Re: [新聞] 捷運汐東線通過交通部審核汐止居民20年

Roorhsiao 發表於 2022/3/16 上午8:39:10

看板home-sale標題Re: [新聞] 捷運汐東線通過交通部審核汐止居民20年作者

(Roorhsiao)時間Mar 16 08:39:10 2022推噓27 推:30 噓:3 →:74

: 汐東捷運全長5.56公里，在新北市內共4.75公里，台北市800公尺，共計6站。路線起自南: 湖大橋旁安康路及康寧路三段路口SB10東湖站，沿著國道1號往東行經吉林街、福德三路: ，至同興路口轉向東南，再於大同路口處轉向東，沿大同路下方穿越國道3號後，路線於: 康誥坑溪轉往新台五路汐止區公所前設置SB15終點站。其中，SB13樟樹灣至SB15汐止區公: 所將與基隆捷運共線並共站，SB14則可與台鐵汐科站銜接轉乘。

我實在看不懂先蓋這條線要幹嘛，

既不接南港展覽館，到東湖站還要出站走150公尺，

那不就是等於搭公車嗎？

所以要嘛就直接蓋基捷，讓汐止捷運透過基捷銜接板南線，

這樣才是有效紓解人潮、車潮，

不然這條線像是主站在汐科站然後往外放射，

然後大同路蓋兩次，塞兩次？

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※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.60.22 (臺灣)

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iamneptune03/16 08:49不爽不要蓋

你可以早上開開看大同路喔，上次想從汐止國泰開到南港展覽館，開了四十分鐘，才到南陽橋… 現在再這樣蓋兩次，塞兩次，沒有民怨我跟你信。

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 08:56:32

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WoRkFunCtioN03/16 08:58上次基隆捷運拍板的時候行政院說要兩條一起發包

一起發包就好笑了，上個月行政院表示基捷最快2032年通車！！

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askaa03/16 09:07炒房價用的

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sa07446303/16 09:23大同路沒改善就是沒搞頭注定塞到死還有接中興路車潮

一條大同路接中興路車潮還要接新台五路的車潮，然後再蓋捷運10來年，根本惡夢…

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frank11103/16 09:39很簡單阿，因為樟樹、社後、明峰是汐止的另一個精華帶

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frank11103/16 09:40這條線就是要讓這幾區由東湖端進入台北市阿

問題是這一帶的生活圈其實在南港展覽館…

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:46:06

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frank11103/16 09:43這條線蓋的點主要是國一的兩側，這邊是出汐止的兩條路之

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frank11103/16 09:43一，交通黑暗期會很可怕喔

可以想像…

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zxcv4071103/16 09:45我不管這些反正有捷運就可以漲

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sdhpipt03/16 09:46大同路其實已經拓寬過2次了

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sdhpipt03/16 09:46社后的生活圈怎麼會在南港展覽館想太多...

是在南港阿！應該說吃喝在社后，工作、轉乘在南港一帶。

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sdhpipt03/16 09:47更不用說南港展覽館其實根本沒有生活圈可言啊沒展覽的

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sdhpipt03/16 09:47日子根本一間店家也沒有哪來的生活圈?

還行啦，展覽館這邊有中研院、中華技術學院，其實很多人的。你去合順街看看，我猜大概三分之二都是分租套房。

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sdhpipt03/16 09:48汐科到汐止生活圈就在這一帶樟樹灣有個小生活圈社后

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sdhpipt03/16 09:48生活圈在中興路商圈康寧街明峰街以東湖為核心

看來是個老汐止人，看的蠻準的。

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sdhpipt03/16 09:49南港展覽館是個公車換車的地方早期大家是在南港火車站換

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sdhpipt03/16 09:49公車後來改去昆陽換公車現在改到南港展覽館換公車而且

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:54:49

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sdhpipt03/16 09:50這邊是汐止基隆河以南的人才在這邊換車基隆河以北的社后

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sdhpipt03/16 09:50北峰里等等都是在東湖換車的

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hide40603/16 09:51大同路、康寧路上下班時段根本惡夢...

推

frank11103/16 09:51樓上是對的，這三區各成一格，生活圈就在當地了

問題是汐止工作不足，所以吃喝可以，工作不行，汐止交通主要問題就是上下班，這條線看來解決不了這個問題。

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sdhpipt03/16 09:52其實就是因為塞車所以不會跑去外地消費在地走路消費的

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sdhpipt03/16 09:53比例很高造就汐止街邊小店相當繁榮

中興商圈越來越大。

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sdhpipt03/16 09:53對比汐止與內湖南港你會發現汐止的街邊行人更多

看來大家都是在地人，新北市政府現在有提供住宅用火警警報器，老舊公寓住戶來申請就有，免錢，希望大家一人一器，救救承辦人…

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frank11103/16 09:55汐止出去就兩條，一是大同路二是康寧街，廢了一條就大

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sdhpipt03/16 09:55如果是大賣場汐止主要就是好事多+汐科站的家樂福這兩間

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sdhpipt03/16 09:55規模相當大

上下班塞爆…

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:58:20

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frank11103/16 09:55塞車囉，基八線和汐東線一起蓋，汐止人會很想死吧

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sdhpipt03/16 09:56中華工專怎麼會算是展覽館? 而且你說的是橫科跟汐止完全

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sdhpipt03/16 09:57兩碼子事啊 XD 橫科的進出跟大同路蓋不蓋捷運完全無關吧

他表示南港展覽館沒有生活圈啊，我想說的是展覽館生活圈大的咧。

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frank11103/16 09:57哈哈哈越來越雞同鴨講了，再說下去張飛都變岳飛了

一個一個來看吧！

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sdhpipt03/16 09:57橫科要直通到汐止市區只能走登山步道而已

有兩條，一高跟大同路。剛好一前一後。

噓

kmichaelk03/16 09:58社後生活圈在東湖啦

我是這樣看，你早上走康寧街雖然只有一條車道，但是其實沒比大同路塞，應該說，沒比大同路走的慢，所以我認定去東湖的人是相當少數。

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 10:07:59

推

sdhpipt03/16 10:02中研院那一帶的生活圈就是吃附近研究院路+橫科+東勢坑

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sdhpipt03/16 10:02的居民很少有汐止市區的人跑去那邊消費原因很簡單從南

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sdhpipt03/16 10:04港展覽館走路到研究院路較熱鬧的區域還蠻麻煩的

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sdhpipt03/16 10:04有鐵路+高速路+河流切斷成好幾個碎塊很難步行

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sdhpipt03/16 10:05開車族跑去中信商場或南港站citylink還比較有可能

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sdhpipt03/16 10:07特別提合順街感覺是住過那邊? XD 不然橫科合順街也不算

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sdhpipt03/16 10:07特別主要的居住區啊附帶一提合順街那邊的市界調整過

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sdhpipt03/16 10:08大坑溪整治之後台北縣市有換地過所以有些路跨縣市還是

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sdhpipt03/16 10:09同一個名字

推

frank11103/16 10:09康寧街比較不塞?你絕對誤會了什麼，康寧街不單進東湖

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sdhpipt03/16 10:09研究院路叫南港展覽館生活圈? 南港展覽館被誠正國中+鐵路

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sdhpipt03/16 10:10阻斷了很少人會把鐵路與橋梁以南算成展覽館生活圈啦

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sdhpipt03/16 10:11至於說康寧街不塞... 我只能說原PO對汐止不熟 XD

康寧街一縣道，大同路三線道，兩邊都一樣多車，不過平均起來就比較少了。

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frank11103/16 10:11還可以直上國一南下，或是左轉上橋進南港

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rainbow32103/16 10:11騙票啊騙20年再騙你一次

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sdhpipt03/16 10:12去東湖如果人少的話就不會有這麼多公車路線走這邊了

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rainbow32103/16 10:12沒接到南港展覽館根本智障啊沒屁用

我也是這樣覺得。

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sdhpipt03/16 10:13有接到展覽館啊汐東線與基隆捷運是同一條線Y字形運作

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sdhpipt03/16 10:13科批還要求東延到南港火車站哩

推

sdhpipt03/16 10:18 西延筆誤 XD

我是認為應該基捷直接蓋，蓋汐東感覺就是為了調車站而已。現在基捷沒蓋，反而蓋了汐東就很奇怪...

推

jecko03/16 10:24若新台五可以直接打通接到台北市而不是接到大同路大同路

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jecko03/16 10:24塞車狀況會好一點

推

jecko03/16 10:26如果汐止監獄有蓋起來旁邊似乎可以開新路讓新台五直接進北

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jecko03/16 10:26市但汐止監獄計畫被廢止了

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sdhpipt03/16 10:27理論上可以實際上北市不想要打通

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sdhpipt03/16 10:29富康街那邊要打通徵收經費是天價怎麼想都不太可能

推

kainolife03/16 10:31還不如改進台鐵系統縮短區間車班距

這也可以考慮一下。

推

sdhpipt03/16 10:32對台鐵來說賺錢的是東線鐵路怎麼可能縮減賺錢路線去安排

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sdhpipt03/16 10:32增班賠錢通勤車?

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sdhpipt03/16 10:33其實追根究柢就是汐止不屬於台北市很多道路都刻意斷頭路

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sdhpipt03/16 10:34其實深坑也有這種感覺只是人口比較少沒那麼嚴重

這跟是不是台北市感覺沒關係，我只是覺得汐東先蓋很怪。

噓

spmark03/16 11:16公車會塞，軌道不會

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spmark03/16 11:17建設的時候有民怨很正常，短視的民怨忽略掉吧

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spmark03/16 11:17不然你有什麼比較好的解決方法？

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spmark03/16 11:18一堆南港內湖上班的，住在社后，社后幾萬人紓解掉再說

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spmark03/16 11:19汐止工作很多喔，很多人通車到汐止上班....

所以我覺得最應該要蓋的是基捷，不是汐東，單蓋一條汐東感覺就很奇怪。

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sdhpipt03/16 11:22汐止有大量廠辦不然汐科站也不會成為台鐵大站

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sdhpipt03/16 11:23所以說本篇原PO感覺對汐止不太熟悉我猜是橫科人? XD

也不會喔，我在社后、汐止、橫科三地做過工作。都有好幾年喔。

推

mozi03/16 11:37捷運關心的是捷運路網建立，不是單單關心汐止人想坐車去哪

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mozi03/16 11:37裡。不然乾脆通通連到台北車站or板南線延長不是更爽…

應該說該先建立的是基捷，在處理汐東，直接蓋汐東很怪。

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asda01108403/16 12:03不施工捷運怎麼生出來

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asda01108403/16 12:03一次一條線起碼還有條路可以出去好嘛

我一直認為要先蓋基捷比較實在。

推

Pao03/16 12:07沒有黑暗期哪來的日後方便，許多相關討論只見一直抱怨黑暗期

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Pao03/16 12:07真的短視

這就錯了，汐止已經很塞了，如果可以少塞幾年，那差很多，就像康寧街那條交流道，明年就要完工，這個就很重要，因為可以分車流。但是現在這樣蓋法是要讓塞車塞更久，那就很怪。

推

k8556403/16 12:07中研院那一帶跟展覽館還有一段距離？

同意，不過展覽館是中研院很重要的中繼站，所以我是把中研院定義成展覽館的生活圈內。

推

sdhpipt03/16 12:10走路大概20分鐘吧我走過的

推

AlbertChang03/16 12:15原po把社后和橫科搞混了，生活圈完全不同啊

不不不，你是覺得生活圈就只有生活，但是我認為的生活圈是工作、就學。

推

TAYLOR88803/16 12:29我也覺得很怪捷運跟輕軌都要蓋？

噓

iamverygood03/16 12:32感覺對於汐止生活圈不是太熟耶這條受惠最大就往內

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iamverygood03/16 12:32湖上班族以及社后往來汐止市區和北市

其實應該說，如果有蓋基捷，在展覽館轉車，到東湖站不過三站，結果現在多蓋一條汐東，為了舒緩到內湖的人潮，但是不過只是少兩站（?）硬要蓋這條的邏輯很奇怪。

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jimmy31003/16 12:34汐東線價值在1.串連以往分隔的汐止汐科/樟樹灣/社后三

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jimmy31003/16 12:34個生活圈，汐科也有不少工作人潮，2.未來延伸東環線直

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jimmy31003/16 12:34接進內科，不用像現在到南港展覽館轉車，施工黑暗期漫

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jimmy31003/16 12:34長，但完工後勢必一定程度紓解通勤車流吧

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jimmy31003/16 12:36另外下班到捷運葫洲站等公車就知道有多少上班族要下班

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jimmy31003/16 12:36回社后

推

xx89019703/16 12:56盲腸線現在看起來有沒有道理了？

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IBIZA03/16 13:08盲腸還是盲腸, 只能等到盲腸變大腸

推

frank11103/16 13:19我覺得汐東這一段比基八線有價值多了，使用率也會更高

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ciswww03/16 14:01東湖站不適合擔任北市入口，而且東湖站的轉乘要走很遠

推

s01250503/16 14:36鄉下地方終於蹲到有捷運了還要嫌什麼

推

Boston03/16 14:50個人是覺得，效益上基八線 >汐東

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Boston03/16 14:50基八線可以轉到藍線，藍線才整條大台北路網使用率最高的

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Boston03/16 14:51汐東這段目前只能站往轉乘到東湖，效益上沒基八線這麼好

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Boston03/16 14:51僅個人意見~ 不過看起來兩條都會蓋就是了 XD

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PPTAlex03/16 16:06先蓋這條很好啊~一堆汐止的學生都念東湖那邊的學校

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sdhpipt03/16 16:25而且機廠在吉林街南陽街口沒汐東線就根本蓋不起來

機廠才是我覺得一定要蓋汐東的原因，目前已經多次請吉林街廠商、地主去開會了，甚至連吉林汽車旅館縮小營業了，結果搞半天不蓋，新北市政府怎麼處理？所以我才會覺得新北市府一定要讓汐東蓋起來。

推

e3355443103/16 16:37不管哪條有蓋我就推

推

pantani03/16 21:18社后有個興建中交流道之後直接走汐五到內科的

推

jasonci282703/17 09:36動工再說吧..每年選舉就拿出來說一下無感了

這個我覺得應該會蓋...

※ 編輯: Roorhsiao (220.137.169.106 臺灣), 03/22/2022 17:28:38

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oshia03/22 22:48在汐止工作過不代表熟汐止，你的論點很多都不通，上面推文

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oshia03/22 22:48的各位都已經點破了。

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oshia03/22 22:52真的動工通勤族的解決辦法就是早出門，再多的抱怨等通車

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oshia03/22 22:52後房價起飛就沒事了。

不不不，你沒看懂這篇文章，沒有人說不要蓋捷運，問題是只蓋汐東線是有問題的，如果汐止只蓋一條捷運，那也應該是基捷，如果基捷跟汐東都要蓋，那就應該一起蓋，我一開始就表示要蓋就要一起蓋，不是從現在開始蓋，開始塞到2032。現在其他人的論點是生活圈，它們認定生活圈就是吃喝拉撒，我的論點是生活圈是工作、讀書，因為這才是會真的影響交通的，因為它們時段集中，我一直認定不管汐止、社后、樟樹，工作很多都是在內湖、南港，甚至更遠，這就是交通雍塞原因的大宗，至於康寧街跟大同路在早上都是慢的，但是大同路是三線道，康寧街是一線道，兩邊的車流量要怎麼相比，康寧街還有高速公路匝道，所以我論點上一直表示康寧車輛少於大同路，相對，去東湖的就是少於南港，相信這個邏輯是相當清楚的。現在，我再重申一下我的立場，如果汐止只蓋一條，那應該是基捷，如果汐東、基捷都要，那應該一起蓋。最後，我一直在汐止區的公家單位工作，三個區域我都待過，前前後後加年輕時期，少說也破十年了，我不敢說我很清楚汐止，但我相信我對汐止的認識應該比版上很多人清楚。

※ 編輯: Roorhsiao (220.137.169.106 臺灣), 03/24/2022 18:43:39

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