[電車] 到底養車成本會比油車低多少
目前本身開的是一台家裡退下來的wish
將近16年的車 里程大約32萬公里左右
本身就是高里程(宜蘭台北兩地跑 一年大約四萬公里)
這半年其實修跟換了不少東西
有點煩了 一直有換車的念頭在心中
今天剛好公司公佈了獎金
有預計想要購買一台特斯拉
剛好看到youtube在講解高里程的持有成本
https://youtu.be/oYH0Uoe-2gk
因為本人也是使用里程偏高的族群
想請問他們說的是真的嗎
除了他們所說的之外 還會有什麼其他的隱藏成本嗎
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之前不是有人算過,如果都用超充其實跟花費油車相
去不遠,跟油電車差不多,要省就是都家裡自己充,
還想再壓低就設定離峰時段充電
自己充電電費比wish油錢少1/10, 這三年免牌照燃料
單踏板幾乎免換來令,其他也沒有各種油路系統保養
Wish換特斯拉沒什麼升級感,就加速變快而已
不過之後馬力稅還未定, 還有保險費較高
開電車要考慮未來大電池的價格 特一組60萬也是一台
國產 除非保內就壞或是定期換車
大電池保固八年, 之後萬一壞了就是如上面說
Wish換特斯拉沒升級感?笑了
你家裡能充的話光油錢一年至少省10萬 保養再幾萬
自己算看看吧
但買一台特斯拉比一台Wish多7,80萬
特斯拉大電池8萬公里保固 高里程的確風險比較大 但
2170滿穩的 很多人高里程也沒壞就是
打錯 8萬是基本保固
長榮海運?
純超充以能源費來說輸正油電 只是省保養費和稅
Wish換特沒升級感?好特別喔
特斯拉不確定能不能開 16 年
保固8年或19萬2好嗎? 樓上以為是頭又大?
另外其實也是有東西會壞 只是跟油車壞的東西不同
我覺得其實沒差多少
不是不壞,而是壞的次數少但壞一次噴的錢多很多
車評看個幾篇 就開始以為自己什麼車都擁有過
有趣
都講出高里程風險大 根本不是打錯 是不懂裝懂
前面有教啊,蹭電+擺床睡在車上這樣最省,然後說是
男人的浪漫
電池放在家裡休眠跟持續在路上充放電哪個比較容易
壞不需要擁有車才能想到吧
里程數高充電次數也多 鋰電充電次數本來就是有限制
如果你另一個選擇是歐車 那保養應該省很多
如果是老舊的wish單純算換車絕對不會省,但是跟換
其他同價位的油車就會省很大,就看你要跟什麼比
Wish換特沒升級感?造謠大師後繼有人囉
是多窮 計較這些有的沒的 騎車算了啦
假的,同價位油車才有省
M01文章:156萬特=120萬日系油
wish修了啥? 很好養的車喔
有沒有考慮二手行情?純電車開個十年以後省下來的錢
會全部吐出來買新電池
當下油資持有成本是低,但可以精算下其他費用
Wish真的神車 還能屌打特 停產真是可惜了
你電黑 我要叫特車主公審你
哇 說須要換電池的是都已經換過了是吧?
長榮?
高里程家裡可以裝充電樁就買了阿
有錢人御用品牌換裝逼+9牌沒升級感也是很合邏輯的
車位成本&車價成本可以算一下嗎QQ
建議你買altis油電新車,總成本還是會比特區拉低
高里程要常充電 別自找電奴來當
魯肥同事老屁孩整天說wish 開到140 魯肥覺得根本快
樂錶吧
長榮嗎?你買油電就好了 過5年看看充電設備擴充到甚
麼程度再考慮電車
特斯拉的車價跟同級車比再扣下來算保養油錢之類的
純電很難吃到120萬以下的市場
看推文有好多人有換過電池的經驗 喔原來是換勁戰的
小電池
大概10萬吧 一般日系車的油錢損耗
你是長榮或陽明員工,恭喜下船改開車
Wish算扮豬吃老虎 Lexus同級引擎 當然不輸特斯拉
wish是能修多少...
買油電就好了 應該可以撐個20年
別忘了還有保養和稅金 之前和車主算過 高里程持有
5年差不多省35萬左右
隨便加一個特斯拉群組,你就會發現故障電池、變頻
器、馬達還有一些莫名的東西不是個案,這些你都要
考慮過保之後自費維修的可能
免稅的部分,2025年之後非常有可能不再延長,原因
是數量也到一定程度了,沒什麼延長的必要
除非 有一百二十萬 內 續行五百公里的車
不然要普及很難
電車每月真的少很多,換電車吧
高里程就看老鷹哥的心得啊
對啦 不是個案 是3~5個案而已 少嚇人了
沒換電池阿
跟講別人買油車開久要換變速箱或是引擎沖掉差不多
Tesla model S開三年6萬 保養800元換空濾 輪胎2萬5
乙式最貴一年3-4萬 給你參考 XD
喔 超充免費 所以沒油錢 也沒稅金 3年總共花14萬吧
樓下說開始收稅金就知道 哈哈
開5年賣掉誰管你電池 你買iphone會考慮用10年?
到底誰開特斯拉會去和豐田比養車成本啊,至少也是
和歪L比
看m99那種急著亂扯的言論就知道免稅要延長了
政策不達標政府只會下更重的猛藥
電粉享受的免稅就靠電黑來延長啊,只要電黑愈多,
電車普及速度愈慢,那免稅補助就會延愈久
一堆鍵盤權威高談 笑死
什麼叫作跟油車相去不遠 等於是油電Altis花費
但是有BMW 3的性能
難道BMW 3的油錢會跟油電Altis一樣嗎
開特斯拉就是享受 油電車的能源費
性能油車的速度 超越任何車的科技功能
我是低里程油車,可能不符合您的狀況。
低里程何必買車 租車更便宜
唬爛,買特斯拉等於油電Altis的花費?這種文看都不
用看
唬爛沒錯 因為特比油電持有成本更省 不是一樣
有錢的台北老人也會哭窮,樓上大概就這種XD
特光起價,保險費,安裝充電樁的錢就貴油電阿提ㄙ
很多了,有錢裝窮何必呢
更不用說過保後的二手價
或是那一天的換電池費用,所以說一樣的純粹是有錢人
裝窮而已,你窮的還是乖乖開國產
有錢人也會省電費把人家搶拔走
特的受眾有八成就是愛蹭電愛貪小便宜又自以為上打po
rsche下打bmw等歐車的「豪華」進口車,人生窮到只
剩一台車能拿出來說嘴。
更慘的是只是買了一台電子垃圾車。
特的輪胎也比較貴
這個問題建議你去社團爬一下老車主的災情文,新手
歐車受眾開始崩崩了 XD
車主只會跟你說四年免保養,去問老車主你就會知道特
斯拉的行銷話術很多,實際也非全然免保養且維修起
來東西不便宜,比方我剛收到大電池的報價單,有興
趣可私聊
好啦,不用加油就是省
某樓, Tesla 換你wish換不換,說無感真的笑死
給我錢不收?問什麼笨問題
老車主真的是尊重 但保固內壞應該還好
但特斯拉沒啥行銷話術吧 我自己網站訂車的也沒業務
16年還好吧... 希望號開到20年破50萬依然頭好壯壯
電子車的後勤壞東壞西難以想像
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先講結論:油電CC/油電Altis 買新車擇一 既然里程高,那買油電車就沒錯 油耗比Wish好兩倍 真香 16年32萬公里的車 基本上可報廢了 就算是頭悠塔也得服老18
好了啦寫手 自己看已經黑幾篇了! 接近三年九萬六保養帳單如下 不要再說什麼八年後電池五十萬 你現在去換iphone 4電池告訴我要花你多少錢27
你都說Wish開了16年,這考驗肯定任何一台特斯拉的車還未經歷過。 影片上面就在介紹,有一位持有2013年Model S的車主,電池只剩下50 英里的充電量, 開去特斯拉原廠,要價$22,500美金。 影片後面說,他們買了網上的翻新電池,花了5千美金左右來修。27
從推文看出來車版一堆窮人思維 對,你買不起但不要用窮酸的想法想事情好嗎? 不同的東西拿來比價差 你乾脆去騎腳踏車 難怪有人可以吃500元牛肉麵 你只能吃100元路邊的
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[問題] 2015年馬3跑25萬公里最近朋友要換車,2015年5月出廠的頂配馬3想要賣掉, 剛好最近我想要給我媽買一台代步車(原來是開2005年的小march,目前9萬公里), 就問了一下我朋友里程數多少,他就拍照給我看,一看是25萬公里..... 我又到監理站去查了一下里程數,108年9月19萬,109六月22萬..... 我知道我朋友是業務,但是這個里程數我是覺得有點誇張,27
Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對! 平均養護成本先說結論好了,台灣預算型買家再怎樣也不會去選 電動車才是。 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次,抓個 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左 右。31
[問題] wish 2013 里程45萬公里 值得修嗎?版上各位大神們 兩年前接到親戚退下來的計程車(2013年wish ,開了40萬公里) 接手開了兩年,目前總里程46萬公里 如今變速箱壞掉了,需要花4萬。 想問版上大大們,28
[問題]有保養高里程VS沒什麼保養低里程小弟我最近再看二手的凱旋T100,目前有兩台車讓我在考慮: 一台是03年化油車,改前後歐老師,前叉行程內有生鏽,車庫車,但保養只有換機油跟輪 胎,其他完全沒動過,里程大約15000公里 另一台是11年氣冷車,改排氣管,停地下室,原地轉倒,有大保養過,全車幾乎零生鏽, 里程4萬公里。20
[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄完整圖文: Tesla Model 3是2019/11月底購入 到2021/3底結算 總共1年4個月 開了24,000多公里20
Re: [討論] Model S 二手價?話說,我一直都有在注意model3的二手價格 model3在二手市場幾乎是供不應求的情況 不問里程款式,折舊率都非常低 而且幾乎上架就很快賣掉 一般中古車所謂「落地打八折」的定律18
[情報] 美國車主揭露Model 3 開了16萬公里後花了原文連結: 美國車主揭露Model 3 開了16萬公里後花了多少錢 Model 3 比起Model S/X 要晚很多年才交車,也因此目前超高里程的Tesla 幾乎都是S/X 。不過現在也慢慢開始有高里程數的Model 3 出現了! 美國的一位Model 3 車主Kazi Imam 與知名電動車網站Electrek 分享關於他的電動車經驗以及各項開車成本。
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[情報] 奧迪發布全新品牌「AUDI」24
Re: [心得] 台南toyota避震漏油無法出保(更新)9
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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