[討論] 裝引擎拉桿有用嗎
在車友的社群
看到板主分享引擎室拉桿
有車友找板主裝好了
說變好開.路感不模糊
甜甜價才4300
引擎室拉桿真的有那麼神嗎?
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裝上有很明顯變化 是不是該思考原本車子剛性有多爛
認真說 有 之前Tercel裝上感覺不輸vios 路感好多了
才4300而已就有顯著的效果,原廠為什麼不標配就好
要車體很軟的爛車裝才有用。
車體拉桿是車體結構補強,避免車體變形用的
車體夠硬,就不需要
通常是徒增重量而已 除非車子本身剛性比那一根還爛
你也要看你裝的桿子夠不夠硬 太軟沒用 太硬推頭
沒用浪費錢
很多都是因為錢花下去了的心靈加乘而已
普遍是說直上避震器比較快啦!黑桶也才15000裝到好
要調整路感換避震是最快的
升級 避震器、輪胎 最有感
跑山有感…平路無感…如果車體剛性夠強
過彎有差
車子基本上是彈性體加減會扭曲..因此山路會有感
車體夠硬就不需要 那意思是m3m4就很軟喔 標配欸
說沒用的 那m砲那些都標配幹的
先說你是幹嘛用的吧
裝一定有差,如果常做極限動作的話
直上藍桶,結案
但會有異音的後遺症,車體剛性不好會更容易
看車吧 我tercel跟PC只多裝引擎室拉桿路感的確有變
但真的跑山路根本沒啥影響
通常會問這種問題的 裝下去之後只有錢包縮水有感
都是其他的裝一裝之後才開始有差異出來
因為其他底盤零件沒跟著增加強度,單純增加塔頂強度
其他地方當然會抗議
錢省下來改避震最有用,裝拉桿都只是心靈上的感受
而已,真心不騙
聽說撞到本來修一邊,變成兩邊都修
很多改車仔都會裝
避震輪胎先換才有感
防傾桿最有感
飆車有用,日常坐起來不舒服
先換胎、避震、防傾桿,最後才是引擎室拉桿啦
原來你底盤比那一根還軟喔
不跟你說有裝引擎拉桿,你根本開不出來
我車子有裝,操控上是有點差距!!
一定會有感,不過是比較值,就看你覺不覺得划算
心靈有感
引擎室上面變硬而已 下面還是軟趴趴的話通常就只是
心靈有感
裝了是不是會降低舒適性?
先從低處改起 最後才是這根
肯定有用的,過彎速度可以從50 進步到 52
德國坦克牌那種等級就不裝了
如果便宜又這麼有用 原廠會不裝嗎 這玩意成本很低
看你是什麼車,一般房車加裝防傾桿效果可能更明顯
直上歐老師 結案
請問 裝防滾籠有差嗎
錢花下去之後你自己會催眠自己是有差的
龜車都沒用啦
換車比較有用
裝完是真的有差!
不過習慣後就沒感覺了,同樣的車朋友開我的還說怎
麼感覺不太一樣
那11年vios該把原廠偷掉的防傾桿裝回來嗎
還是一樣船 不用浪費錢了
駕駛輕量化...
我altis 油電 裝上有一點點感覺 還不錯
沒有
爛車換掉比較快
無感
有,轉彎指向性會比較好
我的老March k11裝上去超有感的
車體夠硬沒有劇烈駕駛本來就無感啊
另外裝就算性能車也不見得標配…我猜一堆人根本分
不清上坐桿跟拉桿差異
再來…裝拉桿同時加強地盤結構桿的人也一堆
就算是被過度神化的VOLVO開起來也有感
我指山路上的差異
https://youtu.be/1ea3r7FDpjw 聽聽看改裝達人說法
浪費錢,要改先改避震
防傾桿跟李仔串好像比較有感
cx5還要換煞車支架呢 有夠可憐
我206XT裝下拉桿有感,底盤避震都都原廠(用很久了)
過彎的側傾降低,多10公里才覺得飄
比較好奇CP值那麼高 原廠不標配的原因
樓上,那個Eclipse Cross原廠有標配...
坦白說用起來無感
以休旅來說後上支架會最有感 而且價錢更便宜
*後上拉桿
我的平價日系進口車也有裝兩年,後來開始異音才拆
一拆掉開高速真的就有差別,但也不是難開就不同而已
心靈馬力加10%
一般穩穩開。應該感覺很低
但某些感覺比就敏感的人。就差很多
抖動變大也是有感就是了
比(較)敏感
爛車換上去有感,操控好一些的車無感
底盤全換Hardrace,硬梆梆。
硬的方式有百萬種
有
裝啊哪次不裝了
說原廠沒標配的可能要多看幾台車…
Volvo V60剛裝一個月頗有感,女兒後座坐增高墊從很
會暈車變成很愛兜風,我開的頗快就是了
避震直接影響最大
下拉會比上拉有效 但看不到 所以人都喜歡裝引擎室
以看的到的心靈馬力優先為主
請問是不是土桑群組啊 有人在推
引擎室拉桿是真的有效 但是4300也太貴
甜他老師阿 以後異音問題一堆
幾個彎以後就無感了
但是有裝比較帥
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