Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動
電動車能源效率標示核發月資料
https://reurl.cc/A7mqWY
能源局有給NEDC和WLTP測試標準，看車廠(代理商)選用哪種方法
https://i.imgur.com/dnjxgqi.jpg
廠牌後面沒有括號(註一)就是用NEDC行車型態
其實除了Tesla和BMW兩家，絕大多數廠牌都用NEDC
有趣的是居然有HONDA e和Pugeot e2008
反而找不到EV6數據(EV6 Air LR國外WLTP標528，台灣官網標560也很神奇)
然後有人眼尖一點會覺得BMW iX測試結果怎麼跟官網數字兜不攏
能源局測試：xDrive40續航334、xDrive50續航501
https://i.imgur.com/hqmb2tx.jpg
官網標示：xDrive40續航425、xDrive50續航630
https://i.imgur.com/HZRYtoq.jpg
兩者差了100公里，是不是廣告不實？
當然也不是啊XD
因為2月iX又用電動小貨車、小客貨兩用車及小客車做測試 (注意參考車重變化)
https://i.imgur.com/mhdwj6m.jpg
至於參考車重計算方式，這裡有簡單說明
https://auto.itri.org.tw/energy_efficiency_desc.aspx
https://i.imgur.com/8vNI92f.jpg
但我還是不懂為啥iX用小貨車算法，參考車重可以少100多公斤就是了
※ 引述《alex0203cool (Alex)》之銘言：
: ※ 引述《Melofans (阿承)》之銘言：
: : 目前看起來小施的動態講到的跟原廠的不太一樣欸…？
: : https://i.imgur.com/eysTtqd.jpg
: : https://youtu.be/v5MVjk5pKPk
: 有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成
: 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實
: https://youtu.be/xNUF5KxRfQ0?t=25 這是碩果僅存的官方廣告
: 25秒處截圖 https://i.imgur.com/nlajbI7.jpg 下方說依據NEDC 實驗室數據
: 用NEDC來吹的確是很醜的行為 但要說他不實/誤導 好像也不太成立
: 不論油車電車 耗能本就因人而異
: 倒不如藉由這則實例 從政策面建立標準規範
: 看要WLTP或最嚴格的EPA都好 統一里程標示 也免去大家在那查來查去
--
同意錢大，做行銷的當然會選擇好看的測試法來讓數
據漂亮，你只能說有道德瑕疵但真的要告廣告不實根
本不可能，免責條款都寫好了
隨便看一下，大多數廠牌電車台灣官網都標NEDC續航數據啊XD
推
有差嗎?反正看不出後車在哪個車道
能源局能允許兩種標準也是很蠢
上一篇的那個ucar影片有提到為啥bz4x會差比較多了
懷疑是藏電的比率比較高
就儀表顯示剩餘--，其實還可以多跑個50沒問題 豐田不想要駕駛用到低電量
測試的里程都是用部分去乘以電池大小換算出來的
若是藏電愈多 實際開起來就會跟測試差愈遠
跟隔壁電動機車一樣 只是錢比較多會被告
用小貨車測試應該是為了拆後排椅子吧
沒差到150公斤吧XD
ucar之後拿到車 會測開到完全不能動 看看藏多少
電
應該就跟油車油燈亮或是剩餘里程為0的時候還能繼續
用壓縮實用里程來提升電池壽命 是不是好設計就看
個人怎麼選..
開是一樣意思吧 就沒聽過有人說油車藏油...
好了啦，不像T牌縮水成不到400，再吵只是更難看而已
，嘻嘻
本來不是在吵廣告不實嗎? 台灣就接受NEDC和WLTP，自然廠商多數選前者好看的啊 至於實測續航縮水問題，你覺得拿儀表判斷還是實際開到沒電比較準?
i4 626比廣告的590還遠了
不一樣哦 因為油箱沒有剩餘油量多少對車比較好的
問題 電車有
而且油車也沒人討論一台車可以跑幾公里
我覺得儀錶判斷也是很重要的 接近0就一直跳警示了
除了測試不會有人故意用到乾
反而我覺得測試開到不會動才是沒什麼用的測試
算是節目效果而已 並不實用
我是覺得兩車都接受 應該是兩者都要測
而不是廠商可以選
NEDC WLTP都要測
所以實際實用範圍 應該以儀錶為主
不然完全無法比較
用100-0來測試續航我覺得是比較合理的
開到乾這件事 比較像是在測電池容量了
結論: 廢物政府不做事 明知缺漏 故意放給財團後門
https://reurl.cc/NAdrMp 能源局最近一次的公告
寫信去罵能源局啊 問他們為啥還在用NEDC
因為測過一次就不能測第二次了阿!
所以 iX 才用客貨車再測一次平反
bmw 解釋是原本小客車的測試車不是台灣上市車
車比較重, 所以才用客貨再測一次
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脫 : 的疑慮，影響行車安全。問題發生的原因及行駛條件目前原廠已積極展開調查。 : 台灣市場受影響台數共88台；已交車的顧客中，目前沒有發生這個狀況。為維護顧客的 行 : 車安全，在原廠通知相關對策之前，本公司已展開透過經銷商銷售顧問主動連繫車主，![Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動](https://i.imgur.com/eysTtqdb.jpg "Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動")
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擋人財路如殺人父母啊， 給你幾個關鍵字，X寶機油，手工高級訂製方向盤...,不好說了，嘻嘻 ※ 引述《iamray (CCU 馬力 Mario)》之銘言： : 今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 : 明明就有車廠用WLTP標示48
今天也是信手拈來跟這位版友一樣查了能源局 明明就有車廠用WLTP標示 端看原廠選擇而已 然後剛好看到社團管理員說大家“都”用NEDC![Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動](https://i.imgur.com/GIGClVib.jpg "Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動")
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業者每次都拿那種離譜的數字拍廣告 也只是讓業代給客人罵而已 去展間看車的人問業代這車真能跑626公里？ 業代100% 不敢回答 開始顧左右而言他 可能連測試方法的設定條件是什麼都不知道 然後客人被唬弄久了不爽直接嗆 到底多少啦50
有些人在爭論bZ4X"廣告不實"告得成告不成 首先要確定"廣告不實"這四個字是不是事實 這是碩果僅存的官方廣告 25秒處截圖 下方說依據NEDC 實驗室數據 官網也說這是NEDC 也要參閱經濟部能源局資料![Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動](https://img.youtube.com/vi/xNUF5KxRfQ0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動")
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不只電車續航問題，之前油電車油耗測試值 也差很多，CAMRY市區能開3x公里，FIT可以 開到39公里，PHV更扯油耗109公里，現實是 這些車都沒辦法開到測試標準，而且離標準差 很多，車商應該也知道會與現實有落差但是
爆
[分享] BMW IX 4.0 V.S BMW X4 2.0eric811119 抱枕 qiryimvjp 小熊 私訊我店到店的資訊吧 Happy Mothers day ~ 昨天收到一封信，有一個很貼心的老公，詢問關於IX天窗是不是會很曬的問題，今天剛好![[分享] BMW IX 4.0 V.S BMW X4 2.0](https://i.imgur.com/QWgFG4Ob.jpg "[分享] BMW IX 4.0 V.S BMW X4 2.0")
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[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%![[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試](https://i.imgur.com/pgPCLLwb.png "[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試")
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[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低，空調溫度最高的暴力測試下![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/GLR4C7Zb.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了→ maniaque : bz4x 雖然在充電這塊過於保守,但仍有它的市場需求 06/23 11:07 → maniaque : 順道一提,Model 3 SR照EPA數據,也是跑不完北高的 06/23 11:08 → maniaque : 173萬 vs 159萬,轎車 vs 休旅車 06/23 11:08 油車電車各有優缺點 適用族群也因人而異 爭論很多我覺得也是好事 但討論必須立基於事實![Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了](https://i.imgur.com/CgpERXXb.png "Re: [討論] bZ4X的網紅廣告下架了")
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[電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力我們不要當個亂講話的酸民 直接切入重點 來比比看實際數據 文章手機排版較亂 如果要看續航力解析請滑到最後 表格中可以看出bZ4X的定位非常恰到好處。為什麼這麼說呢？![[電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力](https://i.imgur.com/dgTjj6zb.png "[電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力")
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Re: [電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力我覺得很奇怪，內地的自媒體都會測試電車續航到趴窩。 為何台灣的自媒體只測個150公里就交差？？？ 測到趴窩時間有差很多嗎？多測個半天是會讓朱X偉、X剛、廖X塵少一塊肉嗎？ 不能理解。 -----![Re: [電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力](https://img.youtube.com/vi/vbmnRNNFYPI/mqdefault.jpg "Re: [電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力")
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[討論] bz4x 實際續航(以model3 性能版對照)當大家一路酸儀表開個冷氣就剩三百多,說北高一定開不完 就想說拿個對照基準來算一下好了 資料來源為公開資料(包含西台灣與東台灣) 雖然CLTC WLTP 兩種標準測試方式不同, 但用比例去推算轉換值,以統計的立場來講,應該還說得過去吧![[討論] bz4x 實際續航(以model3 性能版對照)](https://img.youtube.com/vi/BNJxKWF3FvY/mqdefault.jpg "[討論] bz4x 實際續航(以model3 性能版對照)")
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