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Re: [新聞] BMW:特斯拉主宰的時代已經結束了

看板car標題Re: [新聞] BMW:特斯拉主宰的時代已經結束了作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓26 推:28 噓:2 →:58

BMW說特牌失去主宰地位的豪語,當然是說未來的情形,這個事情不是一兩年就一翻兩瞪眼的事情,至少要個五年十年才見真章

特斯拉很好阿,但也不用神話特斯拉,事實就是現在競爭對手越來越多了,跟以前一枝獨秀不能再用同樣的看法。

Tesla就沒有缺點嗎?不會吧,比方交車時間長或是組裝品質差,車型選擇少,都會給競爭對手機會不是?不然那些買Xc40 Recharge, ioniq, EV6, EQC 的全部都是笨蛋?對,Tesla有Model Y,但沒進台灣!以前可以這樣不管也沒有掉市佔的問題,但現在沒想好沒做好,就是給競爭對手鑽洞而已

當然喜歡特牌的可以堅持特牌還是最好,不過去攻擊他牌根本大可不必,尤其提到BMW的不好都是油車的問題,論點本來就薄弱了。現在大家也都有電車了,那特牌的確要開始面對競爭了不是嗎...

Tesla創新的能力很強,但從企業競爭的能力來看,突破跟守成是很多時侯不一定能兼備。去看世界上最早大規模發展汽車工業時代國家的汽車品牌,還有幾個百年老牌活的很滋潤的?事實是你會發現,死掉的品牌是活下來的幾十幾百倍

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※ PTT留言評論
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※ 編輯: QuentinHu (101.136.191.250 臺灣), 04/21/2022 08:57:06

icemaydays 04/21 08:56用造油車的思維造出來的電車

joiedevivre 04/21 09:14什麼是造油車的思維? 注重安全舒適和操縱嗎?

ascaam 04/21 09:14老馬早說過,市場要大家一起幹才能做大,這根本不

ascaam 04/21 09:14是壞事

alanngyj 04/21 09:14愛拿他牌來比較跟攻擊不就是那些油車品牌的總監跟總

alanngyj 04/21 09:14裁嗎......

k7202001 04/21 09:16特X沒車交 就一堆人跑去買iX了阿

Miralles 04/21 09:18BMW的創新不就是鼻孔創新大嗎?

k7202001 04/21 09:18特S的也都跑去買Taycan了 只剩特3目前市場沒啥對手

Miralles 04/21 09:19頭燈尾燈鼻孔改一下都叫改款創新,根本是Nokia 3310

Miralles 04/21 09:193320 3330這種創新法??

callmerain 04/21 09:34不可否認的是 特斯拉引發汽車界大戰 電動車沒人鳥

callmerain 04/21 09:35 這一兩年開始發展 競爭對手越多越好 但是台灣車

callmerain 04/21 09:35價一樣降不下來

wondtty 04/21 09:36BMW 電車賣比油車便宜才是創新

supereva 04/21 09:51那是因為貨物稅減免吧

supereva 04/21 09:52等到電車貨物稅減免結束 就會像當年油電車直接漲

supereva 04/21 09:52上去

loat 04/21 09:54不知道bmw做電車有沒有賺錢

JEON 04/21 09:57聽你在喇叭 早在教主時代整天喊著TESLA搶了BMW客群

JEON 04/21 09:58那大概已經是兩三年前的事了 結果 ??Y

JEON 04/21 09:58搶著搶著 BMW重回豪華銷售第一了 到底是搶到誰的呢?

shamanlin 04/21 10:05特斯拉現在市場能做這麼大,主因還是推出陽春版電車

shamanlin 04/21 10:05也就是model 3跟後面的y,如果只有X跟S搶不了多少

literator17 04/21 10:22我開model3,也很喜歡特斯拉。但是也覺得BMW 新的電

literator17 04/21 10:22動車很有吸引力,也會有很多人買單的

mc2834 04/21 10:23歡迎大家一起研發電車幹掉油車,這對願意轉型的公司

mc2834 04/21 10:23都算好事

mofass 04/21 10:24BMW改到只會吸引特殊性癖(鼻孔)的人吧

plasticdrink04/21 10:42光是特在台定價就有誠意多了,還要被黑

Cpan117 04/21 10:48從推文就知道很多人甚至沒種進去BMW展間看電車

toto123 04/21 11:04為什麼要幹掉油車啊?你是靠電動車做生意的嗎

toto123 04/21 11:04賣充電樁 的公司?還是賣充電頭的? 一般人這種思維要

toto123 04/21 11:05幹嘛?別跟我扯什麼環保...有這種頭腦思維 無法理解

toto123 04/21 11:05等到電動車普及化一堆人跟你進來搶生意的 傻傻的

klo678 04/21 11:43自動駕駛才是重點爸

l79cm 04/21 12:13有競爭很好,但特斯拉也不是站著給你打不會跑,在

l79cm 04/21 12:13生產效率上領先也是一種難以追趕的優勢,組裝品質

沒錯,Tesla也不會站著挨打,其實Elon Musk之前就有說出關鍵 目前的重點還是在電池供給跟價格上 任何新的技術要越過嘗鮮期邁入普羅大眾家庭,往往伴隨著成本的急遽下降 但,其實應該要說,是BMW Benz 等豪華牌不會站著挨打 畢竟這個市場的先行者應該是Tesla 而後進的雙B 推出價格規格差不多的產品 挾著品牌光環跟通路優勢 一定還是會衝擊到Tesla原本的消費族群 今天是因為在PTT車版,大部分的板友對汽車都是比較有認知跟自己想法的 而買Tesla的人很多也是科技愛好者跟嘗鮮者,對於品牌既定的傾向較不強烈 但不是每個消費者都是這樣,對很多品牌偏好比較強烈的消費者來說 品牌形象跟一些豪華內裝在這個市場還是很重要的 隨便舉個案例,家母就不確切知道Tesla具體的價格跟功能優勢,更別提認同感 她甚至連Lexus都不清楚,上次去掃墓時還把隔壁Luxgen誤認為Lexus 對她來說,聽到Tesla的時候,多半是在股票投資節目的相關新聞 如果小弟今天買車是參考家人意見 (事實上很多消費者是這樣) 差不多規格價格,功能相近的Benz / BMW / Lexus 跟 Tesla 擺在一起 L跟T大機率會被優先排除了~ 總之,這種品牌之間的競爭可以從很多角度分析跟看 但很多T牌鐵粉 (不是說全部車主都是) 的分析,往往只集中在"車子"本身 我只是提供另外一個角度來解讀這個BMW CEO言論 我相信不管他是否因為他的職務必須說些違心之論 他絕對比車板99.9%的板友都更懂這個市場跟BMW消費者的需求

※ 編輯: QuentinHu (60.250.152.193 臺灣), 04/21/2022 12:36:55

toto123 04/21 13:11跟汽車的價位比較有關係 其實你講一堆都沒講到關鍵

toto123 04/21 13:11model 3 160 170 起跳很多受薪階級碰的到

toto123 04/21 13:11雙B 電動車目前在台灣新車門檻還是差很大

toto123 04/21 13:12特斯拉的競爭力很大在於入門車款 Model 3 價位

toto123 04/21 13:12太貴的車 銷量占比沒你想像中高 因為很貴的車

toto123 04/21 13:13買得起 400 500萬 很多好車都摸過了 要求更多

toto123 04/21 13:13特斯拉還有一點是快衝站真的多 基礎建設

toto123 04/21 13:14很多人買mODEL 3 台灣人根本也沒另外買fsd

toto123 04/21 13:14你汽車的門檻 會直接吸引到什麼樣的消費群 這樣想

toto123 04/21 13:15我認識家裡做生意自己開公司億來億去中年人

toto123 04/21 13:15還是喜歡賓士 保時捷較多

toto123 04/21 13:15傳統車廠牌子有很大吸引力的

toto123 04/21 13:16這世界財富還是集中在中老年人為主

loat 04/21 13:31你提到了家母的例子 但新世代的人 也不見得吃雙B啊

loat 04/21 13:32就yter老爸的兒子 寧願坐model 3也不想坐e-tron

toto123 04/21 13:38家裡有錢富二代 有可能買車都是家裡爸媽買的

toto123 04/21 13:38什麼年輕將才 年紀輕輕買很貴的車 有但相對下不多

kaz 04/21 13:47s/x是沒車 不然3百多萬的市場也會吃不少

tmjrich 04/21 13:52S全世界賣比taycan差,X改款前就賣輸E-tron了

tmjrich 04/21 13:54Taycan今年應該穩穩賣比過去S賣最好那年還好

kaz 04/21 13:58所以bmw很尷尬 真的有錢會買保時捷

rrblue 04/21 13:58世界上幾乎沒有B2C產品是因為因為功能屌打而勝出的

rrblue 04/21 13:59iPhone也有多缺點是android系統大勝的,甚至性價比

kaz 04/21 13:59真的老人比較愛賓士

rrblue 04/21 14:00很差,但仍然是客觀上的手機界甚至是生態系的霸主。

rrblue 04/21 14:00這就是品牌的魅力,傳統車廠還是有他沒辦法被取代

rrblue 04/21 14:03至少百年來都是這樣,傳統車廠不會坐以待斃

swicer 04/21 14:11就是特不能專宰3/4系了 我i4也要加入宰3/4系的意思

swicer 04/21 14:11

SnoopDuck 04/21 14:14類似的事情蘋果跟Nokia早就示範過了啦

swicer 04/21 14:17宰3/4系確實有可能是i4主宰。特其實宰更多雙田市場

swicer 04/21 14:17

LAURANCE 04/21 14:29看看220萬的bmw有啥內裝跟音響?操控?跑不贏MD3就停

LAURANCE 04/21 14:31只生產歐~~ 傳統車廠的不思進取 造就現T的強勁銷量

LAURANCE 04/21 14:31當初買傳統車場的消費者跟買我特的是同一大群人

LAURANCE 04/21 14:34BMW嫌棄T內裝爛?F系列耐用度超爛的黏黏塑料是高級貨

Wishmaster 04/21 14:51特斯拉是軟體公司,但是現在連製造鏈都屌打你

KayRoe 04/21 14:56BMW的電車 真的不行…買油車版比較穩定

Realite 04/21 15:02會臭雙逼的特粉跟NX兇粉一樣啊XD

Realite 04/21 15:03只買得起150-200區間卻一直要跟雙逼輸贏

sun511250 04/21 15:10我家就是從賓士e換model3,先去開看看再來嘴砲吧

LAURANCE 04/21 15:41BMW先檢討自家跟MD3產品重疊的內裝再來噴吧 XD

UrFather 04/21 15:46關鍵的不是油或電 而是各車廠的態度

tfct 04/21 20:38S大精闢。Model3宰的是雙田市場

skthree 04/21 22:02其實我真的看不出來你要表達什麼

skthree 04/21 22:04事實上持有TSLA的人都不是笨蛋

s80454 04/21 23:45對model3完全沒興趣耶,組裝品質跟內裝真的不行

s80454 04/21 23:45很酷炫有什麼用?一樣是從A點到B點

CrazyCharlie04/22 10:41這邊業務這麼多,特斯拉在這被討厭非常合理吧

KayRoe 04/22 13:42Etron感覺設計太多妥協了