[問題] 全速域ACC疑問?
今天去試駕福特的Kuga
針對co-pilot360有一個問題我想一定要搞懂
1.
如果我今天在一般道路上開ACC 定速60
然後我前車變換車道快速駛離我了
此時我前方是沒有車的
但在下一個紅綠燈路口有兩台車在等紅燈
請問我的acc自動煞停會起作用嗎?
2.
或是在高速公路兩公里不遠處是塞車的狀態
塞到車子幾乎都不動了或是10-20公里在前進而已 但我的速度是90 這樣子…
我的認知好像是速差過大就不行了??
請教一下?
--
1.我會自己踩煞車,沒膽子賭
1. 前方有車煞停 才會停
2. 如果設定距離足夠 車子會減速 。
但說真的這兩個情景自己煞就好了,甚至咕狗能看到
前方車流狀態,自己也能及早反應
大部分ACC都有速差建議>公里 減少傷害 不保證停的下
這兩種情況、Volvo的PA2都不會自動煞停
加上設定前車距離 所以說穿了就是偵測到前車速度差
以你的例子 前車幾乎是定點不動 要看手冊建議幾公里
如果你是90km/h碰到前方幾乎靜止車輛,大多數都要
和該速度下和前車距離開始作動剎車 就看你要不要賭
自己補一下剎車
1.人家已經停等很久了,你不是跟車跟著他,會撞吧,
跟新聞撞工程車的一樣。
1跟2不踩煞車都會撞上去
好一點的60km/h的話可以自動停住, kuga沒試過
2.就我目前開高速的情況,不會90直接降低到20,所以
跟著前車的速度,會跟著變慢。
拜託自己踩...
高速公路突然從90碰到定竿的情況很少
但碰到煞不住就可能晚七天了
1 2 都會煞,但很近才會作動,無法完全停下
如果不是完全的靜止的話,特可以從90>幾乎0
1 可以 沒問題. 2不可能有這情況 除非是工程車. 一
般一定會是漸進減速的.
1. 一般道路開什麼acc啦
1.若距離過遠,前方完全停止,可能不會剎
2.之前看copilot操作的分享影片有提到速差50km以上,
是剎不住的.
簡言之,這是輔助系統,不是自動駕駛,請仍需注意路況.
靜止車不行,一定撞上
60有點危險 50可以停下
1當然會撞啊 跟國道撞防撞車一樣情況 某樓不要害人
自己踩很難?
一定撞
1 2 都會撞
你開90 前面剩2.30 那就是塞車了 跟靜止幾乎沒差好
嗎,靜止狀態就算是特都會撞
這是LV2 不要過度期待 一定要自己隨時注意路況
只是能比一般自己踩輕鬆一些
1的話 基本上就是要用AEB 跟ACC沒啥關聯了吧
AEB在5.60以內還算堪用
推回來
1.前方車輛靜止,不會煞停,會直接撞上去。2.會煞停
,但速差過大,會煞不住撞上(也許時速降為50撞上)
2的情況就跟國道上有工程車的情況類似,很多車禍新
聞已經幫你解答了
ACC會無視靜止物體 直接撞上
先噓1
1應該會撞 上次試駕camry 業務在一般道路示範ACC就
是這個情況,他還說會煞,結果真的快撞上業務自己
緊急踩煞車,我都捏一把冷汗了~真的撞上去camry 油
電版就快沒試乘車了!
1 可以等你去做實驗再來分享
了解了 感謝各位 搞懂了 使用起來比較安心
沒有速度的車子雷達會當作背景物體,系統是靠影像
辨識去偵測前方車輛是否存在的。50km以上的速差,系
一般道路開ACC @@
統極有可能辨識後到緊急煞停前你已經撞上前車了。
上路後七天再跟我說結果
啊 問一下也沒必要詛咒別人吧= =
1.一般道路根本不會開acc
看到前面塞自己就踩了,你可以賭看看,試完再分享出
ACC是跟著前方在移動的車!AEB的煞停是用來降低傷害
正常塞車不會是直接定竿的,有沒有直接定竿意義不同
平面道路真的不要開
我知道啊
※ 編輯: soulmola (42.75.48.134 臺灣), 04/02/2022 22:45:46千萬不要以為距離設夠就可以拉大煞車距離,速差太大
,可能在距離前車50公尺系統才偵測到前車,幾微妙
後開始煞車,阿這幾微妙你早就快撞上了,已經來不
及摟。
都會做動
Subaru ES試過1,會停下來。2沒膽試,你成功了要告
訴我。
每家情況不同,所以其他能停不代表Kuga能停
1和2你不踩就直接撞上了
你可以試試急煞需要的距離
馬三 1會煞停 2.會警示叫你煞車,我是沒試過不理
前方有靜止物自動煞停更危險,因為可能是T型路口
不是試駕了?怎麼不直接問業務?
因為忘記了= = 趕著試乘下一台 自駕科技是其次考量 所以沒有問很細
※ 編輯: soulmola (42.75.48.134 臺灣), 04/02/2022 22:59:22你有沒有先看過求婚廣告?怎可質疑神車呢?
試過很多台 說真的 這台的半自駕細膩度 真的好
※ 編輯: soulmola (42.75.48.134 臺灣), 04/02/2022 23:01:02一般道路請不要開,摩托車鑽一下你就急煞了
前方車定點,要到很近才能發現,請不要試
一般道路不要開acc,開了也好好看路會怕自己踩
1會撞 2如果跟車距離設最遠有機會停
1 根本不是使用ACC的情景
1的情景 camry有試過,停的住
1的話AEB會啟動吧?如果車速不快?
23p兩種狀況都會感應刹停, pilot360不知道
我是車主,狀況1我不曾這樣試,正常來說平面道路也
不應該這麼幹;狀況2我經常碰到,只要不是完全靜止
,即便設1格都停得下來,但你心臟得夠大
無視靜止物 看你要不要用生命賭一把
老實說兩種我都有試過 都能停下來 但距離都很近唷
ACC這個東西不管哪家都一樣,當你前方的車輛進入
你的車子偵測範圍時已經是靜止的話,就會被忽略
試駕的業務有跟你說市區可以開ACC?
上面這句話非常重要,不管哪家都一樣再說一次
你的問題1會不會被忽略而無作用是看偵測範圍多大
但是1這個問題看起來是會被忽略,不過自動煞停功能
會被啟動,煞不煞的住看每間車廠設定時速上限多少
至於2是一定會撞上去的因為2公里太遠了
90的速度自動煞停也煞不下來所以必撞
說2會煞住的只有一個可能是前車未完全靜止而被偵測
到,如果2公里遠的車是完全靜止不管哪家都會撞上去
這就跟撞工程車一樣的原理
所以才說不要每次撞工程車新聞就在底下講改善工程車
防撞辨別提昇安全來避免不看路的智障撞上去
講這種話很沒腦,因為不看路的智障不只工程車會撞
第二題這種情況也很可能直接撞上去
跟ACC無關,你的問題就是「車會不會全自動煞停?」
https://youtu.be/KYWGKQjvyV0 影片大概2分處,撞
擊時間大概低於1秒電腦才會介入煞停而且有速度上的
限制! 所以才叫半自動輔助,不叫全自動。總之奉勸
各位就算試駕也千萬不要去試!真的會嚇出尿==
沒想過要買 有自動駕駛的車
1/2 5AU好像都可
一般道路請不要開 ACC 就不會有 1 的問題
acc監看畫面就會顯示了啊,有什麼好賭的
上次開Mazda 監看畫面有夠不顯眼
1、會直接撞。2、緊急剎車後撞上去。
幹你還沒買就想這樣用拜託你不要買了上路害人
我是說1
想自殺才會在一般道路用ACC
2你不要害人 要撞自己去沒人的地方試
1.不會,會撞上。2.應該會慢慢降速
1.ACC有偵測距離的限制
2.偵測距離遠近可以手動調整
賓士LEVEL3以後記得去試試
1通常會偵測不到車 會撞上去 平面不要開才是正解
2通常偵測得到會減速 但撞上機會很大
兩者都一定是不保證會煞停 當然是一律自己煞
所以才說不要在平面道路用
我的經驗是1完全不會煞,2會到很近才會開始煞
兩個我都不敢賭,所以我也不知道 XD
台灣少數有測試的 可惜是捷運會被酸
畢竟cp360怎麽會輸tss勒
不敢試 出差錯就完了
測試出來還要說油門大於系統府制控制
輔助
結果牛頭牌同樣測法就能煞住
實際上路發生沒注意到情況 也是踩者油門居多啊
如果放掉油門才能作動 那這種設計也等於沒用了
(以上指AEB部分)
不然就是牛頭牌設計錯誤 竟然能踩油門能煞住?
重看KUGA影片 其實也是有煞啊 只是煞的慢撞上去
當初怎麼會"有踩者油門AEB不該介入"的風向 真奇怪
道路開acc,別製造車禍麻煩
1和2手動介入吧!acc只是輔助!別害死人啊!
結論就是一般道路不要用ACC
都撞爛,哪一家都一樣,尤其2之前一堆新聞撞工程車
的
1、2都會煞不住。2速差太大一樣撞上
ACC其實真的不該配全速域,風險超高
只要某一次電腦判斷失誤.駕駛剛好也沒住意路況.就掰
了…運氣好車損.運氣不好人損.賭太大了。
1. 平面道路不要用ACC 路口尤其危險
2. 很少這種狀況 除非你超車過這個集團車
在追上下個集團車的路上
車沒那麼聰明,拜託高速高架外不要用
1要看有沒有抓到車2抓到車也沒用
ACC國道用就好 平面自己踩
1 前車駛離時,看儀表有沒有偵測到前車,沒有就只
能靠AEB煞了。2速差過大,撞上機率高
1.不會 2.會,有沒有抓到前車,你很早就會知道
這麼多人都說1會撞上,但是這種情況難到AEB不會作
動嗎?
高速前方塞車停止 設一格煞很急 設三格緩煞
前幾天交車focus 5D,課長特別交代ACC對於前方靜止
車輛無法作動,所以1就是會撞上去。至於2速差過大
的我不敢賭命一定提前踩煞車,就算運氣好你的車真
的能自動緊急煞停,但你後面那台應該是會撞上你,
所以還是別賭了
他沒偵測到會顯示啊,上面到底有多少人不知道怎麼
用ACC在那邊瞎扯
你遠遠就看到塞車,先解除ACC用滑的會比較舒適
把偵測到與否跟煞不煞的住一起討論 是得不出答案的
遠遠看到塞車 acc直接調最遠距離就好
第二個問題我會建議用CarPlay+google map導航,看
到前面路況變成橘色或是紅色就表示前面可能塞車了
,要更注意路況
車多距離開3格以上 都很好開
靠自己比較實在
1.可以準備修車,2.會急剎車,沒煞車沒過。準備修
車
ACC是幫助駕駛 還是要看著路況 依樓主2問題 知道前
真測不到
有紅燈的路還是別開acc吧 特斯拉也沒這種技術
1會撞上去
2會煞停,後車有機率撞上去
這種情況就是自己踩不要把命賭在這吧
一般道路開ACC反而危險
原則上ACC是輔助駕駛不是自動駕駛,如果你能理解字
面上的意思,就是出事是你自己的責任,除非到了車
商要求駕駛不要干涉系統運作的那一天,否則最好還
是保持清醒看著前方車況的前提下,自行判斷並使用
煞車來使用ACC才是正確的。
可能是原PO不懂系統運作方式所以問題顯得很怪,先把
一般道路高速公路和誤用的系統及縮寫拿掉,問題1其
實應該是開ACC車道維持無前車的狀態時能不能偵測到
前方靜止停等紅燈的車輛,答案是可以,但不是100%,就
算真的有偵測到讓他煞停也會煞得很急很不舒服,所以
請自己提前煞車.常見情境是開ACC無前車時下高速公
路交流道前方有停等紅燈的車輛,請自己先踩.問題2其
實很不合理,因為前方塞車你一定會先遇到車陣然後時
速慢慢下降,所以正常情形不可能遇到自己開90突然遇
到10的車.唯一的可能就是你開ACC前方沒車也不看路
遇到國道上的緩撞車.前陣子有Focus撞過了,所以請直
接當成不行,上路就好好開,命是自己的.至於一般道路
能不能開ACC,說真的要看路段.又不是開了就讓他自己
跑不看路,所以沒什麼不行的.像去東部玩速限80沒什
麼車的省道我一樣會用,重點是你要像自己在開一樣看
著路而且腳隨時在煞車旁待命.所以一般道路就不能用
的這種說法我覺得太武斷了.另外一般道路使用時,過
路口兩側邊線偵測不到時方向盤會拉你一下,所以把車
道置中關掉只讓他控制油門反而比較舒服,配合iACC速
限偵測也不用怕因為省道高高低低的限速吃罰單,供參
一堆人顯然根本不會去開ACC監看畫面,
彷彿ACC會關閉駕駛操作一樣
開飛機都能手動介入了
每次這種文章都有一堆 神奇邏輯
因為LV2 做不到LV5 所以不要用
誰跟你說平面道路可以開ACC
其實福特也不需要開ACC監看畫面,數位儀表跟HUD上都
有完整資訊,前方有沒有車及跟車距離最高速限全都有
8
1.很高的機會煞不住 2.很高的機會煞車不住 實際道路環境狀況比單純的煞車停測試複雜的多4
嘗試回答一下,如果以Toyota的系統來說 1. 應該是可以的,有蠻多影片測試Toyota AEB的系統,是可以運作的,但是要某個速度 以上才會作動。 2. 全速域跟車,就是會自動幫你煞車和油門,哪怕時速剩下10公里都會乖乖跟車,這22 年式的CC,Altis就有了。4
可參考影片,理論上時速差在80內可煞住 狀況1看起來是沒問題的,但不建議在平面道路使用ACC. 狀況2剛好在極限邊緣,最好是自己煞車 所以一般高速公路時速100以上絕對會撞上工程車,各車廠能力應不會差太多4
我是Toyota的系統 不過我想應該大同小異 co-pilot只會比Toyota的好或是一樣 以下是以我的駕駛經驗做回覆 1.
爆
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