重點還是在售價 150萬跑不掉吧
外型比特斯拉好看
1.休旅 2.TOYOTA 3.電動 賣個150感覺不過分,但是感
覺應該要最低階RAV4加40萬上去賣13X才會賣爆
會漏電嗎?
這應該算cuv吧 之前看影片覺得不大台
剛找一下好像跟rav 4差不多大才對?
瑕疵晶片車先不要
150以上吧
電車不只是賣硬體,軟體也是車主體驗重要的一環。如
果真的是配車霉屎的電車,那就只能噓了。
可是bz4x一台連實體車都沒看過怎麼台灣有
喔喔 看到照片了
業代要開始吹捧電車了,即使沒辦法環島
和rav4同價大概可以,再貴就不要賣了
很多人被誤導全台只有特斯拉充電站 那確實是特自己
蓋給自家用的 但通用規格充電站一直在增加 電車都能
充 辜狗充電站可見
r而且續航才450而已
通用規格第三方已經從CCS1逐漸轉成CCS2了
所以變成還是只有特斯拉跟少數水貨歐車能用
CCS1剩下奧迪保時捷跟未來BMW要蓋的
還有101跟西螺各有一個
在西螺補一下是每台都能北高
堅持不進rav4 phev 純電進很快
比郭董電動車還早來,唉唉
空車140~150 精裝影音特仕另計
我猜13X萬
https://i.imgur.com/oopyWgU.jpg 某人之前還在那
鬼扯說概念車沒有要賣
有標配CP值破新低的車沒事嗎?
這台當初就說不只是概念了吧
但如果這台在台灣上,是滿看好台灣電車加速成長,
畢竟台灣人還是很愛牛頭的
最近豐田很用心引進車款阿,反觀另一家沒長進的田
這台別樣自由大陸賣20W初,島內腦粉真盤
會有車美仕嗎? 嚇死
但看看和泰當初進prius phev開那超扯價格賣沒幾台
真的怕市場全被特斯拉端走 手腳有加速
,就算進bz4x也是宣傳性質居多不會大力推
但這台開價大概比UX300e便宜,規格又相對好一些
業務這下變成要捧電車囉
龍頭開始推出電車,希望充電設施能更完善
買這個不如買福特
這台南北跑怎麼充電啊
假如用CCS1怎麼辦
車美仕:我準備好了
進來某島 電池保固變6年12萬吧XD
電池保固才是重點
ux300歐洲也是保100萬公里,台版:
豐田續航力是Lexus兩倍 搞笑了
這台應該要跟之後RZ比吧......
買菜車、工程車首選
全部加一加應該160吧 我猜啦
臺灣這種全世界最嚴苛極端的行車環境 保固有自己的
玩法很正常啦XD
會賣多少啊?
車上的電會被車沒事吸光
國外車媒猜$37000 那就比入門IS便宜一點
但電車免貨物稅應該會再便宜個20%
170夠用了
配額 跟 交車日期 也是關鍵
i4現在訂車 都要 2023才有車可以領了
bz4X搞不好要2024才有車可以交
業代會說家裡的第二台車 買菜車啊
和粉之前狂噴電車 又要跟ACC三缸一樣髮夾彎囉
一桶糨糊了 有頭又大 誰要買特斯拉
有和粉這種東西?我以為只要不是任何粉就會買豐田
搞不好一年配額只有不到100量 是自己變糨糊
而不是一統江湖
71kwh的電池成本大概就100萬台幣了
現在電池成本一度電不是150鎂左右嗎 71度電 用匯率3
0算也才30萬 哪來的一百萬
有車美式 我一定不要 甚麼時候開不動怎辦
71kwh 要一百萬????? 現在電池哪有那麼貴
繼續嘴 充電不普及 社區管委會不給裝
以上雖然嘴 但是很現實
出遠門點到到點要計畫性充電
只要頭又大狂推電車 每個社區都要有充電樁了 轉彎^
^
為什麼看一看覺得特斯拉更香
這下充電站準備普及囉
Model Y上市就訂一台來開
什麼時候要出50萬的電車?
猜測大概129-139左右 這樣就會賣爆了
如果價格跟ux一樣高就沒人要了啊
據說Subaru的兄弟車也會同時引進 怕車美式可以去看
看他兄弟 電動車應該後勤還好吧
直接算命 最大敗筆 隔音 <<<<< 她系列
看起來不錯
在台灣太陽能屋頂應該會被拔掉。
和泰邏輯:北部下雨 南部霧霾 幹嘛太陽能
極速才170....
UX打個8折也要130
這台也是破百
toyota電子設備跟軟體還是算了吧
說真的太陽能車頂很不實用,很少人會把車停在戶外
曬吧~
還是拔掉降售價好了,電車還是要靠充電樁
你各位趕緊酸起來!!之後進來就沒得酸了
150我還是只考慮model 3
120左右比較吸引人
有能力買電車,直上特
超過135就考慮買ㄥUX了吧
UX就買油電就好了~梅爻梅屁的幹嘛
model 3 標升+AP=$1,876,900 距離150萬已經很遠了
。
怎麼會有把太陽能屋頂拔掉可以降售價的錯覺XD
要選的是FSD AP是內建的
電黑崩潰qq
來囉 準備換這台霸榜了
結果進來台灣綁車霉事 嘻嘻
一定賣翻,嘻嘻
總感覺這長得有點窄?
台灣車機綁隱形冠軍,恩 下一位
這外型很豐田
實車似乎比照片大不少
別鬧了 KONA EV都給你賣150了 這台會只有150
笑死 鋁罐牌粉絲護航囉
AP是標配不用加錢 價錢買的是進階導航版跟召喚
裝一台4G車美仕,我想看續行會剩多少
搞不好會比納牌還低
看一堆人酸就妥當了
油車就賣到翻掉了幹嘛賣電車?
拍謝,是FSD才對,感謝提醒。
肯定超過 150 上看 180
賣爆
滿好看的啊
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Re: [情報] Honda FIT 油電版 正式售價:79.9萬元小弟 油電/純電車 10年以上車主 honda這價格算很有誠意 希望電池也應該跟上時代 這時候就要說說toyota 15年前 prius系列13
Re: [新聞] 電池黑科技?Toyota 宣告 bZ4X 電動休旅Toyota的電池黑科技新聞 不知道現在放在車庫內的bZ4X電池容量剩下多少?可行駛里程剩多少? 什麼?原廠還不給上路?那補助金發了沒? ※ 引述《Clarkliu (noname)》之銘言: : 電池黑科技?Toyota 宣告 bZ4X 電動休旅十年後仍可保有 90% 電池容量2
Re: [討論] 為什麼油電車電池壽命輸電動車那麼多?溫度控制差很多 Toyota hybrid就只有氣冷 Tesla是走水冷,而且他電池是由很多個圓柱組成,冷卻液會充分流經每個圓柱旁 另外Tesla電池容量大,單個電池單元的充放電電流比較容易控制在低電流 另外也許成分跟品質有差 (雖然同樣都是Panasonic電池蕊,但也許給特斯拉的是A級貨
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