Re: [閒聊] 松山機場根本不可能拆

eddisontw 發表於 2024/11/1 上午11:46:48

看板home-sale標題Re: [閒聊] 松山機場根本不可能拆作者

eddisontw

(沙丘)時間Nov 1 11:46:48 2024推噓 6 推:8 噓:2 →:10

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松山機場就像一個老舊的機械停車場
位子小又有宵禁
桃園機場就像一個沒有限高的坡道平面停車場
位子大24小時營業

過去這些機械停車場
大家都可以順利把車子停進去
但是逐漸出現休旅車
車子越做越高越做越大
越來越多車子停不進去這個機械停車場
只能去停比較遠的坡道平面停車場

現在松山機場
一堆飛機停不下

747 777 A380 A350 A330neo都停不下
只能飛到桃園去
松山機場變成只能飛一些短程航班或是國內線

未來就看這個停車場是要改還是要拆
不然只會越來越難用而已
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 一堆外地仔、魯蛇、整天在那喊松山機場拆了改成什麼住宅還是公園，可以拉高周圍限高，幻想降低房價，實現居住正義
: 不講歐美，光是亞洲這些主要城市、幾乎靠近市區的地方都有一個機場，連新加坡這麼小都有兩個了，新加坡才需要土地來蓋房子吧
: 松山機場的位置更是亞洲各城市最屌的存在，直接就是台北市的中心點
: 台灣首都有個位置這麼屌的機場，為什麼會有人會希望他拆？
: 松山機場被定位為首都商務機場，不只服務中國日韓商務人士
: 更是離島居民的唯一選擇
: 拆了是要降落到哪去，要拆松山機場，我看三大離島&台東居民先跟你拼命
: 松山機場是不是完全不可能拆呢
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9280.

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visa952711/01 11:49市區小車停的下剛好分流不用都擠一座停車場

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visa952711/01 11:50開休旅的去停坡平，開小車的平民跑車轎車的老闆停原本的

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visa952711/01 11:51航空市場已經不追求 747 A380 那種巨型客機了

噓

SouthEast6211/01 11:58頭撞到嗎？商務取向的跨國區域機場，本來就不該起

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