[心得]淺談 20年前的BMW自適應大燈技術
去年寫了這篇文章
https://www.ptt.cc/car/E.0FE4N6DkDZDo
維修途中閱讀了不少BMW的技術文件
老實說很訝異20年前就有這種技術
板上很多人覺得10年車就老了
我並不這麼覺得
20年前已經有PENTIUM4個人電腦 PS2 GBA 3310等運算力充足的ic晶片產品
在用在車載系統網路元件上來說已經綽綽有餘了
更之前的純機械系統對我來說才算「老」
就像我挖掘E46鑰匙如何充電時
發現是車內鑰匙頭內藏有線圈
跟鑰匙防盜晶片溝通時同時也對鑰匙本身無線充電
原理跟目前的手機QI充電一樣
居然20多年前就用上這種技術!
這次來聊一下20年前左右BMW末期3系E46與五系E60開始導入的Adaptative Headlight自適應大燈
功能:在轉向時內側頭燈轉向最多8度,外側頭燈最多15度,在轉彎時可照亮行駛方向的道路
https://i.imgur.com/ri426p8.png
這個功能是如何運作的呢?
需要以下的元件配合
簡單來說,需要方向盤的方向訊號透過光纖byteflight傳到車身溝通模組
車身溝通模組透過KCAN與燈光模組交換信號,而動力傳輸網路PT-CAN也透過此模組與燈光隨動模組交換信號,包含變速箱,車身穩定控制系統,與車身安全系統
燈光模組燈光開關連結還有雨珠燈光感應器連結
最重要的大燈自適應系統收集車身高低感測器信號與輪速信號,利用LIN區域網路連結左右大燈的步進馬達控制模組與位置傳感器,模組控制大燈上下左右的轉動步進馬達
左邊的步進馬達模組有一根針腳會接地以讓模組知道他是左大燈的馬達(需編程)
https://i.imgur.com/RdiScpb.png
https://i.imgur.com/QIck2cG.png
大燈開關切到AUTO時會啟動轉向大燈並系統自檢程序,會上下左右移動檢測位置感測器信號是否正常,步進馬達是否正常
另外也會接受雨珠陽光感測器的信號決定是否開啟大燈
如果手動切到大燈則不會啟用隨動系統
https://i.imgur.com/UYfcUNc.png
大燈轉向系統的位置感測器利用PWM脈衝信號來檢測目前位置
https://i.imgur.com/v9IRzq5.png
內部大燈沿著(1)軸心左右轉動,位置感測器位於最下方
https://i.imgur.com/k5D7bGt.png
大燈隨動模組會根據目前的車速,方向盤轉向角度,橫擺角速度(yaw rate)來計算目前大燈所需的轉向角度
20年前就有這種複雜的系統實在讓人驚訝,後來的E90,E87,E65等也導入了同一套系統,原理大同小異
當然缺點就是如果其中有元件GG的話就會登登跳出錯誤故障訊息....
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推分享。E46是最帥的3
20年前的Camry也用上了
camry用的不知道是不是一樣Hella方案
讚
現在的車…
推 分享
推
謝謝分享
推分享
真正讓車子一定要換新的,就是“化油器換成噴射系統”,
因為化油器效率實在太差了。之後就再也沒有什麼一定得
換車的技術問世。 最後謝謝分享,想當年E46是機車改魚
眼的逸品。
推
20年前x86 cup已經到 core 2,已經有windows mobil
e/palm/blackberry/UIQ等智慧型手機了
E60當年還有後輪轉向呢
推分享
回味過去真的沒意義 科技大躍進那麼多...
大燈有啥躍進的?
打鳥、溢光、看不清楚的白燈?
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Camry 5.5代 G版就有的玩意
core 2是2006發表的,嚴格來說是18年前(?
的確最重大的躍進是噴射系統,其他的東西直到最近有自動跟
車基本上都是nice to have但非絕對必要
本來技術到一個程度,升級的就是生產難度跟成本,重點
不是多久以前的車已經用了那個技術,而是在多便宜上的
車上面有使用到這個技術
推
有趣的分享 推
推
2004 OPEL ASTRA也有,然後大燈內部應該是擋片旋轉根據
車速可以調整要照比較遠或是比較廣
老Camry就有了
Logo換一下 是不是就沒驚呀感了??
推考古
線圈充電真的很棒 開了十多年才故障一支鑰匙 當初
我還在想這鑰匙怎麼都不用換電池呢
推,難怪容易亮燈
爆
[問題] 新買的GLE300d十天內回廠兩次附上大燈進水照片 文稍長 ------------------------------------------------------------ 小弟去年十月訂了爆
[問題] 有必要把全時大燈開關給改掉嗎、有影響 ?剛牽一台新車 三陽的2022全新迪爵125 俗稱胖迪 購買的原因是 考量到車廂空間較大、而且省油 上一台還是化油器引擎相對耗油,幾乎每週就至少要跑一趟加油站 加上我也不跑長途 如果路程要超過20公里 我大多開車 平常機車使用就短程+市區購物+上下班通勤84
[問題] 牽車一天就大燈故障kodiaq車型:2023kodiaq1.5 事情經過: 11/10牽車當天開回家就發現亮轉向照地燈故障,也真的右前方照地燈不亮,想說開個幾 天看 會不會自己好,於是拖到82
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[討論] 為什麼沒有大燈做中間的車?BMW都敢把鼻孔越做越大 怎麼沒有車廠要挑戰把大燈做在車頭正中間呢? 難道有某種技術難以突破? ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 4a (5G).15
Re: [討論] HONDA不提供鹵素頭燈的原因?其實就只是順著標題來討論,並不是真的知道Honda的編成。 很多人會覺得SUV或CUV的 LED或HID 大燈刺眼有如下幾點原因: 1. 有自動水平,但不是立即反應 雖然大多數的車燈有自動水平,但預設的反應速度跟靈敏度沒有這麼高 因此路過減速帶、坑洞、或者是停在上坡向的路口處等頭燈並不會立刻調整。12
Re: [討論] Tesla打鳥燈一個使用時間一年半的前車主可以分享一下關於大燈的心得 主要是以下 1.回原廠調整的角度打鳥到靠北 直接射在對向駕駛臉上 還要錢 幹 2.目前Model 3的大燈 無論是不是矩陣 都沒有恆時自動水平 對 而且行駛間也不給你手動調 有些歐洲車會有手動水平調整旋鈕8
Re: [新聞] 千匹馬力 + 螃蟹模式,GMC 電動悍馬秋季一般螃蟹模式指車頭不偏擺的情況下 車輛有橫向(或斜向)移動的能力 這要從後輪轉向講起 20年前的Citroen Xsara式透過連桿機構達到被動式後輪轉向 目前較高級的乘用車則透過電控/線控達到主動式後輪轉向3
[問題] 降車身會導致大燈自動水平調整跑掉嗎?小弟之前在外廠裝短彈簧 今天在原廠保養發現後懸吊那邊的感知器連桿只有鎖上面那一端而已 下面一端則是沒鎖(原因不明) 聽技師說LED頭燈就會有這個裝置,正常兩端都會鎖上的 然後現在這樣子如果後座有載人就會打鳥燈
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