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Re: [閒聊] 原來北跑道CATIIIa還沒裝?

看板Aviation標題Re: [閒聊] 原來北跑道CATIIIa還沒裝?作者
cgy
(北台灣東部丘陵線籌備處)
時間推噓 6 推:6 噓:0 →:9

1.有些飛機太老,737 classical可能連II以上就要去升級硬體設備才有辦法做


2.與其說廉航都不用嗎?這真的其實要看面對環境,航空公司要的是有效飛行,Turn

back無效飛行,放在地面都是都是成本,歐洲Ryanair, Easyjet都有取得。應該是要看

授權、維持、訓練成本,是否高於不飛或是無效,如果低於當然要引進啊。


3.CAI III也不是萬能,CATIII Autoland對於環境要求極高,風不能太大(頭、尾、側)

,飛機狀態,發動機反推、煞車都是要好的,而且CATIII對於飛控要求極高,三台電腦如

果有數字對不起來,就down grade CATII,飛行員訓練就是在於怎麼去監控飛機在

autoland有沒有偏離操作,在down grade後面程序怎麼做。

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domago03/05 10:51蠻好奇哪些沒資格 可以查詢嗎?

soonga03/05 12:43敢問哪一家CAT3 需要反推力?

mike768903/05 15:12前幾篇苦主碰到的樂桃一定沒資格 大概吧xd

sandpail03/05 21:15CAT III有包含滑離跑道 要求煞車跟反推不是不能理解

Faried3503/05 22:34好奇哪架飛機CATIII配備需要反推+1

Danjor03/06 23:13要automatic rollout的話,有反推故障風速限制會不同,大

Danjor03/06 23:13概可能是這樣

soonga03/07 13:12在某些情況下,反推只會影響煞停performance 和 rollout

soonga03/07 13:12 沒有什麼關係

MTBF03/08 00:26這篇內容也太多錯誤資訊了吧

MTBF03/08 00:27飛機本身因為系統問題降級是FO/FP的差別,機場本身CAT2/3又

MTBF03/08 00:28是另一回事

MTBF03/08 00:28還有我也沒不知道哪個機型自動落地會要求要有反推力的

MTBF03/08 00:30真好奇,原po有文件證明一下哪個機種自動落地認證有包含反推

MTBF03/08 00:30力的?