[問題] 變速箱油要冷車換的原因?
很多人建議換變速箱油要冷車換零件比較不會出問題。
理由大略就是變速箱是熱的,新油是冷的,會造成零件熱脹冷縮(這是問題點)
如果有時間,冷車換是很OK(或是心理因素)。
但是沒有冷車換零件會熱脹冷縮導致故障這一點我是蠻有疑問的。
以前在加拿大讀書,車子停在前院(無車庫),一堆車子也停路邊,一到冬天晚間零下
十幾度是家常便飯,也就是說一停車,車子就準備快速降溫了(零件快速冷縮),車主
手冊也沒提到對變速箱要做什麼預防寒害準備。
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很多時候 會要換變速箱油都是有出現問題了 這只是
剛好的一個藉口而已
變速箱精密零件就避免瞬間溫差 跟停路邊兩回事
cvt油漏出來時是熱膨脹的油量 不是實際冷油量
外面冷進去 跟熱機件被灌冷油不同
以變速箱油加油孔是油尺的設計,應該是注入油底殼.
熱脹冷縮會導致罰體與電腦損壞
不信邪可以試試看熄火馬上換
現在新車不用換啊
前面的文章有提到HONDA CVT油要熱車到工作溫度才換
說不用換的會被反駁說台灣是惡劣環境一定要換.
溫度一樣 油量才不會受到影響 加熱新油 或是冷卻舊
油 都是怕入油量不準
我是沒換cvt油 壞了打算直接換整新的
因為自動變速箱裡面有些有蓄壓器
蓄壓器的工作原理是有活塞,一側是彈簧,另一側通
變速箱藥
變速箱油
功能類似電容,就是維持油壓穩定
車子停下後,蓄壓器裡的油並不會馬上被壓出,可能
被某些閥門障礙
所以要一段時間後,所有的變速箱油被壓出,到油底
殼
再來換油
沒撞風散熱剛熄火熱油反而會保溫吧?
剛跑完幾十公里就熄火停車
零件跟油溫當下都還是熱的啊
到內部完全冷是要一段時間的餒
你的快速降溫…是在說變速箱外殼??
你熄火打開油底殼洩掉剛跑完還在"工作溫度的油"
又馬上倒"室溫差不多的油"(你都說零下了)
"直接接觸"還是熱的零件才傷吧?
MT AT CVT有沒有差?
我們不要外行領導內行好嗎?
別誤導人,到時候出事你負責?
好奇哪個原廠會給你放到隔夜換
因為靠油位管來抓油量 熱車裝油等於變速箱油會不夠
結論原廠說用甚麼溫度就是什麼溫度
2
我再描述一下一般底盤店換傳動軸或是橡膠套的方法. 1. 越來越多店不換套了,換整理品. 原廠只有新品可以換. 2. 如果換套,外側可以不抽出直接施工,但是內側大多還是會抽出. 3. 不抽出基本上變速箱油還是會漏一點出來,因為油封被店家折到了, 而且油封損傷機率較抽出高. 抽出就看施工時間,越長漏越多油。5
有人知道換傳動軸需要補變速箱油嗎?一般需要半罐到一罐。 保養廠或是底盤店會幫你放到變速箱冷卻才補油? 通常就是換好傳動軸就馬上補了。 沒有油尺好的店家會用量杯幫你量漏下來的油(這很麻煩), 大多店家用預估的。9
變速箱油因為溫度的漲縮很明顯 如果你熱的時候加 冷下來時有可能就變速箱油不夠了 這也是為什麼有些車冷車時換檔或行走會有問題 熱起來卻正常了 就是因為變速箱油變熱膨脹,變速箱就吃得到足夠的油 接觸過像GM跟ZF變速箱的換油程序都是加油加到加油孔要有油繼續跑出來,然後發動讓幫浦把變速箱油油打上去,同時加油並嚴格控制油溫在40-50之間,如果超過溫度就要等到溫度達到這個範圍才能繼續加,然後加到油跑出加油孔,才能鎖上螺絲完成加油程序8
我的是11年老車 6AT 變速的 我大概每1-2萬就會換一次 每次老闆都會叫我等車冷再換 但真的等很久(2-4小時) 但我記得4-6AT的好像沒差(CVT好像就需嚴格遵守)9
不論是AT或CVT變速箱油要冷卻換是因為油的交換量太大了, 接觸到新油的局部會很快冷卻下來,而沒接觸到油的部分卻還是快100度, 溫差太大的熱漲冷縮會損壞精密的變速箱 而你說的外界環境零下十度並不會讓變速箱內部的局部出現很大的溫差, 最多就是外圍比中心溫度低個幾度而已,根本就沒差,
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