Re: [問題]大眾買電動車時機?

電動車很看重基礎建設的好壞
目前供電不穩定若沒有好的能源政策
政府不太可能大力推廣基礎建設

至於車廠超充供給應該也有限
看看除了Tesla之外的車廠們就知道了
台灣土地成本高，原本的展間或維修中心
也不可能提供大量的空間給超充使用
短期內每個車廠據點有3-5個就很不錯了

基礎建設不足，就只能靠自己了
幾年內應該還是能安裝充電樁的住家
最適合使用電動車

※ 引述《qmomoyaya (momo)》之銘言：
: 我個人是覺得可能再3-5年？
: 如果政府跟車廠有強力投資充電這塊，
: 周遭好朋友也有電車的，也有完全反電車的，
: 我覺得目前綜合周遭朋友的情況，
: 最符合大眾的就是，
: 週末悠閒出遊（不管短程長程），反正到點就休息，讓小朋友去跑跑吃吃，或是純粹市區: 通勤。 這些是電車朋友群的生活模式
: 反電車的呢，充電不方便、油車才有咻咻感？（我覺得幹話），最重要的是，職業是業務: 或是需要常常跑好幾個點工作的自由業（油漆、裝潢），他們最無法接受就是，我臨時沒: 電還要找充電的話，上班怎可能可以？加油就是隨加隨走。
: 至少，目前的狀況，就算是特，也無法讓真的需要平常+工作一起用車的方便（業務或是: 需要每個點變化的用車人）
: 但我覺得現在車廠各種電車政策，應該3-5年後就可以大幅改善吧

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CCS1的快充量還是太少，除了特斯拉之外 幾乎都是CCS1，可以想見供不應求的狀況

我是只有一台電動車，不愛連假出遊 到處塞車人擠人，反而喜歡避開連假出門 真的不得不連假出門，就找有充電的飯店就好

EMS的確打壓電動車成長，高額的安裝與日後的維護費用 社區電車增加，充電速度會大幅下降，但供電變得簡單

真的，我們也在等出國，19年賞楓完不久疫情就爆發了

台北也有透天仔，其實大樓能裝充電樁的也都適合