[討論] 南韓 特斯拉壓過碎石 維修費兩千萬韓元
特斯拉“Model 3”踩到石頭爆炸了電池組…… 維修費用為2000萬韓元。
https://i.imgur.com/51JbRC6.jpg
一名特斯拉（電動汽車）車主在開車時踩到了一塊掉在路上的石頭，被指控維修費用為
2000 萬韓元。
據特斯拉社區7日發布的一篇文章稱，購買特斯拉Model 3的A先生在以約20公里/小時的速度行駛時，因壓到地上的石頭而導致電池組損壞。 2日。
https://i.imgur.com/KPhjpvG.jpg
據 A 先生介紹，以 Model 3 為例，據悉更換整個電池組的成本約為 2000 萬韓元。
購買保險無法支付2000萬韓元的全部修理費，但治療後保險費肯定會增加。
另外，國內服務中心沒有電池組，所以只有零件從美國運過來才能維修，但是等待維修的其他車輛很多，據說至少需要四個月以上收到維修後發貨。
A先生很沮喪，說：“你報名的保險公司不隸屬於特斯拉，所以你必須支付維修費用並從
保險公司獲得退款。”
電動汽車維修成本和保險費較高金融監管局表示，“這主要是由於電動汽車的車價高，造成的自有車輛損壞（自有車輛）保費成本較高。”電子設備維修費用。尤其是高壓電池，由於缺乏專業的維修公司，很難進行部分維修，而且由於製造商的換貨政策，所有維修都必須針對輕微損壞進行。”
“電動汽車處於普及初期，維修研究不足，對昂貴的高壓電池的診斷、維修和更換沒有統一的標準。我們要確保不要發生這種情況。”
根據金融監督院前一日公佈的《電動汽車汽車保險狀況及監管方向》，6日，截至去年年底，電動汽車的平均保費為94.3萬韓元，較去年同期為18.1萬韓元。非電動汽車的平均保費（762,000韓元）。有很多。
截至去年，電動汽車自身車輛抵押品的平均維修成本為245萬韓元，比非電動汽車的平均維修成本（188萬韓元）高出57萬韓元（30.2%）。
金融監管局表示，這主要是由於電動汽車價格居高不下，導致自有車輛損壞（自有車輛）保費較高。
https://www.segye.com/newsView/20220607518416
20000000 KRW 韓元 = 468200 TWD 新台幣
這麼容易就爆炸嗎? 是不是以後要加裝碳纖維防爆板?
這樣以後山路是不是不能開特斯拉跑山了
先看看荷包有沒有2千萬
--
鋰電池穿刺不是會直接起火？怎麼只有漏液
不懂鄉民在酸什麼，買得起特斯拉的，我相信都有50萬
可以維修，不要只會酸好嗎？
怎樣開可以壓到電池？海拉風特斯拉?
整篇新聞沒人酸是被害妄想？
2,000,000 數頭帶2個逗點是百萬
特斯拉沒這個問題
推測沒破電池本體,而是外殼,地上那個應該是冷卻液
這是機器翻譯的文章嗎？
Tesla已經臭到不行再臭
樓下推 特斯拉沒這問題
特斯拉沒這問題
翻譯超怪的==？估狗翻的嗎？
假新聞吧 我特怎麼可能有問題
電池組沒備料也是很costdown
以為現在還在疫情前貨運價低又快速嗎
電池這麼便宜？有乙式不用花錢啦
很好奇 Taycan電池不知道多少錢啊？
電池就是那麼貴 電車爛死了 還是開油車吧
組裝都來不及了，哪來生那麼多備料...
一般汽車只要換個油底殼,特斯拉這樣的模組化設計
這個價錢,搞不好不含電池本體,才有這麼低的價格
自己畫靶自己射箭BEY
電車的二手價是不是要先扣電池費用？
這什麼垃圾翻譯...
沒四千萬別出門
就跟筆電主機板明明換個電容就好,卻收你一張板的錢
特斯拉真的撞的大一點大概就直接報廢,連修都免了
應該是電池包內冷卻管破裂
看到國外一堆在網路上販售的事故特斯拉屍體也是趣味
所以飛天小女警要是第一台撞上的是特斯拉
應該就要賠整台了........
這個維修比換電池包還麻煩
看來特斯拉乙式險又要漲價了
這在演哪齣?
不是軍用鋼板保護的嗎？石頭有比鋼板硬？？
可以邊開邊感人妻耶
沒錢開什麼特斯拉
慘 五年內不碰電車 先油電就好了
車子沒問題 有問題的是你沒錢
兩千萬韓元也才四五十萬台幣是在誤導啥…
故意寫韓元讓人覺得好像很多
在韓國發生的事不寫韓元要寫啥 幣種購買力有不小的
落差
toyota車主也常常說踩剎車車子會爆衝 實際是怎樣
大家都很清楚
50萬台幣
可以幹人妻 50萬也值得
好爛….
一個電池組可以買一台vios
2000萬韓元就是整個電池組的價格啊 看這個案例應該
是有強行輾過高於車身的石頭吧 特斯拉馬達後方就是
電池組 電池組外部由冷卻管路組成 向前連接散熱水箱
就剛好是那塊甘蔗板的後方一點點 踩到的石頭那麼剛
好打在最重要的地方 也是滿正常的
沒差 特斯拉車主都有錢還常常擔心別人買不起
直接報廢
不知道台灣有沒有類似案例 想買換下來的底盤玩
講認真的 低配整組電池55kwh 才50台幣蠻便宜的 淘汰
下來的報廢品好吸引人
有底下保護蓋的不是只有S/X而已嗎？3沒有吧
在特斯拉換的電池不會流到市面上 特斯拉會回收 要買
整組電池在中國買就行了
學學Ioniq 電池模組化
我相信應該滿多買特斯拉卻沒錢花50萬修電池
不過這個機率很低吧...看社團目前也很少人中鏢
跑平路要怎敲到底殼? 照片那是山區道路啊
Model 3 又不是SUV
我好奇50萬有幾個換的下去
其實特斯拉的電池算便宜了 i8才多大顆就40萬 我是不
相信taycan換電池會比特斯拉便宜啦
問題是為什麼碾過石頭就爆電池，就算電池只要五萬
我也不爽。
應該是底部電池殼邊邊角角撞到硬梆梆的石頭角
輪胎碾上時=>車體底盤撐高=>輪胎輾過=>壓在石頭邊角
車體撐高所產生的重量重壓在小面積邊角上=>壓破漏液
翻譯真的不行
其他電車沒這問題啦
特粉：雲車主又要瞎操心了
這比較類似輾上道路緣石的情況吧，停車場要多注意
翻譯不行
爛死，電池也太脆
撞到冷卻管接口吧 那邊是最脆弱的 沒有嚴重碰撞很
難刺穿電池 護甲很硬的
維修那麼貴 就說一般人開汽油車就好了
聽說買特斯拉的家都好幾台車 躺原廠幾個月都沒差吧
韓幣那麼薄，也不換算一下台幣現值
爆
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