[問題] 為何日產霹靂馬(Primera)在台灣會賣不好
https://www.youtube.com/watch?v=pK5W4TPZuW8
日產第一代Primera(霹靂馬),裕隆引進國產,取代Bluebird(青鳥)
搭配SR20DE引擎,馬力有142(日本則有150HP的版本),
可說是當時國產車中的性能王+羊皮狼
但是銷售量整個被福特Telstar(天王星)壓著打,後來和泰國產化Corona Exsior之後
霹靂馬的銷售量更是江河日下,最後裕隆乾脆國產化Cefiro來取代Primera
為何國產性能王的Primera當年會完全潰敗?
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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一代經典了
霹靂馬不算賣不好..吧?當時超驚訝國產居然會出這
種性能車
引擎很讚但會燒波司
只有年輕族群才會買單
那時是福特全盛期,天王星、金全壘打都大賣
當時的Sentra(B13)應該更賣吧?
這台大概只有年輕族群買單
當年還很年輕的嚴董堅持要引進的車,基本上不算成功
的產品,你看看殺肥肉長什麼樣子就知道為什麼霹靂
馬會不算成功了。
所以裕隆也就從那個時候開始,基本上在日產的部份是
不大搞什麼性能車的,直到2012 Tiida Turbo國產也才
稍微沾一下邊
Sentra B13賣得比較好吧,而且現在還有很多玩兩門
的SE-R。
只是SE-R也不少東西斷料了。雖然很多可以通用331的
。
tiida turbo 這台只能說評價很糟糕。性能車搭CVT
(不是CVT 一定就不好,是平價車搭的CVT 不行)
tiida turbo之前的日產性能車台灣有350z啊。人家是
真跑車說
還是這邊指的是國產化的部分
霹靂馬,全2.0L 稅金吃虧
不能算賣不好 就普普通通而已
當初超有名的,每次收聽職棒轉播,常常聽到霹靂馬
的廣告
市場主流要的不是性能取向
貴啊
我說的是國產車抱歉XDD
Exsior這麼讚何必選Primera
B13稅金與不用正時皮帶都贏Primera
想要運動感的可能會選三陽K7
當年多花錢的人會希望買更多,P剛好在一個不適合的
位置。
台灣主流一直是大空間
我家買過一台
其實賣很好吧,家裡面買過一臺,小問題很多。
家裡的第一台車 滿滿的回憶
因為A秀更香
霹靂馬的SR20DE是用鍊條啊
Primera在國產前就有進口 還有五門掀背車款...
霹靂馬很好開啊 我上路第一台車
上路第一台車+1
爆
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Re: [新聞] 英國MG車型 中華汽車Q4導入國產化其實我覺得最可惜的是以前的裕隆tobe 台灣人應該對小車接受度很高吧 甚至smart雙人座的到現在路上也看得到 如果當時不要發生方向機柱掉下來類似這種問題 會不會其實現在國產品牌還不會像現在這樣要死不活的- 國產車在台灣生產,需要通過在苗栗 財團法人車輛研究測試中心 的撞擊測試 但問題來了,台灣幾十年下來, 一直都只有一個等級--國際最低等級 遠遠落後其他國國家的分級標準
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