[分享] LEXUS RZ 全球首發(影片)
https://www.youtube.com/watch?v=M0ThEE1vPSo
直接上影片 在中國首發
又是一台原廠魔改 油改電模式
那個前座壓迫感好大 中控內到底塞了什麼東西阿
除了方向盤和天窗特別一點 其他就LEXUS休旅的樣子
反正各家車廠就是 拉皮+魔改 變出一台電車
趁著 model X和S 爆單交不出車
各種炫砲原廠魔改車 都跑出來了
--
RZ是哪一款油車改電?
bz4x
這台不算油車改電吧
這是eTNGA新底盤吧,不是油改電
RZ就是原生電車啊
真的喔? 看起來還以為是RX的架構去魔改的 那竟然是原生電車 為啥不用電車思維去設計 看那個前艙還塞一堆東西 和UXe沒啥兩樣 不要提特斯拉 連現代和NIO都做得比你好
一定要快點出電車啊 不然lexus銷量被tesla屌打
搞不清楚還要嘴 哀~
是那台油車改的,你要不要研究一下,跟大家說
玻璃車頂帥帥der
為什麼一定要學特斯拉 每台車都一樣你還會買LEXUS嗎
直接去買特就好了,人家就是要做差異化
為什麼一定要學誰~~~
樓上一群人沒搞懂吧 基本上你做電車就是在學特了 XD
我爽把馬達放前面 撞擊時保護駕駛不行膩
笑死人 電車的歷史 要不要去看看
特眼看世界
特=電車?哪來的邏輯????
電車思維是什麼XDDD
就說了不要提特斯拉 真正電車架構下的車 我是覺得要像volvo polestar系 NIO 現代Ioniq 5 honda e Mach-E Lucid 車室極大化 底盤平整化 馬達最小化 也有夠大的front trunk BMWix VWid4 BENZ-EQ系 雖然是電車架構但感覺還是油車思維
特黑真愛噓 就是在趁modelX和S沒車偷賣沒錯啊!
銷量高就是好車 Lexus準備用銷量打臉車板反指標了
看看智慧型手機的歷史 windows mobile XD
尺寸比較接近NX 不是RX
Lexus的中控台真的不太行,不是塞越大塊的平板就越
好看欸
續航力比想像少一點
電動車思維我只服斐迪南保時捷
那個引擎室….怎麼跟油車ㄧ樣?我真的不信這是為電
動車設計的底盤。
電池放底盤 是電車底盤沒錯
跟特斯拉像=跟風特斯拉 跟特斯拉不像=油車思維
但出力是前馬達強後馬達弱 我猜跟RX新推的direct4
電動四驅有某部分能共用
為什麼回文唯漏我大Kia ev6呢
畢竟rx nx都有前驅版本
toyota原本就有前驅+後馬達 搭配的四驅 應該就是
這套再進化吧 效果好不好我就不知道了
成本還是要控制的 能共用還是要共用一下
電車思維油車思維這種事情誰定義的? 你喜歡一塊大
平板=先進內飾的風格,就認為所有電動車都要這樣?
拿掉引擎變速箱排氣系統油箱 放進體積更小的電池和馬達 照理講空間會多出很多吧?
https://i.imgur.com/q0MO6uI.png
這些多出來的空間怎麼不給人類使用呢 yt有看過一些英國美國魔改 老油車塞進特斯拉的馬達+電池 引擎室瞬間變空很多欸
沒看過911前置物箱嗎?前面空的就是電車思維?
阿人家就RR MR車 有前trunk不是很正常嗎.....
說到底,油車電車的根本差異是補能方式不同。若真
要說油車思維就是去加油站,電車思維是在家補能。
去充電站就是用油車思維開電車
粉絲都會想一堆神奇的名詞 電車思維 Lv2.5駕駛
EQS IX 還打不開前面,那這樣是不是油車思維
電車底盤不見得有frunk 歐洲車一樣是把機件放前面
要我會選前面塞滿的感覺撞上去比較安全
自以為
看來有打擊到各家車廠業務 開始團結了
前面塞滿和安全無絕對相關 要看設計
設計不好的話 機件入侵車室反而傷害更大
一堆電車都車子大空間小好嗎,你舉例的好幾台都室
內很小lol
UX300e 推出就能屌打特斯拉了
特斯拉最棒 讚讚讚
NX才4.6 RZ4.8 怎麼會偏NX勒
真的是搞不清楚還要嘴 現在RX的中空就是這樣
特斯拉沒包袱,要怎麼設計都沒關係,傳統車廠目前
看來還是走共用底盤的路。
樓上 Model Y: ?
其實買這些車的非年輕人居多,特粉較為年輕化,公
司年齡定位產品不同,內裝當然不能大改,老年人會
承受不住Orz
看到車板還是一堆低能我就放心了
鄉民的電車平台=有前置物箱XDDD
特斯拉也是馬車魔改拉皮來的 對吧XD
說錯了還硬凹 道歉就解決了 別在這邊當小丑XD
神邏輯不要出來笑死人
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 04/22/2022 12:43:11反駁你的就是業務 什麼精神勝利法XD
電車邏輯就是引擎室要很空?奇怪不能後車廂空嗎?
為什麼一定要像特斯拉?
單純覺得電車化了還不最大化空間很可惜阿 前艙打開 跟油車一樣塞滿各種線路管路 看了就沒興趣了
意見不同就說別人業務,那和政治立場不同就說是中共
同路人一樣,亂扣別人帽子嘛
好啦 以上推文都~~~~~沒有業務 看看今年超級盃的廣告吧 各家車廠砸大錢 廣告自家電動車 結果完全不廣告沒行銷經費的特斯拉 訂單量爆增 為啥 消費者比較之後發現特斯拉才是電車首選 應該是這樣吧 但還是樂見電車市場欣欣向榮啦
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 04/22/2022 13:53:47機件放前面,還要多設計機構讓他撞擊後會下潛
不然機件直接撞進車室,會比較好?
等新RX上市比較RZ,看是不是共用底盤?
ID.4引擎室設計成那樣,明顯是要方便保修體系做事
不然保養要先拆一堆殼,還不被幹爆,拆完還要裝
樓上正確 James May就拍片批評過封閉前蓋的設計
原PO用錯誤知識力戰群雄 酸得那麼高興還好說樂見XD
看到推文就放心多了,功課沒做就要戰真的zzz
特斯拉很讚但特粉頗好笑
這不是某特的yoke方向盤嗎?
賣電車就學特?你知道電車100年前就有了嗎
廉價車才需要機械最小化
高級大車跟跑車引擎室都爆長
又不是fit 再最小化啥啦
高級品牌雙b馬自達車頭都長長的
空間夠用就好了
純電底盤是指
純電架構底盤是指將電池pack外殼和底盤結構整合,
沒規定說電機一定得擺更低靠近傳動軸才行,要不要
騰出原引擎室的上方空間當行李廂也不一定
有想過引擎室為什會這麼空嗎?車做好了才發現?
樓上ㄧ語道破~
樓上有沒有想過是公用模組化電動地盤的原因呢?
共用*
又一堆買不起的在酸xddd
人家在討論是不是跟油車共用底盤?答案很明顯:是。
model s也是E-class底盤阿 到底在公三小阿
所以RX跟RZ共用底盤也很合理啊。
共用底盤跟什麼電車油車思維有什麼關係 不用瞎扯吧
以管窺天 井底之蛙 建議自刪
特粉真的很有趣XD
從4:30秒開始看吧 明顯技術力不足
※ 編輯: mingdao (61.221.54.101 臺灣), 04/25/2022 11:55:38單純集成化的差別,你要吹成電動車思維貶低其他不這
麼做的都是油改電的我也是笑了,一整個就是業務銷售
洗腦說詞,集成度這麼高結果冷氣夏天系統故障,吹出2
8度30度的風,煞車助力失效造成腳感不一發生問題,十
萬公里測試壞一個馬達,真是高度集成化啊
76
Re: [新聞] BMW:特斯拉主宰的時代已經結束了不是啊... 特斯拉用兩款車(實際上有在大量賣的) 就吃掉你豪車半壁江山 內裝簡約、用料可能沒你好 卻搶走你主打的酷炫耍帥風格市場51
[標的] 美股特斯拉現在還值得進場嗎?美股特斯拉目前一股來到1000多美元 以本夢比來講 不知道算不算太高了 而特斯拉的未來 除了賣電動車 大概還有機會賣自動駕駛軟體 相當於手機系統是安卓或蘋果的IOS的概念61
[討論] 如果沒有特斯拉 今天會有那麼多電車嗎這幾天看完網飛的"重返太空"記錄片 超好看 雖然跟特斯拉一點關係也沒有 太空產業可能是砸錢進水溝也不會響還被酸爆 但對於ELON的決心毅力深感尊敬44
[問卦] 開特斯拉的人特別有優越感?現在特斯拉相較於油車還是少數車種 已經買特斯拉的人是不是覺得高人一等? 我有一位朋友自從買了特斯拉 平常休息嫌公司冷氣不冷就跑去車上吹冷氣 沒事就一直看特斯拉的哨兵模式影像以為是紀錄片27
[標的] 美股特斯拉 長期多 未來上看5萬美元1. 標的:美股 TSLA 2. 分類:多 3. 分析/正文: 目前傳統主流車廠都正在轉型新能源汽車 歐洲政府也都朝向乾淨環保然後逐漸淘汰燃油車23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為34
[討論] 南部地區是不是很適合購入特斯拉?大家好 南部地區今天大停電 是不是證明了南部其實很適合購入特斯拉汽車 平常是科技產品 交通工具 停電期間也可以作為儲能電池使用24
[問題] 豪華電車中最安全的車子是?之前電車只有特斯拉一枝獨秀, 現在開始有新加入的電車了, 舉凡 Volvo 的XC40, BMW 的 IX, Benz 的 EQC.X
[問卦] 為啥台灣沒有特斯拉超級工廠我有個小提議 把垃圾國產車廠關一關 空間人力都去蓋特斯拉超級工廠 不過分吧 看看對岸特斯拉多便宜
爆
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