Re: [電車] 到底養車成本會比油車低多少
※ 引述《s0910139 ()》之銘言:
: 目前本身開的是一台家裡退下來的wish
: 將近16年的車 里程大約32萬公里左右
: 本身就是高里程(宜蘭台北兩地跑 一年大約四萬公里)
: 這半年其實修跟換了不少東西
: 有點煩了 一直有換車的念頭在心中
: 今天剛好公司公佈了獎金
: 有預計想要購買一台特斯拉
: 剛好看到youtube在講解高里程的持有成本
: https://youtu.be/oYH0Uoe-2gk
: 因為本人也是使用里程偏高的族群
: 想請問他們說的是真的嗎
: 除了他們所說的之外 還會有什麼其他的隱藏成本嗎
你都說Wish開了16年,這考驗肯定任何一台特斯拉的車還未經歷過。
https://youtu.be/T7Q0nNkQTCo
影片上面就在介紹,有一位持有2013年Model S的車主,電池只剩下50 英里的充電量,
開去特斯拉原廠,要價$22,500美金。
影片後面說,他們買了網上的翻新電池,花了5千美金左右來修。
台灣開始較多人開電動車,也是這幾年的事。
我相信假以時日,台灣應該也有民間自己出來開業,但未來幾年,我相信要換電池
,原po也只有找原廠的份,這也是要考慮的。
--
https://youtu.be/saeBqXSL84A 18650可以換單顆
油電一直有修單一模組或是翻新品,但是耐用度沒整顆
換掉的好就是了,以後電池壞掉維修費真的要考慮清楚
台灣有人自費換過特斯拉電池嗎?
出險有人換過,壓到東西把冷卻水管用破說不能單換,
結果要換整個電池。
出險跟自費 不太一樣 我好奇如果自費換要七十萬 有
幾個換的下去
同意,保險公司出錢,和自行掏口袋怎可以混為一談?
Op了 看來要再吵一次了
月經文了,但有人問,我就回來賺P幣
如果八年後過保壞我就懶得修了,直接報廢換新的
10年神A還有超過50%當初購買價格,最好是一般市井小民不考慮這點
※ 編輯: Subaru5566 (126.150.129.93 日本), 12/31/2022 01:49:53對我們來說本來就不會一台車開那麼多年。你們有些問
題我們從來沒想過,因為不可能發生在我們身上
不知道過保後二手價如何?
看對岸那邊就知道了,新能源車的正常二手價就是慘
過保要接那顆電池真的會怕怕的,油電過保也是會被扣
個三五萬
TOYOTA油電車外場的大電池根本沒有競爭力
價格差不多就算了 壽命還差很多
除非你車子開個幾年就直接報廢壓掉
不然你要賣車的二手價就會想到這個問題了
還有最好你都一直保乙式
不然壓到東西把冷卻水管用破你也會想到這個問題了
而且這樣要出乙式險很容易有爭議
那個人是能出保的時候自己選擇不去出保修
過保了 出問題才來抱怨
開頭又大的窮人跟開特的有錢人本來就無法對話,用
車環境又不同
開特的起價230萬,Toyota 頂級Camry 折完130萬,是
要怎麼有共識?
一直跟特車主說電池很貴,但幾十萬對你來說是幾百萬
,對他來說是一個月的收入,感覺不同
你有看原PO寫什麼嗎? 明明就是在問保修成本 -_- 還有真正有開公司的有錢人,車子用長租的比較划算,抵稅用起來才方便。
真正有錢人開Toyota
有錢 年輕開超跑 老人開RR 開電車充電麻煩
酷炫比不過超跑 品牌比不過RR 哪來的自信
特車主覺得換電池費用便宜的話,那一直強調省油錢
省保養費是在?
只能嘴這個 其他被打爆
豪宅停車場可以充電,特就是比其他品牌少很多
換電池:o
反正電車車主會努力在八年內出保電池
每次討論到錢 就會一堆人跳出來說有錢人很多 不知道
是要表達什麼
看銷量就知道沒錢的人更多
看推文就知道沒錢的最愛擔心別人了 尤其換油1700的
76人
到處炫耀自己買貴比較好笑
特斯拉的消費力就Lexus ,真有錢的會去買ABB電車
互斥了 有錢人不都開 toyota嗎?
電車的問題一直都是太貴,Ptt年薪都300萬以上當然
電車的問題就是太貴,等電車變神A價路上都是電車了
家裡有礦的應該真的很多
這種的根本不用鳥什麼年薪,小7打工一樣買保時捷
整天討論少數個案有意義嗎?
牌照稅,燃料稅就要20000
every year
電車太貴,所以要買國產百萬休旅
百萬內電動休旅
會買這價位的車,很少開到過保才換車吧
特斯拉一堆人開過8萬公里 早就過保
魯肥等過保很想把手上的3弄成單馬達長程版
電池和驅動元件是 16-19 萬公里才過保
有錢人應該都是租車吧 3年就換 公司還可以抵稅
真的看到一堆在幻想,有錢人要怎麼過生活,感覺還滿好笑的。
過18萬的其實也不少
這價位本來就是給年薪300的科技新貴裝b用的
你講的年薪300萬的科技新貴,在我看也只是”有點錢”而已。 真的有錢人誰會跟你計較保修費用,長租個兩、三年就丟回車商,換新的開,還可以 抵稅。
你各位年薪100左右還是乖乖的開牛頭牌
第一代摳的要死 也不會找自己麻煩
關鍵就是電池衰退可能沒想像多
台灣人會直噘砸車還是換車??
本來就不會一台車開那麼多年?開十年是基本吧!!
討論明明是養車成本 不是光褓修
保養和維修不用算在養車成本嗎? 國文不好就多充實
※ 編輯: Subaru5566 (60.135.218.7 日本), 01/01/2023 12:26:5156
首Po目前本身開的是一台家裡退下來的wish 將近16年的車 里程大約32萬公里左右 本身就是高里程(宜蘭台北兩地跑 一年大約四萬公里) 這半年其實修跟換了不少東西 有點煩了 一直有換車的念頭在心中66
先講結論:油電CC/油電Altis 買新車擇一 既然里程高,那買油電車就沒錯 油耗比Wish好兩倍 真香 16年32萬公里的車 基本上可報廢了 就算是頭悠塔也得服老18
好了啦寫手 自己看已經黑幾篇了! 接近三年九萬六保養帳單如下 不要再說什麼八年後電池五十萬 你現在去換iphone 4電池告訴我要花你多少錢27
從推文看出來車版一堆窮人思維 對,你買不起但不要用窮酸的想法想事情好嗎? 不同的東西拿來比價差 你乾脆去騎腳踏車 難怪有人可以吃500元牛肉麵 你只能吃100元路邊的
1X
[問卦] 電動車加速為什麼這麼慢?電動車這幾年剛崛起 優點是保養很省還有目前稅金很省 缺點似乎就是既笨重 加速又很慢 從看這影片就能發現 即使有破千匹馬力的電動車加速比650匹馬力的車還慢8
Re: [新聞] 特斯拉維修要63萬!芬蘭車主氣死 綁30kg: : 芬蘭一名Youtuber在2013年購入特斯拉Model S,結果車子今年開始出現錯誤代碼, : 所以他就將車送回原廠修理,結果一個月後原廠告訴他,必須花2萬歐元換掉整組 : 電池,讓他氣得將車要回來,並在車子綁上30公斤的炸藥,直接將整台車給炸毀。 其實之前美國也有類似的案例4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用X
Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退台灣也是近幾年才有Model 3價格較低,所以慢慢有人在開電車。 不然美國更早期2012開賣的Model S,一堆消費者早就看是要花超多錢換電池,或是報廢。 上面影片就一間修車廠,在展現他如何換Model S電池,說原廠要價2萬美,但車子 價值也才3萬左右,他可以花5千搞定。
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