[分享] Kuwait Airway CDG-KWI-BKK 科航飛行記錄

圖文網誌請見: https://reurl.cc/b6ZZe3
以下純文字版:
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這次從歐洲回台因為時間比較充裕，所以打算體驗一下沒有飛行台灣的航空公司

Oman air, MEA, Gulf air, Ukraine International Airlines, Saudia, Turkmenistan Airlines都在我的選項中

最後因為科威特航空在轉機時間&票價上算是最優的選項因此勝出

其他的幾家就待改天有機會再搭搭看吧

第一次接觸科威特航空是在ptt航空版aerlingus113的飛行紀錄

那篇飛行紀錄給我的印象是飛機老舊餐食賣向不佳，這更激起我挑戰搭搭看的興趣

這篇飛行紀錄目前還在航空版上，再次觀賞又覺得身歷其境

但是科威特航空如同附近的中東航司進步神速，現在早已不是當年的吳下阿蒙

這次機票是從巴黎出發，經由科威特轉機到曼谷

科威特到曼谷是由777-300ER執飛

而歐洲到科威特這段，原本FRA出發的班機，但是因為FRA也是使用77W

所以最後就選擇了巴黎使用332的航班

這篇遊記就從巴黎戴高樂機場開始!

科威特航空在戴高樂機場使用第一航廈，早晨被許多離境旅客擠得水洩不通

不過科威特航空的報到櫃台卻相當有秩序，入口站了一位地勤先確定有在旅客名單上才能進去報到

很快的也拿到後紙卡式登記證

進到管制區之後簡單在環形的航廈內逛逛就進入個別的管制區內

戴高樂第一航廈興建年代已久，這樣的設計現在幾乎已經看不到了

此時看到飛機正好滑進gate，看到這種少見的飛機心情整個都興奮起來了

登機門附近也逐漸聚集了旅客，而且出現一些包著頭巾的中東人

整個氣氛就完全不一樣了

航空公司: Kuwait Airways

航班編號: KU 168

搭乘日期：2018.12.12

出發地: 巴黎戴高樂 (CDG)

到達地: 科威特市 (KWI)

機型: A332

表定時間: 6:05 (13:25-21:30)

登機之後，才發現原來科威特航空已經不飛幾年前的老骨董機了!

搭乘的當下機齡才3年多，不但內裝非常新而且還配有個人電視

與多年前那篇遊記裡，塞在擁擠髒亂的機艙裡，還只有頭頂畫質超差的小螢幕比實在太令人感動了!

登機時旁邊有很多外籍航空陸續出發

的過程很快就結束，因為這是一班很空的航班

接著開始撥放安全影片，不知道為什麼影片中的阿拉伯人長得都很恐怖

後推之後，跑道頭就在第一航廈旁邊，等了幾架飛機很快便起飛了

巴黎再見了

起飛之後馬上就可以看Air Show，觸控完全不會Lag畫質又超高，實在太感動!

離開巴黎之後，我們沿著瑞士德國交界一帶一路往東飛

並且伴隨著壯麗的阿爾卑斯山

此時也發下今天的菜單，科威特航空的好感又大幅提升!

拿到餐的當下，更讓我覺得科威特航空真的下了重本要全面更新

還記得之前看到的紀錄裡那個餐具應該至少用了2、30年

如今杯子跟盤子都已經全面更新，而且還有金屬刀叉

在這個cost down嚴重的航空業裡實屬少見

吃完一份以後，又貪吃的跟空服員要了另一種主餐

而這份餐除了牛肉燉的非常入味以外，上面的那個巧克力慕斯蛋糕超級好吃!

航班雖然很空，但是餐食似乎還是上了很多份，後來我又和空服員要了幾個蛋糕吃

並且和空服員小聊了一下，巴黎出發的航班是由法國這邊製作通常都比較好吃

如果是科威特出發的可就沒這麼好康了，並且提醒我趕快吃飽以免下一段飛機餐不好吃

吃飽飯之後飛機仍然宜路向東，到了東歐一帶的時候開始日落

接著來看看口袋裡東西吧，安全須知處於非常良好的狀態
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這跟我想像的科威特航空完全不一樣啊

機上雜誌則有機隊的介紹

科威特航空近年來換了新塗裝，之前曾經看過網路上其他人搭乘77w的介紹

不過332還是維持科威特航空的舊塗裝

只不過內裝已經是現代版了

航點的部分東亞有曼谷和馬尼拉(印象中以前馬尼拉是用曼谷第五航權飛的，現在也是獨立出來)

美洲的話只有紐約一個航點，其他航點則幾乎都集中在中東以及印度

因為飛機上的乘客實在很少就跑去找空服員聊天

剛好有一個泰籍的空服員會講中文，聽到我是台灣人就很開心想找我練習中文

雖然是泰籍的空服還是所有航點都會飛到

她到科威特航空服務一年左右，和我分享許多工作的辛酸

許多中東和印度的班客人會有非常無理的要求

而且中東和印度是對女性極度不尊重的地方

客人的衛生狀況又時常很遭，剛開始當空服員的幾個月下班都在家裡哭

中東和印度的班又非常多，還好幾乎都是當天來回

這天能夠飛到巴黎的這種爽班她心情非常好

個人電視雖然有不少電影，不過看來看去還是跟飛機有關的最好玩了

從巴黎到科威特大概5個小時又多一點

這種航班吃一餐太少吃兩餐又太多，在降落前發下一個輕食

穿過伊拉克以後這趟旅程即將畫下句點，這班332實在給我相當好的印象

不但機艙新穎而且搭的人很少，甚至有些人可以到中間四個位子平躺睡覺

從伊拉克出海之後在波斯灣上繞個圈，我們即將抵達科威特

印入眼簾的是燈火通明的科威特市，機場位於城市的南邊

降落之後滑行非常久，原來到了遠端停機坪

走樓梯下飛機，終於能好好看這架飛機

這種塗裝和機內高級的內裝完全不搭啊

抵達航廈才真的讓人覺得科威特已經不是當年的吳下阿蒙了

科威特機場蓋了新的航廈，所有科威特航空的班機已經不從原本的舊航廈出發了

入境的乘客比例很低，大部分的乘客都走轉機通道

新的航廈空間寬敞、設計新穎，這個區域最近幾年就有卡達、阿曼、伊斯坦堡蓋了新機場or航廈

看起來科威特政府也是下了重本，想要全面升級以搶食歐亞間這塊大餅

不過新航廈才剛落成，看似有點空曠

登機門區域是一條長廊

比較奇怪的是整個航廈內一家店都沒有

航空公司: Kuwait Airways

航班編號: KU 411

搭乘日期：2018.12.12

出發地: 科威特市 (KWI)

到達地: 曼谷 (BKK)

機型: 77W

表定時間: 6:45 (23:00~09:45)

轉機的時間很短，很快就踏上往曼谷的班機

這架77w搭乘時機齡只有1年

AVOD與剛剛的332版本略有不同，整體感覺與世界上一流航空無異

停在旁邊的A320家族，不知道內裝是不是也更新過了? 好想搭搭看

登機完畢之後開始安全介紹，看了這張圖感覺好像在搭Emirates

接著滑行往33R跑道準備起飛

科威特半夜出發的航班還不少

此時也可以透過鏡頭觀賞飛機的不同角度

在我們前面的是一架卡達航空

畫面之清晰不仔細看還以為是直接看到的

卡達航空飛走之後，就換我們踏上燈火通明的跑道準備回東亞了

起飛之後很快就進入伊朗領空，準備開始餵食

這架77W還有一個非常驚人的地方就是2017年出廠的飛機竟然是排3-3-3

舒適度超高，而且機尾的2人情人雅座還可以線上選位

科威特出發的餐，前面的空服員果然沒有騙我，真的沒有巴黎出發的這麼好吃

而且那個草莓蛋糕感覺加了一大堆色素，吃個一口就不想吃了

吃完飯收完餐，飛到巴基斯坦跟阿富汗一帶

雖然已經半夜2點多了，但是因為這天是從巴黎起床所以還沒甚麼睡意

之後飛過印度，打開窗看到外面已經全亮了，此時也昏昏沉沉的睡了一下

到緬甸一帶的時候發下了今天的早餐，有幾個麵包和一盒柳橙汁的輕食餐盒

飛機繼續往東飛，接著看到一片稻田的景象，就知道已經回到熟悉的亞洲了

今天從北邊進入曼谷，飛機經過BKK機場的東側

然後到南邊轉了180度的大彎準備降落

好多外籍航空，還有熟悉的華航

下機的時候經過商務艙，科威特航空真的不一樣了

抵達曼谷以後，拖著疲憊的身體落地簽排了1小時才入境

原本以為這樣就結束了，到行李轉盤很不驚訝的是沒有看到行李

於是趕快找到科威特的櫃台並且出示行李收據

沒想到代理竟然和我說"行李很有可能沒有跟到"

又去行李遺失區找，確定沒有到曼谷以後，只好快快留下飯店和聯絡電話就先行離去

代理並說晚上還有一班飛機到，應該晚上就可以送到飯店了

所幸確實當天晚上就有專人寄送到飯店，但是這仍是這次搭乘科威特航空最不完美的地方。

科威特航空的記錄到此為止。

印象中第一次聽過科威特這個國家好像是在2003美伊戰爭美國要入侵伊拉克的時候

科威特因為位於波斯灣以及伊拉克的前方而登上國際版面

這幾年對科威特的感覺就只是一個保守的中東國家，一般台灣人也拿不到簽證進去

當然這趟旅程很可惜也沒有機會可以入境科威特瞧瞧

但是利用這個機會搭乘他的國家航空，經過首都機場轉機

我不但更加了解他的地理位置也激起我對這個國家的興趣，在網路上做了一些資料搜尋

如同文章一開始所說，科威特航空已經不是當年的吳下阿蒙

其實原本還蠻期待搭到恐怖的科航，如今已經是美侖美奐的航廈以及非常現代化的機艙

我也不知道是感到開心或是遺憾

這趟單程機票從巴黎到曼谷是365歐元，搭配著超高級硬體以及每人2件託運行李也許不算太貴

但是不管就方便性或整體價位可能都不會是台灣人遊歐的選擇

這種特別的飛行經驗只有在有閒的時候才有辦法實現，以這篇文章分享給有興趣的讀者。

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大部分都是東南亞籍的，好不好看就見仁見智了

不需要喔，如同大部分的機場，只要備有下段登機證，過安檢就到出境區了

超想去第一航廈看看呢~