[情報] ANA公布 米蘭/斯德哥爾摩/土耳其 開航日期
官方網址: https://www.anahd.co.jp/group/en/pr/202407/20240719.html
義大利 - 米蘭
開航日期: 2024/12/03
每週三班: 二、四、日
班號: NH207 HND -> MXP 01:05 ~ 08:30
NH208 MXP -> HND 10:30 ~ 07:30(+1)
機型: B787-9
瑞典 - 斯德哥爾摩
開航日期: 2025/01/31
每週三班: 二、五、日
班號: NH221 HND -> ARN 00:30 ~ 06:20
NH222 ARN -> HND 09:35 ~ 07:20(+1)
機型: B787-8
土耳其 - 伊斯坦堡
開航日期: 2025/02/15
每週三班: 一、三、六
班號: NH219 HND -> IST 08:15 ~ 15:55
NH220 IST -> HND 18:10 ~ 11:20(+1)
機型: B787-8
因為疫情影響一直延期開航的三條新航線終於要開航了
之前有人提到日本航司一直沒有義大利航線的現在來了
期待之後義大利航空因漢莎而加入星盟後的配合
不過另外有個尷尬的點 本來開北歐航線還能配合星盟的SAS聯營到其他航點
但現在他要加入天合了 不知道之後合作模式會如何
在這邊ANA公布的蠻保守的 目前都只公布到冬季班表結束而已
至於冬季之後的班表可能就要看之後公布了
這次開航後ANA目前在歐洲的航點如下列表
HND - LHR
VIE
CDG
FRA
MUC
DUS(未復飛)
VVO(未復飛)
MXP
ARN
IST
SVO(延期開航)
NRT - BRU
--
ANA連CDG都沒飛? 真弱
反觀桃園機場 日台友好
ANA應該有飛CDG吧! NH215
有CDG沒錯 已補上
ARN不能走俄羅斯領空那要怎麼飛?
一查發現日籍航空公司全都沒飛AMS,KLM有飛NRT跟KIX,但HND
也被KLM當成"that"
我也蠻好奇的不只AMS 連同樣星盟的ZRH機場ANA也沒飛 感覺日籍的好像都偏保守
是說NH飛ARN,是不是也是為了在SK跳槽以後,繼續服務星盟會
員而做的呢?
ARN很早就宣布要開航了只是因為疫情才一直延到這個時間 所以應該不是這個因素
你不把IST算歐洲的話,VVO也別算歐洲吧
這兩個地方確實有點模稜兩可 我把IST也加進去好了
去程時間都很可以,可惜台日現在機票好貴
不知道日航什麼時候有機會也增加航點
看來ANA已經放棄成田了
KLM好像一直很想飛羽田但是日本不准
竟然有開ARN!
昨天中午在成田一航廈觀察 有一半的登機門都沒飛機
ANA 只看到一架在登機門, 剩下都是非日籍的航空公司
如果飛瑞典票價OK,明年就飛瑞典
這3個航點都是疫情前分配的羽田slot,跟AZ.SK換聯盟無關
對方國早就在飛了,2019年ANA因為缺機師跟飛機原先說延到
2020年開航,後來碰到疫情獲得國交省展延,展延期限快到期
再不開航國交省就要收回重新分配,才會趕緊1次開航3條航線
原來疫情前日本就在缺機師啦!
是說羽田的slot只能拿來開疫情前原訂要開的航線嗎?不然開
一堆不是天天都有的冷門航線,總覺得不適合羽田的定位,還不
如拿來開每天都有的熱門航線
ANA也放棄桃園了吧
樓上,唉...HND寶貴的slot居然拿給MM這種廉航用,就不能NH本
家執飛嗎?
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[資訊] 樂桃航空開賣2022年11月台北成田航線樂桃航空總算公布部分冬季航班班表,但只有台北(桃園)=東京(成田)航線, 確定的日期也只到2022年11月而已,看來之後就是擠牙膏開賣了。另外, 單程未稅票價從夏季航班的2080元起,大漲為3210元起。 台北(桃園)=東京(成田) MM622 TPE 02:25→06:50 NRT 3:25 10/3021
[資訊] 日本航空、全日本空輸日本航線航班狀況用航班時刻表查詢的,隨著邊境政策改變,班表仍有變動可能。 日本航空(2022.10.30後航班調整中,以下列的是如果沒調整的班表) 台北(松山)=東京(羽田) 2022.10.29前每週6班 JL 98 TSA 14:20→18:30 HND 123-567 3:1021
[情報] 星宇航空2023/12/16開航台北-舊金山星宇航空預計2023/12/16開航台北(桃園)往返舊金山航線 初期每週三班,2024/03/31起每日一班,機型:A350-900 冬季班表 JX012 TPE2330-1815SFO 每週二四六 (16DEC23~09MAR24) JX011 SFO2340-0530+2TPE 每週二四六 (16DEC23~09MAR24)20
[情報] 星宇航空2024/08/16開航台北-西雅圖星宇航空預計2024/08/16開航台北(桃園)往返西雅圖航線 每週三班,機型:A350-900 夏季班表 JX022 TPE2000-1615SEA 每週三五日 (16AUG24~31AUG24) JX021 SEA0210-0510+1TPE 每週一四六 (17AUG24~31AUG24)16
[資訊] 日本航空2023~2024年冬季航班營運計畫日本航空今天公布2023~2024年冬季航班營運計畫,其中台日航線部分, 和2023年夏季航班相同,只有台北(松山)=東京(羽田)每天2班, 以及台北(桃園)=東京(成田)每天1班。其他疫情前有營運的航線均未恢復。 以下航班時刻適用日期均為2023~2024年冬季航班(2023.10.29~2024.03.30)。 台北(松山)=東京(羽田)15
[情報] 長榮航空開航台北-慕尼黑/米蘭(時刻表)Source: 長榮航空網站 長榮航空預計2022年11月3日開航每周4班台北(TPE)往返德國慕尼黑(MUC) 機型:B777-300ER,時刻表如下: BR071 TPE2340-0755+1MUC 每週三五日 BR071 TPE2310-0725+1MUC 每週一13
[資訊] 日本航空日本航線2023.01.31前狀況日本航空今天更新了班表運行狀況,松山羽田從冬季航班起恢復為每天2班, 桃園成田每週4班。桃園名古屋、桃園大阪11月30日前航班全部取消, 就看12月1日之後會不會有調整。高雄成田則是連個影子都沒有。 台北(松山)=東京(羽田):2022.10.30~2023.01.31每天2班 JL 96 TSA 09:30→13:25 HND 1234567 2:553
[資訊] 全日本空輸2023~2024年冬季航班營運計畫全日本空輸公布2023~2024年冬季航班營運計畫,其中台日航線部分, 和2023年夏季航班相同,只有台北(松山)=東京(羽田)每天2班, 疫情前有飛的台北(桃園)=東京(成田)航線未恢復,2024年夏季航班亦同。 台北(松山)=東京(羽田) 夏季航班(~2023.10.28、2024.03.31~2024.10.26)