Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行
單獨講一下比亞迪dmi好了
一般來說比較推薦的是電池續航120km的版本,售價13.5w rmb
有人認為沒有電的的時候油耗高過豐田混動
然而作為電池續航120km的phev,他設計的用途本來就是讓你在多數情況下使用純電
電池理論續航120km,意味著春秋能有約100,冬天 夏天能有約70km純電行駛里程
已經滿足多數上班族每天通勤需要
只有在旅遊出遠門的情況下才使用混動
所以在實際使用時,燃油的費用是比豐田少很多的
※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
: 看到有點意思的數據
: 中國2022 01~08月 汽車銷售數量
: https://xl.16888.com/brand-0-202201-202208-1.html
: 品牌 銷售車輛數
: 1.大眾 1521439
: 2.豐田 1256819
: 3.本田 983920
: 4.比亞迪 974919
: 5.吉利 637905
: 6.長安 635125
: 7.五菱 625038
: 8.日產 569958
: 9.奇瑞 550692
: 10.別克 437530
: .
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: 14.特斯拉 399939
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: 16.MG 265556
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: 20.現代 167209
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: 23.福特 135775
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: 43.馬自達 64518
: 沒想到MG還幹掉現代和福特呀~XD
: 所以也代表
: 之後台灣購買名爵的車主
: 不用怕沒有料可以修
: 另外從前10的榜單來看
: 比亞迪跟本田才差不到一萬台
: 看來明年幹掉本田應該是遲早的事 XD
: 難怪對岸網友說中國汽車銷售歷史跟手機一樣
: 最後一定是中國品牌與特斯拉的天下
: 日本品牌及三星都不知在後面多遠了
--
BYD 都要上市日本掛NV晶片了台灣還在關落陰
海外等車大軍也將享受比亞迪特色背刺快感
個人比較看好比亞迪海豹
實際上我看數據虧電場景下油耗也是優于日系
BYD賣去日本的是三台純電車 不是DMI
海豹肯定是比亞迪海洋網第一個旗艦爆款啊
就看產能拉升夠不夠給力了
https://i.imgur.com/aDmb3IL.jpeg 之前38測評的漢
dmi 對比雙田https://i.imgur.com/DzWEue0.jpeg
最神奇是這個https://i.imgur.com/g4USa02.jpeg 高
速油耗竟贏漢dmi?
38大佐被戲稱已經很久了 人家靠日系與外務省抖內
被戲稱38大佐已經很久了 人家靠日系與外務省抖內
以前還立富二代不接受抖內的人設 被葉師傅打爆
ptt還有人信葉師傅的喔 真搞笑欸
有人這樣比的嗎
前提是,你家要能充電 如果前提成立幹嘛不買特就好
不為什麼,為了避免哪天碰到沒辦法充電,但要用長途車
樓上這種論點欠缺長遠性考量以及把風險給忽略
把 能充電 的條件 特意跟 買電動車 綁在一起
爆
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為36
[討論] 目前台灣有賣的PHEV車款點名為了減碳的生活與2050淨零排放的目標要達成 未來即將轉換成電動車的時代看起來已經是必然的趨勢 只是在這個過渡時期,充電的機制沒有很完善、油價始終居高不下的前提下 PHEV這種使用插電式的油電車,似乎是種蠻好的因應方式 有電的時候靠電,沒電的時候靠油,不太需要擔心有什麼里程焦慮的問題X
[電車] 深度解析bZ4X的價格定位及續航力我們不要當個亂講話的酸民 直接切入重點 來比比看實際數據 文章手機排版較亂 如果要看續航力解析請滑到最後 表格中可以看出bZ4X的定位非常恰到好處。為什麼這麼說呢?18
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政借標題請問一下 看推文說中國那邊混動純電續航都達200km以上是phev 嗎? 我想說其實e-power就是類似帶了發電機的純電車,這樣理解OK嗎? 雖說那顆電池小了點,假設加大一點讓續航有到100-200KM有搞頭嗎?2
Re: [新聞] 超越特斯拉!上半年比亞迪登全球電動車銷中國的新能源汽車處於爆發的前期,非常類似於中國的手機以及家電行業,至少從現在 看,全產業鏈開始爆發,歐美日一個能打的都沒有,包括特斯拉。 比如比亞迪,現在最大的問題是產能不足,生產多少賣多少。現在還壓著70萬輛的訂單 。 比亞迪現在產品線是全面開花,每一個都非常能打,而且還不便宜。鄉民平時嘴的新能11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。2
Re: [問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手在電動車領域,還吹歐美日的完全是老觀念了,歐日基本掉隊了,現在就美國特斯拉還 可以,但核心的電池解決方案還用的中國寧德時代,比亞迪的技術和產品。 電動車時代真的有可能能實現彎道超車,因為燃油車時代的很多知識產權壁壘和技術積 累都不需要了,比如變速箱,發動機的工況調節。而正式因為燃油車產業鏈是一個很大 的既得利益集團,歐美日快速的產業轉型是很難的一件事情。
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