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Re: [討論] U6為何不補上ADAS?

看板car標題Re: [討論] U6為何不補上ADAS?作者
twiris
(ir)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:12

※ 引述 《ASKA (The 羊男)》 之銘言:
:  
: ※ 引述《dnpvp (金排球)》之銘言:
: : 每台舊pc都能升級win10嗎?
: : ADAS一定要換整個車載OS
: : 不是硬體鏡頭雷達裝一裝就好
: : 以T牌TSS來說、原本跟車到25時速進步到0時速
: : 1.5進步到1.9,舊的都無法升級到1.9了
: : 傳統車廠物料抓得緊(利潤高。
: : 1.9的cpu跟記憶體一定比較優
: : 所以沒這麼簡單
:  
: 你先搞清楚目前 ADAS 的實作方式。
:  
: 需求就是要能偵測車距,
: 能偵測車道線,
: 電腦要能控制油門、煞車和方向機。
:  
: 以車廠來說,基本上就是有錢能搞定的事情。
: 方案應該也都有了...
:  
: 背後其實也不是啥很強大的硬體。
: 大多是 FPGA or ASIC + MCU 弄一弄就行。
:  

要做到不錯的L2水準,我覺得硬體還是要有某個程度的效能

如果只是很單純的車道置中,以及跟車系統的話,可能單板電腦,類似中階手機的效能就夠了。

openpilot以前用一台手機就作出比現在很多車廠還好的表現

畢竟只要做簡單的影像處理,像是FFT,histogram濾頻,就可截取出車道標線等資訊,這樣車道置中功能就可以解決了

至於跟車就更簡單,現在我猜都靠雷達偵測前車,這就簡單的I/O處理,秏不了多少效能了

只是這種系統組成,大概就只能在完全封閉的道路使用,而且道路不能太彎,因為系統效能不夠,從取得影像到處理完得到標線資訊花費時間太長,等到要轉方向盤時,可能已經衝出車道了

小小淺見,有錯勿怪

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※ PTT留言評論
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https://www.ptt.cc/car/M.1654011427.A.C3E

k85564 05/31 23:51硬體花錢就有 軟體難

k85564 05/31 23:52也不是多難啦 幾乎全球車廠都有了 只是看納要不要

k85564 05/31 23:52花錢 不然找其他人授權也行

Killercat 05/31 23:55老實講 就是車廠管理階層對車沒有愛

Killercat 05/31 23:55至少對自家產品沒有愛 所以才變成這樣

Killercat 05/31 23:56自己都不愛了 別人要怎麼幫你愛呢

kiwistar 06/01 00:04我最近才知道車道標線偵測1990年代就有了,我一直

kiwistar 06/01 00:04以為這有用到深度學習。不過也許deep learning可以

kiwistar 06/01 00:05加強準確度之類的

90年代要做那些影像處理所需的硬體成本,我看大約要花10萬臺幣以上,而且還作的不怎樣 。現在可能2,3千塊 就作的到了 要更細膩的模擬人為開車,就需要一些AI方面的處理 換句話說,簡單的L2功能用的是Rule base的處理邏輯,就單純的01判斷,所以省錢省成本 ,但結果就是急煞急加速,速度快過不了大彎等 像tesla用機器學習過的model去作操作決策,當然就細膩多了

utterman 06/01 00:23mobileye都有賣方案,車廠自己不求上進吧

※ 編輯: twiris (118.169.28.165 臺灣), 06/01/2022 02:49:08

※ 編輯: twiris (118.169.28.165 臺灣), 06/01/2022 02:54:19

※ 編輯: twiris (118.169.28.165 臺灣), 06/01/2022 02:55:46

sadako517 06/01 08:25urx都有acc了,單純不想加到u6

chandler022706/01 09:22難的不是功能而是後續認證,車規ASIL等級

chandler022706/01 09:24by-wire硬體得找Tier1,一次訂單的數量沒破萬Bosch,

chandler022706/01 09:24Continental哪會鳥你,看看U6一個月才賣幾部XD

overbabo 06/01 10:46你知道福粉最愛提的lv2排名,其實第一名是op嗎?

escobar006 06/01 12:25補了也不會有人買啊

windlll 06/01 15:54你要知道裕隆人都有兩台車,一台去公司用來進去停

windlll 06/01 15:55車場,假日開非裕隆的車去玩

windlll 06/01 15:55那你就會知道他們家員工,怎麼看待自己車子