[閒聊] A7人口紅利換A2a/A5a跳票?
當初機捷通車時,官方明明白白說過,未來 10 年內會增設 A2a 與 A5a。
這也是為什麼很多人當時寧可選 A2a、A5a 的生活圈,而不去買 A7。
因為很清楚——只要 A2a、A5a 開了,A7到北車的「20 分鐘優勢」就會消失。
結果呢?
現在說什麼「20 年後再評估」……
等了 10 年又 10 年,承諾一拖再拖,變成一句空話。
更誇張的是,理由居然是「A7人口增加,所以要先顧 A7」。
這是不是等於犧牲了 A2a、A5a 住戶的權益,來成就 A7?
一開始說好的承諾,到頭來卻是誰人口多誰說了算?
一句話:人而無信,就是畜生。
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可惡
急了
新北市政府願意出110億全面換號誌的話,應該就可以
想太多 單純就是沒人要出錢換號誌而已
而且a5a根本不急 溫仔圳配完地蓋都還沒蓋
我倒覺得A7人口暴增、運量爆炸凸顯運能嚴重不足,
反而是加速催生A2a、A5a的契機。現在大概就是等執
政黨繼續倒行逆施被拉下來,中央、新北、桃園顏色
一致時,換系統買新車設新站的運算自然會擠得出來
…
(更正:預算)
A7人口暴增,所以A2a、A5a是契機?都上不了車了...這什麼邏輯?
A7大獲全勝 贏麻了
未來增開列車也是A7先塞滿,A4~A6=藍線的江子翠、龍山寺
乖乖去搭公車吧
難怪A7仇恨值越來越高
有什麼好仇恨值哈哈~板橋人有在仇恨土城/運校/永寧轉運站嗎?
板橋有亞東區間車啊= =
現在要進場的話 要買A7還是買淡海啊 哪個有淺力
萌啊波所向無敵
建設落成 都當空氣 下好離手摟
你不會先買A7,等另外兩站開通再換過去
想太多, A7人多才會是推動號誌更新的原因
A7仔每日洗文任務== 價格差這麼多 a7仔連二重也可以蹭==
A7早就屌打A2a/A5a
溫仔圳跟二重公園預售最便宜也要六 等開了還換得過
去嗎
12F是狀況外嗎?兩個新站的設置現在被交通部踢皮球
,強制要求跟號誌系統的更新綁在一起丟回給桃園跟
新北,但是兩個地方政府沒辦法靠自己的預算吞下整
套系統的更新,就卡在那兒了。A7運量暴增凸顯車輛
不足的問題,但新車的供應商要求要更換新系統才肯
賣車,所以只要A7繼續爆炸下去,換系統買車、設新
站的進度就有機會提早。但是說歸說,我還是覺得綠
色的中央政府不想給錢替兩個藍色地方首長做業績,
才是真正的黑幕……其他講一堆都是推託之詞!
這也能牽拖,本來市政府一堆政策就會跳票
A7的潛力比較高啊 千萬別買淡海
你要買公共建設配套,最好就是買現成的
...孩子 你第一次被政府騙嗎
我們不需要A2a跟A5a啊
A2a在看的時候一查就知道不可能了
A2a A5a到底要幹嘛….先改號誌增車輛==
A2a只有茂伯銷售中心在推吧
相信A2a去買什麼公園XX的真心可憐
會信的政府畫餅的才是智商堪慮
公共建設除非開工 不然就是依現在有的= =
沒說賭不好 但不要騙自己在投資
開工也可能時間跳票 完工遙遙無期
a7與新五泰林是共同生活圈當然贏淡海
當初在挑二重房子就是覺得A2a很玄
價格差不多情況下果斷買左岸了 呵呵
你們心理總想著到台北近 忽略了a7和林口本來就有工作
機會 才會想不通
A2根本沒差機捷吧
財畫法修了地方多拿好幾百億,還要中央給錢解決機捷?
之後會先顧A9
住a7 有台北沒的好處 當大家都要進台北? 看電影有威秀 買
東西有便宜的outlet 出國不用花太多時間在交通
根本屌打北市盤子
當盤子因為多厲害 笑死
A2a那個地點跳票不意外= =
沒蓋好之前都是假的
號誌系統是地方自己就可以換的,設新站只會更塞而已
重點是要講信用
這種政府你是要講什麼信用….沒更糟就不錯了 是能指望什
麼?
你真的有去看嗎?溫仔圳根本還一片荒地,發展起來應該
還要20年以上吧
其實我也是覺得2037年評估號誌時 塭還沒發展好
噗
A2A A5A 不是只是新北市政府在爭取 有說一定會設?
汐止 基隆: What is 信用?
就幾個反指標在吵
塭現在已經有A5A6與北捷輔大站 前期開發已經夠 A5a
跟泰板輕軌放中後期階段 到時候更有題材
A7真正核心都還沒開發 要上車請儘早
更新號誌系統信號買車,增設A2a A5a,A7到台北行車時間增加
。不更新號誌系統,A2a A5a不能設站而且還能把目前直達車
拉進來增加班次,而且還不影響到台北的時間,你如果是 A7仔
會支持那個方案 XDD
人性本來就是厭惡不確定性的, 這件事情從股票看就最清楚
,房市政策變動大,人民信任度下降,只能買房前自己多做功
課, 投資自用自己要想清楚。
其實我猜測A5a會蓋 因為塭仔圳重劃需要利多
更新號誌系統只會爽到A2a A5a A8
A2a連預留都沒有 A5a有預留蓋的機會比較大
對 走新北大道看得到A5a預留的支撐結構體
塭的主力精華區在A5與輔大站 A5a可以等
只要地方建設不如自己預期,就說黑幕卡來卡去,這是
資源分配的問題,光T-pass就補助多少了?國土計劃總
要均衡,不要老是說鄉下就該有鄉下的樣子,然後資源
一直放到都會區
樓上你一定沒有親身參與過地方建設的開發案,或聽
實際參與過的人分享見聞,像這種技術性杯葛根本就
是常態。
桃捷和新北捷和中央 分比例換號誌啊
「桃園」捷運公司從沒說10年內要增設站
A2a連預留都沒有,怎麼可能蓋
A5a要等輕軌蓋好有得連接才會蓋
官網上只有"機場第三航廈"確定會蓋而已
車站沒有號誌系統沒辦法跑啊..難道車廂會自己通靈是不是
原本設站是新北的提案、預算新北吞完全合理,但交
通部故意綁了一個「設站一定要配合機電訊號系統更
新」的要求,然後再丟回去要新北跟桃園自己喬預算
,這下子新北也會覺得我只是設個站為什麼要吞高額
系統更新預算?你覺得在整個過程中,中央有試著協
調多方去促成這件事嗎?沒有,他只是文書上講了幾
句幹話然後把問題丟下去,站高山看馬相踢而已……
還有,新增的預算不是「車站的號誌系統」,而是整
條捷運線的系統!你有聽過我電腦只是想加台硬碟,
卻被要求整個主機板跟作業系統都要更新的嗎?
舊的號誌系統被西門子併購後就停產了
連維護都有問題,然後招標和簽約的高鐵局一點辦法都沒有
沒有須提供維護10年之類的條約嗎?
系統停產其實是另外一個獨立事件,只是這件事導致
買新車被迫要和系統更新綁在一起。所以才會說,假
如A7繼續熱下去新車非買不可,反而可能間接的促成A
2a與A5a提早設站。
A7熱下去 就直達車全廢掉 改跑普通車 不用設A2a A5a 那是20
43年後的事
換號誌的錢叫新北桃園吞 不可能啦 中央不出來擔就是繼續擺
爛
那就要看中央是繼續擺爛,還是有哪個夠骨氣的人跳
出來協調解決這件事啦!
增加效益最簡單最便宜的方法就直達車改普通車
桃捷公司也實際做給你看了
2050年之前都不可能有A2a和A5a
車站和列車都是舊系統,舊系統已停產,
台鐵也被德國西門子搞
機捷如果行政院不補貼月票可能人數會稍降,比較慘的是
藍線吧,藍線前幾年就很擠了,現在都還沒派"地鐵助推員"
,等北市府和新北市府受不了這條線的民怨,才會想辦法吧
機捷23年時有提過號誌更新跟買10輛新車,總預算今年又
在桃捷沈董列席桃園市議會備詢時提過一次,170億中央地
方分攤,張市長說過,桃捷備品可用25年暫不考慮更新號誌
,更新號誌這件事說真的新北也應一起來分攤,但新北肯?
機捷啟用才9年就要更新號誌和買新車,對正在蓋的其他線
路,是有排擠作用,新北統籌多了407,桃園多了290億,中央
給地方則是比去年多給了1500多億,機捷是新線,除了原本
桃捷說的中央分攤一半,還要中央再多給應該是很難,舊路
線要更新倒還有話說,桃捷機場線是新路線,真的要更新的
話,理應把新北市拉進來一起分攤,畢竟受惠最大的是桃園
和新北大多數通勤到北市上班的居民
西門子現在就強盜心態,把台灣當盤子,真的可惡
a5a5aa555oo
a2a.a5a要確定有辦法上車捏
且坐且珍惜
a2a仔還在幻想啊
翻譯:a7房仔還沒賣完你其他等等
你第一天出社會嗎?
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Re: [新聞] 擠到快窒息!A7通勤台北每天塞爆 他PO機A7很致命的問題在於交通 最常聽到的論述是A7體育大學站到台北車站多快多快 但你打開地圖一看 A7那麼多社區 有哪幾個社區可以馬上抵達捷運站65
[請益] 請問A7真的這麼神嗎?版上A7文實在太多了 以前曾經短暫住過龜山,太久沒去 所以最近跑去看了一趟 還是看不懂A7神在哪 首先是行政區![[請益] 請問A7真的這麼神嗎? [請益] 請問A7真的這麼神嗎?](https://i.imgur.com/Vt5TZewb.jpeg)
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[閒聊] A7捷運變直達站的可能性已目前A7機捷人口進出來看 未來超越A8 那不是可能升級直達車停A7 --![[閒聊] A7捷運變直達站的可能性 [閒聊] A7捷運變直達站的可能性](https://i.imgur.com/t45xazfb.jpg)
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[閒聊] 為何要犧牲A2a、A5a來成就A7?當初機捷通車 說好未來(10年內)會蓋A2a和A5a 所以縱使當年A7到北車只要20幾分鐘 也只是短多長空格局 因為10年內多出這兩站來,A7到北車絕對不可能只要20幾分鐘![[閒聊] 為何要犧牲A2a、A5a來成就A7? [閒聊] 為何要犧牲A2a、A5a來成就A7?](https://i.imgur.com/VEifBZSb.jpeg)
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[閒聊] A4A5A6以後還擠得上車嗎機捷目前添購預算有了 但問題是原廠似乎已停產。 這個事情要解決不知道要多久。 A7上車人口本來就非直達最多, 現在人還在增加。![[閒聊] A4A5A6以後還擠得上車嗎 [閒聊] A4A5A6以後還擠得上車嗎](https://i.imgur.com/q1E7Wfnb.jpeg)
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Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9A7在桃園還不一定能稱霸贏過A8 只是A7的供給量比較高而已 A7的優勢是跟桃園重劃區內自己比 想要打到林口就真的多了 A9 除了機捷 到新北跟台北的公車也是一堆可搭 加上離高速公路又近的優勢 其實A7跟A10的問題有點像 就是只能靠單一的公眾運具-機捷![Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9 Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9](https://i.imgur.com/t45xazfb.jpg)
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[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎目前機捷A2a跟A5a增設站還在研議中 通過的話A7到北車大概要拉長到30分鐘 走路到捷運站5分鐘+等車5分鐘+搭車30分+轉北捷10分+搭北捷到公司10分 住A7的如果要通勤到台北上班![[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎 [閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/Content/images/home/fbshare.jpg)
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Re: [閒聊] A7未來的交通如何改善原文恕刪 看推文有看到鄉民說A7就是要靠機捷通勤, 不過之後如果機捷a2a和a5a蓋好後, 到北車的時間會拉長到30分鐘以上, 加上步行轉乘北捷北車的時間10分鐘,7
[閒聊] A7未來有機會取代北市中心嗎如題 最近板上A7正夯 A7的優點前面討論很多 收入/治安/街景/科技業/醫院/百貨/人口 A7信仰者最常提到的就是A7不需要依靠台北 有自己的生活圈4
Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9A7除了25分鐘北車這個優勢之外, 買A7的投資客好像都是看上未來的工作人口, 華亞科、南亞科、樂善科、郵政物流、長庚醫院、林口工三區, 這幾個有工作機會的地點,另外體大、長庚科大也在附近,上述離重劃區都是10分鐘以內的 距離,未來廠區皆蓋好,工作人口全部進駐,應該能撐起a7的租屋市場,![Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9 Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9](https://i.imgur.com/t45xazfb.jpg)
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![Re: [閒聊] 真的要趁年輕買房 Re: [閒聊] 真的要趁年輕買房](https://i.mopix.cc/9qSjRo.jpg)
![[閒聊] 淡水紅樹林7字頭實登 [閒聊] 淡水紅樹林7字頭實登](https://iili.io/fIpLNNS.png)