[問題] 昨日JX801旅客塞JX803決策
問個問題
機師空服員
JX802/803飛來回
飛機餐
JX802帶來回
不知道是那個中層/高層主管,
決定把801旅客塞進803,這樣會造成:
1. 讓還在OJT的日航地勤去準備801的三明治,增加飛機地停時間。
2. 機師空服員面臨超時邊緣。
以上都跟天氣因素,機械因素沒關係,
會不會不做這個決定,803是有機會飛回來的?
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做這個決策是為了省成本? 可是最後全額退費也沒省到阿
如果覺得成田機場到時會放行,其實也沒什麼不對。
成田怎麼可能會因為特例放行別傻了就是在賭
就賭呀,賭成功就不用轉簽
不做當然能飛回
因為賭成功星宇就可以造神,懂嗎?
飛不回就啟用備案 也不是一直放人在飛機上空轉
對803的客人很不公平,但在航空業界就是這樣
安排轉運的時候一定有想好時間趕得上,但最後沒趕上
才導致事情變那麼大洞
更糟的是沒趕上確定要換人飛的時候不放人下機
就覺得可以壓線起飛回台灣呀。
只能期待台灣民航局能不能因這次事件弄個張國煒條例
學美國限制把客人留在飛機上的時間
限制客人留在飛機上的時間不見得比較有利, 如果像是上海或
北京首都那種需要排隊起飛的機場, 你一錯過幾乎就是要隔天了
那可能這次成田也是一樣理由,怕乘客下機再登機後趕
上一次賭飛機能起飛的人叫van Zanten
不上排隊無法起飛才把人關在上面,結果最後機組人員
還是趕不上只能發睡袋
如果有錯就不是k董的錯 如果有功再找k董
之前那個網紅機場有說過。
網紅機長有說過。不開機門的原因是因為要排隊掛號等起飛。
不然一拖再拖會等更久
所以就演變成今天的局面??
就成田機場不放行。如果有放行就沒那麼難看
就賭輸了呀
如果直接退刷給旅館應該就不用賠錢了吧??
現在是給睡袋退錢 星宇虧大
803計畫不變,801的來得及就上803來不及就改簽別家,剩
下真的不行就住飯店+代金劵彌補,雖有傷害但不至於這麼
慘,002也飛得出去
要是住了飯店還想代金補嚐??想太多
你讓乘客晚一天回家不用賠
簡單的說,就是讓803直接回來,傷害就只有昨天的801
而且801是真的受天候影響,有轉簽或送旅館就幾乎沒影響
讓你免費住旅館 隔天讓你飛回去 還想賠阿 自己拿保險吧
長華可能都很難賠了
就賭能不能用803把人全部接回,結果傷害更大
如果華長 有給旅館又賠單程的可以舉例看看
就是賭阿 如果803順利回來就只是個班機delay而已 飯
也是,比較一開始真的就是天氣因素,803+002真的就是魚
池之殃
店什麼的都不用付,但就賭輸了
畢竟一開始
當知道機組人員不能飛的時後就該定旅館了
連賭兩次阿 第一次賭803原機組來得及,第二次賭替補
機組趕得上 都賭輸就變現在這樣了
沒有 檢修完已經6點多 差不多超時
不過由此可見星宇的危機處理能力不夠,說什麽也應該先飛一
台回來,保住LA的商譽
事後來看當然是誰叫你那麼白癡要賭,但回到事前你不
賭老闆就會罵你一頓為什麼不"靈活"調度 XDD
台灣去支援的機組太慢了 803等到超時 就gg了
誰知道這”靈活調度”是不是出自某人之手-.-
803來不及回來主要不是飛機維修檢查導致嗎?
為甚麼上面有人說是因為801併入才會機組員超時
還是我搞錯了甚麼環節
不是,直接飛走來的及
應該是原來803就怪風 有延了 後來等801上完 再等怪風 就
超超時惹吧
如果檢修就會超時,就不用等801的旅客,早就旅館或轉簽了
然后台灣飛羽田拼來成田的機組員來不急飛了
我看懶人包整理,810併813的決定應該在登機
前一小時就做這決定了?
803怎麼超時的沒有官方答案 有人說是併入延誤也有人
說是異常燈號檢修也有人說是排隊超時,更有可能其實
是三者都有XD
803回不來的主要原因就只是機務檢修完之後申請後推結果
流管導致超時,知道超時那時候就應該放人跟通知002的乘
客了,只能說愛賭
沒有公不公平的事 不然也可以803改名當801飛 803客人拉掉
這就叫開槓桿歐印,彎過去拓海,沒過去填海
主管搞不好想這次偷到之後在公司時不時就可以拿出來吹噓
前面有人整理過時間軸,803旅客聽到機長廣播超時的時候
載著支援組員的CI222早就起飛了,所以星宇是否在更早之
前就已經算到會超時了
我猜CI222派去的人,一開始搞不好是叫他們
去把800/801那台飛機空機飛回來的
這猜測滿合理的,後備組可能本來不是要執勤803。
推樓上 這樣就說得通了
支援組有帶後艙組員嗎?沒有要執勤803的話,應該不用帶吧?
爆
5/6星宇JX 801 JX803看了一下新聞 今天JX800天候因素轉降名古屋後 19:52 落了成田 今天台灣過去的長榮華航運氣不錯都有順利降落 現在星宇討論區PO了一篇文是JX803也延誤到晚上11點 說是機組員超時 還有乘客在機上大鬧的影片爆
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[閒聊] 星宇不專業懶人包?JX801/803/2/1看到文章被刪除,重新建立時間軸,板友看哪邊有錯請告知(畢竟考古文不完整)。 沒出門文章將持續更新,星宇覺得哪邊寫錯歡迎指正,我不會自己刪文。 B-58202 狀況 321NEO 06MAY23 JX870 TPE-OKA 1125-1400 實際 1208-1417 06MAY23 JX871 OKA-TPE 1500-1535 實際 1545-160045
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[問卦] 星宇出包怎麼都不會上新聞像是今天星宇兩班飛成田機場 第一班轉降NGO後過幾個小時才又飛NRT 第二班就直接成功降落NRT 結果回程 星宇把原定第一班(JX801)的乘客一起擠到第二班(JX803) 不過好像時間有拖到,所以機組員超時,第二班又沒辦法飛了28
[問題] k董晚上會自己開jx 2嗎?今天803 801的旅客 看到k董出現 憤怒值應該消失不少 接下來晚上還有一群憤怒的jx2客人 K董是不是晚上親自打一個來回 在tpe lax都安撫一下顧客?20
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[問卦] 機師眼中的航勤是怎樣樣的存在?地勤大哥負責幫飛機餵飯加把屎把尿 把飛機照顧好才能讓機師安心飛上天 還要負責旅客行李的運輸和客艙清潔等等 在機師眼中 地勤大哥是不是父母般的存在?12
Re: [閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走前面的文章說 801的旅客是被分拆到803和別家航空的 那803沒在昨天飛回來 但是別家航空確飛回來了 有沒有人可以解釋一下 這是什麽原因啊?5
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