[分享] 國三車禍之森林人追撞12代神A
今天走國三要接國五時,剛好看到路邊有台森林人在冒煙。 前面又出現一台神A屁股整個爛掉了。
安全性著稱的森林人 VS 12代神A。
神A這表現是不是算不錯了?
https://i.imgur.com/lRkyDqN.jpg
https://i.imgur.com/BN3CEHi.jpg
https://i.imgur.com/fARi1vP.jpg
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車頭一般不會做太硬,因為必須保護行人,所以單純看
車頭跟車尾受損情形不準。
可是撞測一定測車頭卻沒測車尾,你的說法我保持懷
疑
森林人右前撞神A左後,所以這麼慘應該是撞護欄
那個車頭還有再撞護欄吧
所以G咖很不保護行人
保護行人是在講什麼東西?就算全部塑膠速度快還是會
死人阿
神A的C柱穩穩的
486就是這樣,每次車身都希巴爛,但乘客幾乎都沒事
這樣都不準到底還要撞哪裡
只要牛頭沒爛,都算不準
這個車頭有點慘欸
TNGA世代車體真的沒啥好嫌的 如果是11代以前的就真
的是不好説了
486早就下神壇很久了,現在連考試都輸馬自達和韓國
車了,水平對臥買誰?四驅在台灣也用不太到
車頭潰縮區很多,撞成這樣其實也能算正常
而且照片很難判斷啦,要有影片才曉得撞擊的情況
笑死還車頭保護行人咧 學長撞的時候怎沒出來幫護航
?國產安全本來就不差 被二線進口粉抹黑罷了
486現在亮點不都在比誰貼紙多嗎?
486 2014那幾年買很好 當年IIHS 都前幾名的 意美銷
量破新高 這幾年就不大行了
四代森貼紙最誇張,五代森少很多了
一樓知道行人保護測什麼嗎?大梁都潰縮了還在行人保
護
看人家拆解都車頭防撞鋼樑超粗ㄟ 後面超小
一樓反串?
保護行人勒 笑死 駕駛不用保護?
反串的這麼爛還有人認真喔
真的,看起來神A真的很安全,我是說看起來,測起來
就不知道了
486最近撞測也不行了 唯一能拿來說嘴的項目也沒了
486我只知道測撞改制後,評等都往下一等級…
486好爛
速霸魯的安全是來自四驅吧!車體剛性沒特別顯著吧
486通常都是前後很慘,車室完整,可以找之前森林人
飛落高架的新聞,車室還是完整的。
不過現在要安全買馬自達,486跌落神壇了
T黑真的笑死人…哈哈,還保護行人勒,你知道要保護
行人那個車頭要多軟嗎?
一樓是反串還是真的唬爛?
http://bit.ly/3Wpy9u3 不過G-class的 vulnerable
road user的保護程度確實不是非常突出
一樓你…唉,算了
森林人好爛
看了這個我決定把我一年的森林人賣了,改買神A
是哪個天才說車頭軟可以保護行人的,頂多引擎蓋作
軟而已
只要是進口就是神
更可以為所欲為了
車頭軟不是保護行人,是潰縮可以款衝保護駕駛
蘇巴魯有夠軟
要安全CX5 是在說前陣子新撞測拿poor的cx5嗎xdd
現在撞測改難度很多車款評分下降都是預料中的事情
不然前幾年那種標準沒人發現主流幾款車每一台都是最
高評等嗎 但這不代表這就是破車 只是時代在改變要求
越來越高而已
看吧要發文護衛隊馬上回文
I’M 486腦殘貼紙一定要貼
哈哈 之前開486 還真的都會貼
動不動腦殘素質真高
車頭是要保護行人沒錯 不過是板金要軟 跟潰縮沒關係
保護乘員是車頭骨架可以潰縮 兩者不直接相關
行人防護我只服日規滿配版本http://i.imgur.com/7DX
QCV3.jpg
486族群雖然少,但是可是很團結的
486貼紙真的要貼好貼滿
不是都貼那種像漫畫一格一格的嗎?
一樓到底在講什麼XD
奇怪 車室沒變形 速黑是在高潮什麼
賓士S咖撞日系 車頭像Altis一樣潰縮
貼貼紙就變腦殘了 邏輯大師
要看車室是否完整 撞測也沒在看車頭或車尾毀損的多
嚴重
神a越來越安全了
1樓講的是真的吧,就我聽到的
這代神A真的是日本母廠的TNGA設計雙A臂,不像它兄
弟被東南亞動過刀
Kuga跟XC40好神喔屌打RAV4跟其他休旅車
車頭設計是為了保護行人?你有沒有搞錯什麼?
台灣486超不想賣車
一樓在胡扯什麼啊!
見獵心喜的人真多,一場國道高速車禍可以腦補成這樣
兩邊到底開多快沒人知道,但在國道三號大家都不會太
慢吧? 這不管什麼車來互撞都很難全身而退
最重要是希望兩邊駕駛都平安
說四驅 在台灣用不到的是多雲
二車車室看起來都完整
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[討論] 現在這些12代油電神A能開多久?大家都知道神A = 保值 = 維修便宜 = 撞了好修 = 穩開15-20年 然後TOYOTA油電 = 妥善率神 = 幾乎零耗材 = 油耗表現永不落伍 12代神A的TNGA底盤又把操控性和安全性拉到水準以上 未來這批12代油電神A會不會每一台都能撐個30年甚至更久 搞到滿街都是不退役的油電神A33
[討論] 12代神A是不是沒有想像中賣這麼好?如題 認真問不是引戰XD 因為我看大部分都是計程車開12代神A 一般用車人好像都是11代跟11.5代 很少看到不是黃色的新神A...14
Re: [問題] 選擇國產旗艦而不是進口車的理由先講關鍵點,國產車沒撞測而進口車有, 所以任何國產車在安全性上就是不能跟進口車比。 那些嚷著什麼硼鋼好厲害,車禍現場照好完整的都沒用, 人家進口車有用各種情境撞過了,誰知道你車禍情況如何? 再來,個人覺得國產和豪華品牌的差別在於隔音。6
[問題] 12代神A VS 4代焦點號,誰的妥善率比較差??12代COROLLA車系 目前在台灣,妥善率都好像很差 至於四代焦點號,妥善率好像也差不多?? 雖然這兩台車在台灣銷售量不錯,只是這一代神A的車王機率感覺偏高 不清楚是不是因為太多電子設備所以才導致新一代神A妥善率偏差 大家覺得呢??14
Re: [分享] 12代Altis 道路撞擊測試感謝提供撞擊照片,看起來12代的神A TNGA底盤真的頗低的。 雖然車子都有經過撞擊測試實驗,但比較少有聽到追撞測試的實驗。 全新TNGA底盤在我看來真的比11代神A低了不少! 但在追撞前車時,會有如照片般的崁入前車的下方, 這樣好像很容易讓駕駛人直接親到前車屁股!好像危險性提高不少!4
Re: [討論] 買12代Altis為了甚麼?就代步車,家中有三台國產車 一台現代吐尚 一台尼尚天賴 一台12代神a 三台價格有些差異10
[問題] 丙式出險請益因停紅綠燈未保持安全距離追撞前方小貨車 在等紅燈剛起步 前方小貨車起步後又煞車從後方追撞它 前面小貨車說不用賠它 他用手扳一扳就好了 如果這個要出險自付大概多少 從後方追撞應該是全責吧
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