PTT推薦

Re: [問題] 關於培訓機師一些疑問

看板Aviation標題Re: [問題] 關於培訓機師一些疑問作者
soappp
(SOAP)
時間推噓 推:0 噓:0 →:0

※ 引述《good5626 (長頸鹿)》之銘言:
: 各位前輩好
: 小弟想在今明兩年準備起來報考培訓機師
: 有一些小問題想問問
: 1.補習班
: 我相信想準備的大家在爬文「培訓機師」
: 廣告應該都是補習班先跳出來吧
: 個人的疑問是
: 培訓機師的流程中
: 包含模擬機的部分
: 如果不補習就等於考試時第一次摸就要馬上上手嗎?
: 還是是要在事前找管道練過呢?
: (以下是關於補習班自身的想法,我相信會想補習肯定是很想要踏上這一條路、有熱忱,: 才會花時間花錢去做,但像維也納測試重點是針對自身”適不適合”當機師,畢竟要背負: 的責任很大,所以對我來說不適合就不勉強,但像模擬機我就不知道該保持一樣的想法去: 面對,還是是要經過練習的)
: 2.遺珠還有機會重考嗎?
: 看到的說法滿多的,不同航空公司也不同
: 有一生只有一次機會
: 有隔年可以再考
: 也有某個階段可以重考,某個階段沒過就不行(像是維也納測試)
: 這部分想瞭解一下有沒有確切的說明
: 3.如果失敗了,這一段學習經驗可以用在哪裡?
: 畢竟錄取率不高,也有一定的花費
: 如果走到最後面試or模擬機結果殘念成遺珠
: 甚至已經錄取但在後續的培訓流程中被退訓
: 想知道大家是會繼續報考
: 還是就找其他工作?
: 如果都準備了相關的航空知識等等
: 對於踏入航空業會比較有幫助嗎?
: 以上是小弟想請問前輩們的一些疑問
: 先謝謝回答的前輩們
: 祝有航空夢的各位都順順利利

你好,我現在也是受訓中的航空公司培訓生之一。很久沒有相關的文章了,希望我一些淺見可以提供你參考以及拋磚引玉

我認為開飛機就像開車一樣,我指的不是難易度,而是說沒有絕對的適合與不適合,任何人經過足夠的訓練我相信都能達成到一定的熟練度,並且成為一名飛行員。航空公司的考試過程增加這些檢驗,目的希望挑出更能確保他們培訓成本可以最大化的回收,在有限的時間資源內完成公司的訓練任務,但這些適職的檢驗其實不一定準確

我建議你可以換個方向思考,如果對這份職業有嚮往,就很值得你準備,包括找各種可以幫助你的方法與手段,可以不用想著這是需要所謂「飛行天賦」的職業。真正在飛行途中,遇到任何狀況也是使用所有可以讓你使喚的工具解決你的問題

遺珠的部分,我那時考的官方說法是三個月後可以再投履歷(長榮)滿一年後可以再投履歷(華航)。有認識同學學弟學長們,也人在不同階段(包含維也納)遺珠後被找回面試錄取,這部分除非有人資姊姊回應他們怎麼篩選的,不然答案都不真實

因此我的建議只有,抱最好的希望,做最壞的打算 XD

第三個是我個人經驗分享了,我在第一次報考失敗後就馬上投入本科系相關的工作中了,不過那時還是很嚮往成為飛行員。加上我認為民航機師很多被強調的soft skill也可以適用在辦公室文化及跟同事一起工作之間,工作時幸運受到肯定得到promotion和跳槽。讓我的經歷在兩年半後第二次嘗試時履歷上有些長進。過程裡我一樣維持以及加強自己的英文和數理能力,我原本已經設了停損點打算30歲沒有就放下及忘掉這件事。最後很幸運能錄取受訓 : )

對於你第三個問題我能和你分享的只有設好停損點,如果這是你嚮往的職業,在你能力範圍可及的地方,設立一個停損點。然後不斷朝著夢想努力。

我沒有參加過補習班的活動或課程。但我很感謝在大概在四還是五年前這個板上曾經有一個學長(現在已上線)揪一個Study group,才有機會讓我也能走上這條路,目前也是持續努力中,希望這篇文章能給你以及其他想成為機師的朋友一點幫助。以及祝幫助過我的教官學長大大們safe flight !


-----
Sent from JPTT on my iPhone

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 70.97.137.172 (美國)
PTT 網址