Re: [問題] 請問CC後座長途容易暈車有解嗎?
這是我跟summit要來的CC拉桿表
前6項我都有裝
保固內以加法來弄 要換東西以過保以後
我基本上除非原廠東西壞掉
不然不會換改裝品
所以沒改避震
首先第一個 前上拉桿 就是引擎室拉桿
過彎的時候前面側傾減少有感
但是對後座無感
二 水箱支架
無感 浪費錢不用裝
https://i.imgur.com/Q6o6tby.jpg
三 中下4點
我這邊有多加spr的鎖點襯套
駕駛座上差異一點點而已
後座無感
應該是增加剛性 我個人是覺得可裝可不裝
四 中下結構
跟gr的那個一樣
跟三一樣是增加剛性 看個人
五 加強扭力桿
這個對後座比較有感
遇到坑洞 晃的感覺很快消失
六 後下樑強化
無感 浪費錢不用裝
如果想花小錢就裝1跟5就好了
3 4 如果要去跑山可能用的到吧
雖然買這台車大概也不會去跑山
--
花一堆錢裝沒用的東西,只為了堅持“避震還沒壞”不
應該是說保固內以加法來弄 要換東西以過保以後
換.
直上歐洲車吧,底盤剛性好很多
引擎拉桿不會沒用啊
這二手價一定慘
不會賣車二手價沒差
裝拉桿會影響二手價?
拉桿跟防傾桿類的對於高速公路都覺得晃沒用吧,那些
設計是偏向讓兩邊避震loading互相分擔用的
我只裝中下結構,感想是遇到凹凸車子晃動次數減少
為何不直接買其他車==
因為沒錢上RAV4
沒裝的時候可能晃個5-6下,裝了之後變成3-4
有點專業
又再叫人換車了…人家也只花了不到三萬,CC車價+三
萬塊,能買到啥歐洲車?
這些很多都沒效果的裝飾品
OK 3Q
之前車子也很慘 我是直接換避震 過坑不會有多餘彈
跳
重點是避震,其餘都是心理作用居多
推心靈升級
我有裝1,3,5效果如同板主說的,多少有差異,沒裝4是
因為看到原廠下面已經補兩隻,就沿用吧!
中下結構那個,已經有可能影響安全了吧
不是說GR就是多中下那根?
Gr雖然有改變中下結構,但還是避震有修改,才特別
有感!本來細的那兩隻有它一定的強度,只是沒Gr版
的那麼硬
CC晃除了換車沒解
推實驗精神!
之前我去原廠問 技師有在玩車 他說裝引擎拉桿就好了
其他比較無感 我RAV4
同一個平面鎖螺絲 力量要怎麼分散到強化桿上
其實避震器才是最有效的,搭配結構桿更讚
好辛苦開車還要先懂改車
這是懸吊先天不足 裝再多桿 改善有限
不是說想懂車要買福特,怎麼這位牛頭學長如此博學
多聞?
前上拉跟後防傾桿這2個最有感+1
這樣CC GR是不是解決了CC的缺點,成為真正的神車
不是阿 Rav4就一樣爛你還納入考量
開過新的這代我才這樣說
駕駛跟乘客都受不了 低速就像船
銷量好結果做這種垃圾 對得起死忠的嗎
土桑爽爽開 舒適平穩動力強~~
產品定位與車子本質就是那樣 是你對它有過多的幻想
開牛頭牌就開船阿 能要求啥XD
先換避震才有感,拉桿再厲害都沒用
重點就懸吊K&C,低成本的避震器在低速提供的阻尼力
不足所以晃,用拉桿加強車體剛性完全非重點
所以拉杆的用途主要是提升駕駛信心嗎(?
不 它懸吊不行 換避震還是會暈
開頭又大結果要先懂改車,笑了
T牌專精底盤懸吊,F牌專精引擎變速,各有專長
樓上是說技師吧
拉桿是增加車體剛性,減少因為避震軟造成疼劇烈的搖
晃,當然,要根本解決就是換避震
我是打算保管過再來改避震,減少到時候原廠在那邊牽
拖
加錢換CC GR
直接換一組tein就好了
好了啦反指標鍵盤車手,銷量就證明大部分人不在意。
講要換車的麻煩補貼我五十萬我馬上換 感恩
wow 神之屁股出現嚕
“感覺” “感覺” “感覺”
自己先要買爛車還有臉要別人補貼
你喔?什麼智障邏輯?
整天叫人換車,這麼厲害你出錢阿,可撥。
有分享有推
全民大改車時代
我不會叫你換車,我只會笑你開爛車笑到你懷疑人生
顆顆
賣車賣給不會暈的 破車配...人
豐田的妥善好,換個避震車好開,這沒什麼問題
結構性的都是加強剛性而已,心靈底盤+智商稅
真正會改善的是 避震、彈簧、防傾桿、輪框、輪胎
說結構性有效的,請提出物理原理、公式,謝謝
車體結構也要撐得起來,其他改裝才能發揮
本來就是感覺啊,暈車也是種感覺,無論拉桿防傾桿,
感覺有差就有差啊,跟美感一樣,夠喜歡這台車你就
不太會考慮別台
消費者主觀感受本來就是最重要的
8
借此文串向 CC車主提問下列問題 請問 CC後來出的GR sport款 懸吊應該調校得比較硬 這對乘車者會暈車的狀況有改善嗎 亦或是沒改善 一樣容易暈車? 謝謝 --23
? : ---- : Sent from BePTT on my Google Pixel 4 XL 因為感覺會打出一大篇,所以還是直接用回文 先回答你的價格部分14
改避震器,並不是唯一解 Toyota這種等級的車 最大的缺點來自兩點 1 車身結構太軟 2 避震結構太軟15
好奇這樣改要多少錢 會不會各種時間、費用加起來還不如直接買歐洲車 改車不只要花錢,還要花時間開去車廠,檢查找問題也要時間,時間也是成本 如果有這些需求、身體對搖晃比較敏感,一開始就買Scala, Polo,會不會還比較經濟? ※ 引述《FSWIN1278 (夜魔天書)》之銘言23
: : 這邊有其他車友做什麼不改避震 對後座暈車有改善的嗎? : 還是改避震唯一解? : 我老爸也是去年換CC,31
我是今年一月買車的CC車主 我這邊有些建議 你參考 基本上這台車晃是正常的 1.車高側風爆
首Po我弟去年中買了CC 開長程時 他老婆會暈車 他女兒會吐... 最近問我 換輪胎會改善嗎? 我說應該不會 這最直接大概就換避震了 但一年新車就改避震感覺也不是很必要 這邊有其他車友做什麼不改避震 對後座暈車有改善的嗎?4
當然有解 現在科學這麼進步 我本身容易暈的體重 我給我朋友載的時候 他開同款 我們其實友誼維持不錯34
老實說無解..這CC這台車先天不良,我猜你弟弟沒有去試駕超過30分鐘 我這一年來因為要買車 試開、租借各種80-110W的車子 「唯一」讓我列為絕對不碰的就是CC ,其他車子就是「你能不能接受他的缺點」 有的科技點滿、價格漂亮1.5T我以為我在踩2.4NA,但是你要不要跟他賭上課 (我家開過兩台ford,本來這邊我首選)
爆
[心得] SUV沒有不晃的這兩天看到有人在說RAV4太晃的文,剛好去年要換車時曾經考慮過SUV 所以就分享一下我的心得 首先,我原先也是反對SUV派,因為我是熱愛開車感受的人,在國外開過一陣子SUV 非常不愛SUV的高重心產生的晃跟暈,總之就是完全沒有開車熱趣可言 但因為近二年野營的頻率越來越高,雖說之前的車Q50在行李箱空間部份27
[試駕] Corolla Cross GR Sport GR名牌徒有虛名?打從GR這個運動化車型分類誕生以來,從最頂級的GRMN到最低階的GR Part,GR的名牌儼 然成為強化TOYOTA這個大眾品牌運動化基因的最佳利器。而在台灣市場,GR Supra和GR Yaris的好各位都知道,一般車型中Altis GR Sport具有更運動化的外型,紅黑雙色的內37
[討論] 大家覺得普通品牌大型房車式微很可惜嗎?普通大型房車,如Camry、Accord、Passat等車型,逐漸被中大型SUV取代是事實也是趨勢 ,但是,對於同時擁有大型房車跟SUV的我來說,其實是覺得大型房車還是很有優勢。 沈穩的路感 SUV因為重心高,所以無論如何還是克服不了物理限制,再怎麼樣還是比房車會晃。當然 這邊要說的是在相同的基礎下,例如Camry比RAV4,如果你硬要跟我說凱彥比Camry還穩那26
[問題] 請問lexus nx的avs可變阻尼避震感謝鄉民們的分享 昨晚有熱心鄉民開他新交的 350來給我試乘後座了 有比較不晃 還可接受 我在想可能底盤跟懸吊跟其他版的設定應該不同 下週會去轉單350f sports 去等車了 再次感謝各位的指教跟分享24
[討論] 測試後座坐三人的YouTuber大家晚安 小弟現在開Passat B8 sedan 2017,當初買這台車是一年會有1-2次到較遠縣市旅遊,且 家中含我共5人(4男1女)Passat的軸距跟後座空間很符合我的需求。 近期工作關係每天要從台中跑南投(埔里、鹿谷、竹山、南投等),應該不會再變動了, 長途開下來常常有肩頸痠痛問題發生,所以打算換一台有自動跟車的休旅車,爸媽上下車
爆
[問題] 新人第一臺車選購50
Re: [心得] 一台福特 Kuga,由粉轉黑19
Re: [新聞] 畫面曝光!北市計程車違規左轉 22歲女騎56
[問題] 保時捷在中國打六折?11
[菜單] 2024森林人14
[問題] 車內共鳴變得很大聲17
[問題] 請問TOYOTA原廠檢測費6
Re: [問題] Toyota被盜刷手排Supra導致崩盤?15
[情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後撞加撞卡車5
[問題] 七年車保險續保 求健檢11
[問題] 第二排座椅中間有isofix的車款4
Re: [心得] 監理選號程式實戰分享2
Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相