[問題] Toyota 和Ford的輔助駕駛
最近考慮兩台車
Focus和Altis
福特的iAcc可以認路標速限,自動調整車速(雖然業務誠實的說,沒什麼人會開這個功能),也有讓我試駕時實際開啟使用ACC,車道置中系統。頭又大是說他們現在已經是全速域ACC車道置中,但試乘不讓我操作,只能業務示範。
我想既然都是全速域,Copilot360 和頭又大的新系統應該差距不大才對吧?
買車的話,這個會是我最在意的三項條件之一。
第二是價錢,神A便宜Focus active 10萬以上,內裝好,福特後座到前座,內裝,大家懂。這邊雙方算各下一成。因此主要決勝負還是在輔助功能了吧?
如果輔助駕駛Altis跟焦點號差不多,應該就直接神A了,反之就是焦點號得標。
我最在意的還是輔助駕駛的科技表現啦
底盤鋼性、懸吊調教,這對我來說目前都沒什麼明顯的感覺。唯有的就是active車高4公分視野真的比較好。
苦惱著要買哪一台,請大家提供一些意見吧!
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CP360細膩
神a內裝好? 你認真?
在意輔助駕駛直接選copilot360就對了,平價車款之
中最頂的輔助駕駛,甚至比很多高級品牌還厲害
CP360能對路人 機車煞停嗎ㄓ
看時速,可以有效降低碰撞嚴重程度
聽說神A沒有EBD
之前不是有人推文,KUGA等級的時速五十都煞不住
身為altis車主,在輔助駕駛功能兩者我是選福特
我聽到警示聲就先介入了,也不知道他可不可以自己剎
住 = =
認真說,TSS2.0根本雞肋,跟CP360有不小差距
在輔助駕駛這一塊,CP360真的贏TSS/LSS2.0很多,3.0
我改天再來試看看
試過CP360 品質真的讚
kuga可以對人煞停,機車應該也可以
福特的CP360印象是全球前三,僅次於Tesla
第一次聽到神A內裝好
神A有EBD啊,型錄上有
內裝的話,同級距除了馬三其它都半斤八兩 根本沒差
看到神A內裝好 end
試駕過RAV4的LV2,過彎感覺到明顯的段落感,不夠細膩
第一次聽到神A內裝好…可能你個人喜好吧
Lv2 不用想絕對是福特最強,另外自動調整限速我有
在用,其實開高速公路很好用
神a內裝超爛 福特輔助駕駛用了一年多很滿意
神a內裝?
身A內裝皮質超沒質感
神a內裝好,那就神a
推福特有Auto Hold,不過那個特別的排檔看能不能接
福特無敵 神A去一邊玩沙
坐起來哪台爽就哪台,沒價格因素就不用擔心
不想顧路的話,哪台不容易中標你自己知道
我試乘RAV4時有試ACC,試乘FOCUS ST碗也有試ACC,
不能試都是業務的問題
完全不推自動調整速限,我剛交車的那一兩天有去二
高試用(新竹-台中),中間車子有偵測到平面道路或
是快速道路的速限,車速瞬間從11X掉到9X,覺得超危
險,後來就都沒有開這個功能,撇除掉這個,都還蠻好
用的!
自動調整有時候會偵測到下交流道的限速 反而有危險
所以正常不會開 頭又大不給你試是哪招…
福特ACC修正置中比較優,但RAV4的ACC也算很OK,加速
的暴衝感開ECO模式會消失
福特輔助駕駛真的厲害 但乘坐品質就…
T牌換一個業務去試駕吧,自己體驗看看
FOCUS速限偵測還不錯用,會顯示在HUD上,不過通常不
會開自動減速,畢竟台灣速限標示蠻亂的……其實有點
常抓錯
110偵測到90,車速也不是瞬間驟降到90的好嗎,它是
平緩的降到90,危險在哪?
Ford大勝啦
T牌的輔助駕駛就是個笑話 ACC加減速偏躁進
頭又大的車道置中只要比車主厲害就過關了
一堆頭又大車主壓到貓眼石都不知道
神a是同級內裝廉價感最重的…
開過RAV4跟車還可以 福特跟車和置中感受都很好XD
神A那個椅子的皮,看了瞬間軟掉
科技f贏,妥善穩定度t贏,看你什麼
自己家裡有22.5kuga跟tesla model3,比較起來在高速
公路上kuga的輔助駕駛真的不輸Tesla,用起來非常放
心
T牌ACC也不錯 都試開看看呀 這版講到福特都會飛
另外福特跟車和HUD有整合 調整車距很方便XD
開CP360走五十公里的高速公路,後座開T牌多年的親
戚被告知才知道剛是電腦在開車
兩台操控跟馬力差很多,你都無感買神A省油保值就好
RAV4 的ACC跟車也有顯示在HUD上,神A我不知道有沒
有
RAV4的HUD不是車美式土炮版的嗎?神A也有那款式的
現在只有神A油電旗艦有"原廠HUD",崁入式美觀多了
再來toyota的ACC跟馬自達的MRCC差不多一樣爛
論acc真的福特大勝T
不過要看自己需求,要科技就選福特,toyota堪用而已
建議考慮一下後座,有的車子很難坐
CP360可以對機車煞停 我自己試過了...
特休假多的可以選福特
福特有stop & go T牌有嗎?
有LV2卻沒stop & go就太鳥了吧
沒辦法T牌要外改,所以我說堪用而已~
是原廠有,但台版閹割掉? 只能去外廠開啟?
超過三秒後前車起步要再踩油門或是按鈕
外改可以把三秒關閉,手or腳剎車版的也可以改
台規直接閹割掉電子手剎車的問題
神A內裝好???
altis傳統手煞車我無法接受
降90就算了,抓到交流道的40就…
內裝的部分寫反了吧
Toyota的置中只有方向盤輔助跟偏移提示吧,不算LV2
等級
置中只有方向盤輔助跟偏移提示? 看不懂
自動限速台灣實在不好用,高速公路時常抓到大車的90
有時候甚至抓到路肩的60或是交流道的40 導致車速突
然降低,不知道是不是台灣的標誌設計問題還是車輛判
斷邏輯問題
歐系車輔助強項,日系就想閃不給你試
如果神A跟RAV4只差在STOP&GO的話,應該是有車道置
中
不給試的是業務問題
d大應該搞錯TOYOTA的LDA跟LTA吧
神A加openpilot就把cp360按在地上磨擦了
altis內裝好???
笑了,內裝,哈哈
說CP360好用的是在搞笑嗎,快去試看看op,沒比較沒
傷害
原廠功能除了特斯拉,沒有一間好用….
計程車內裝好,笑死
輔助科技這個面向 一定是福特贏
@hank12332 LTA我實際使用的感覺是當你車道偏移時
,方向盤朝偏移的方向轉會有一些阻力讓你沒辦法很
順地轉過去,還是這其實已經算是LV2的定義了囧?
用iACC不如看HUD上面也有顯示速限,自己調整就好
開著ACC時LTA就置中,所以偏移的時候方向盤會介入
啊你要轉過去(變換車道?) 打方向燈就不會有阻力了
@hank12332 感謝,對就是這樣喔,那看來是我搞錯了
看手放開會不會跑掉就知道了,有置中手放開方向盤
也不會偏移車子也不會歪,沒置中一放手就歪
摳拍360屌打TSS十條街
我的Kuga在倒車時連路過的汽機車都可以警示勒
開過Active IAcc在宜蘭段開國五還偵測到下面變60….
然後福特打擋用旋鈕 我自己是不習慣
反正iacc可以取消不用,還OK啦
記得神A沒有auto hold
油電神A沒有比焦點穩
車道置中被風吹 還有不平地面容易跑掉
會說偵測到速限然後瞬間掉速啦、驟降啦、急煞的都
頗神奇,明明是放油門平穩的降到速限?
不過那功能不會開倒是真的,台灣速限標示有夠亂,
外加你也不會想在工區限速開20 30
我有最新RAV4及Focus,輔助科技Focus>RAV4
Focus的強項你都無感,那你適合Altis
差在車道置中的能力
iacc 限速調整沒用到
如果很注重輔助駕駛就選ford
360真的不錯
神A內裝跟Focus比真的好啊,有問題嗎?焦點號的後
第一名真的很好用
座..
Focus的內裝也是計程車內裝…這不用比較了
不能吹T牌 不然發問文反倒會被砲
神A內裝好?認真?我以為我看錯...還多看了幾次確認
cp360厲害很多
iacc 自動調整不要用, 90 / 110 切換切到煩死
HUD 反正會提醒你速限 自己手動調整就好
推CP360
那個網袋真的不行。車門塑膠板也是質感很差。T牌只
是普通而已,但比F好太多。
唯一推薦神A
如果接受課程那focus應該是各方面都是贏的
神a也是滿滿塑膠感,想騙我沒坐過啊
那網袋我還以為是遊覽車XDD
神A音樂放下去我就笑了 我以為是200元電腦喇叭
隔音也是很感人...
Toyota的跟車比較會晃..
更正 車道置中比較會晃
我也是想到遊覽車XD
但是音響,focus B&O表現比較好
神A+滿配車美式屌打
IACC真的沒用
KUGA時速50前車急煞可以自動煞停,結果被後面撞
IACC常常高速公路開一開突然偵測到變時速60或90.真
的蠻困擾的.但整體來說IACC還是很方便.不用調整定
速的時速真的蠻爽的
CP360機車衝出來會停,IACC要關掉比較安全
問個蠢問題,下面有篇說自己在高速開ACC結果追撞前方
急煞的車,被噓到自刪,他說他距離開最遠四格
最新的CP360距離最遠是四格不是五格嗎?
我最近試乘,是4格的樣子
TSS2.0爆爛
cp360最遠三格,他那個距離根本不可能是三格,用cp3
60最好只開一格,三格的距離太遠會被當路隊長
自動跟車可以4格
基本是4格可選吧 距離幾格是看情境 塞車時用一格OK
高速下各廠ACC的一格有達到安全車距嗎? 自己很清楚
別挑戰物理極限 以為高速跟車一格 緊急時都可以煞住
版上早有例子警示各位了 https://bit.ly/3lbeAnp
CP360 四格, 正常高速時三格給插滿舒服的
速度低才再降格數
可能我家cp360每格的距離比較遠,開一格已經是可以
讓隔壁很安全插進來的距離了
要看車速吧
TSS跟車有點蠢,會很晚才煞車
這兩台認真比的話,T牌良心話簡直是屎
推文的真的有用過lv2嗎?
神a不就是什麼都有,什麼都不是最棒。
CP360真的好用 很舒服
Kuga出小巷有被機車急駛彎進巷口有啟動預防碰撞。
福特整體噪音相對明顯
日系真的安靜蠻多,最近我的toyota發動,因為太安靜,
還問我媽說...我剛有發動車了嗎?(不是神a)
我家(包括娘家、婆家)都開頭又大,我自己去年換Ku
ga,覺得換了之後安靜很多耶!
樓上該不會是hybrid吧…
喔我說y大
kuga st lin比vios 還是 hybrid 比 focus ?都不說
清楚
vios、yaris、inova都大聲啊
新車都還蠻小聲的,主要是拿福特比,福特沒在降噪,家
裡有福特、toyota跟fit,目前福特最吵,反而十年的fit
依然小小聲
哪款哪個年份的福特?y大認知跟大部分人相反…神奇
除了新的油電FIT以外從來沒聽過有人誇獎台本隔音
每個都抱怨吵的要死高速公路跟人講話要用吼的
y大開車有開超過80kps過嗎......
kph
y根本不懂車
福特真的吵,全家都這麼認為,才5年車,從新車到現
在都比較吵
fit還是我家比較舊的車了,目前我開的是上個月新購入
可能都在市區買菜而已吧
車款都說不出來 說出來還能討論看看
某y要比隔音的話 至少要講車款、年份吧 講那麼模糊
一開始只講發動 以為是比怠速隔音 也沒講行駛市區
或高速 又提舊fit的隔音好 顛覆大家印象 到現在也
不知道你一開始說的豐田、福特各是什麼車
若現在有人說Mazda3隔音爛 大家也會覺得不可以思議
但如果那是2017年式以前的 那就覺得哦難怪
近年NVH做得好 大家就會很有感 因為一比較就有傷害
而剛好這塊是馬自達與福特都有加強起來的 只能說
你可能比較衰 當初5年前那台還沒有更好的NVH
y就不懂車只愛日系也不知道好在哪裡,亂嘴一些膚淺
的優點讓人一看就打臉
co360可以煞停機車 在全黑鄉下巷子 衝出一台沒開燈
的機車阿桑 ford救了我們
台灣速限標示很亂 智慧判別不好用 在澳洲卻爆好用
co360尤其是高速到減速非常細膩舒服
RAV4開ACC的煞車超級糟糕,煞很急狂點頭
你適合加入低調富豪牛頭牌龜車三寶家族
樓上在供三小
可能在說y吧
爆
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爆
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