Re: [閒聊] 華航改名問題
※ 引述《mukuro (把夢變為現實)》之銘言：
: 1.航權與航班時段
: 改名的話就要全部重談
: 可能拿不到原本好的時段
:
我說一個 港龍員工 跟我分享的故事
當年 國泰回收港龍時 原始計畫是全部整合進國泰 港龍是消滅公司
但是進行到一半時 國泰發現全部整合成一家公司後 國泰將損失 港龍在大陸全部機場的時間帶 意思是國泰必須全部重談 大陸各機場的飛行時間帶 尤其是幾個重點樞紐機場
這個時間帶的損失 會讓國泰集團的整合效益全部失去意義
最後國泰集團轉了一個彎 讓港龍灌上國泰 變成 國泰港龍 保留兩個會計系統 進而 讓國泰的飛機可以頂替港龍飛機 去飛原本 港龍的大陸航線及時間帶
有興趣的人 可以順便去查一查 當年正名運動時 中國石油 為什麼不正名成 台灣石油
而是 把中國石油 縮寫成CPC 前面在加上台灣 變成 台灣中油
當年 如果去掉CPC 到底會損失多少油權 和 開採權。
相信你就會明白 國際英文合約上面 公司名稱有多重要
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那中國石油改成台灣中油算不算改名？
Chinese Petroleum Corporation
改為 CPC Corporation, Taiwan
港龍的公司本身沒有改名過
多的是國外公司改名.多的是合併公司不見
這個意思是說取個很像的名字就可以合法詐騙到商業合約
? 有沒有這麼天真 XD
名字不大幅更改通常都是因為識別要改太花成本，以及使
用者的習慣問題，讓他們覺得改得愈少愈好
但是法律上是沒有這種模糊空間的，可以繼承的就是可以
繼承，沒有改得不像就不能繼承這種事
除非你國公司法裡有明文規定，或者合約裡有類似毒蘋果
條款，規定權利禁止轉讓，合併後失效等
所以華航到底是被哪一條明文禁止了?
x你xx的中華民國行不改名坐不改姓還不是被竊據國土
btw 有沒看過長榮飛機飛航立榮航線？ 立榮無需特別
灌名成長榮立榮航空 以乾濕租辦理即可
最好改名就喪失權利義務啦，那殺人犯改名就好了
好神奇哦，一個沒什麼紀錄的id突然連發兩篇
改名會有什麼結果向來都跟法理無關，而是美國要挺台灣還
是挺中國而已，法律在國際政治現實前面很少贏過
改名會喪失合約權，請問是哪個法律系教出來的？
合併會少掉一張營業執照，就跟長榮立榮一樣，多一家航權分
配自然比較有利和改名無關
Delta 合併 Northwest 後還拿到 NWA 整個跨太平洋市場
如果今天是長榮改名 大家會覺得窒礙難行嗎
那就改台灣華航 Taiwan CAL
所以之前一堆銀行合併後有人貸款都不用還的嗎？
放心民進黨只是在轉移焦點騙老百姓
聽說
如果長榮改名台獨航空 大家會覺的無痛轉移嗎?
你拿合併案來談改名，牛頭不對馬嘴
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沒什麼 只是想挖出兩年前這篇奇回文出來 對照近日自瀆式改塗裝的後果 讓大家鞭鞭屍罷了 網路上當酸民當義和團很容易![Re: [閒聊] 華航改名問題](https://i.imgur.com/nhsZnnmb.jpg "Re: [閒聊] 華航改名問題")
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一直鬼打牆真的令人很煩， 疑惑很多卻連google一下航發會都懶， 然後人家在跟你講商業利益， 結果你自己直接跳到「問題卡在政治」... 説實在，如果今天改名會導致華航大賺，早就改了。4
故事參考 對很多人來說 18209事件 是傳說 跂跂跂跂跂跂跂跂跂휊對於改名 沒有什麼不能改 但是 有民股存在 改名就是減損股東權益 所以絕對不可能達成公司法有關更名的同意權![Re: [閒聊] 華航改名問題](https://pic.pimg.tw/leodady/1380248630-4159291612.jpg?v=1380248631 "Re: [閒聊] 華航改名問題")
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我是這串文原PO 先謝謝回覆的還有推文的版友們 看完了大家的回答 似乎實務上幾乎是沒有問題的 所以華航更名![Re: [閒聊] 華航改名問題](https://i.imgur.com/1v7Kflyb.jpg "Re: [閒聊] 華航改名問題")
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改不改名是政治問題 單純討論「改名=失去航權(aka飛不出去)」這件事是否成立 這要回歸到雙邊通航協定實際怎麼簽的 通航協定內文到底為何 不過很可惜![Re: [閒聊] 華航改名問題](https://i.imgur.com/sqOciDeb.png "Re: [閒聊] 華航改名問題")
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會寫這個的應該是沒什麼法律常識。 你有聽過什麼合約因為改名就重談的嗎？ 改名有很多種做法，包括另起一個品牌掛。 就連更複雜的MA 你有聽過要重談嗎？ MA 還有轉移續存，消滅的問題。12
首Po今天政府公布了新版護照封面 不意外的網路開始有人在說華航了 我有爬過文 但還是很多不懂的地方想釐清 目前就我所知
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[情報] 國泰(港龍)/酷航開始將客機當(純)貨機用國泰(港龍)/酷航開始將客機當(純)貨機用 簡單記錄一下![[情報] 國泰(港龍)/酷航開始將客機當(純)貨機用](https://www.aircargonews.net/wp-content/uploads/pics/Cathay-Pacific-1024px.jpg "[情報] 國泰(港龍)/酷航開始將客機當(純)貨機用")
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Re: [新聞] 國泰航空削8500職位 港龍停運港龍即日起終止營運，已經掰掰了。 除 北京、上海、台北、峇里島外，其他航點的港龍機票將可直接退費或者轉國泰代金券。 北京、台北、峇里島、上海 可直接轉簽 同航點國泰航班，唯 上海虹橋 僅能轉乘 浦東。 -- 所有港龍機隊將全數轉移至國泰，所以國泰將會有窄體，包括 NEO。2
[分享] 國泰港龍 香港-河內 商務艙分享2019是我搭超多趟飛機的一年！基本上都直上商務艙的一年，在2020年的今天除了回味， 對於旅人來說，很多事恐怕暫時都無法成真了！ 下個月（9月）估計可以飛一趟新加坡-台北的新航，為了要飛這一趟，回台灣先隔離14天 ，參加家人婚禮後，再飛回來新加坡隔離14天，付出的時間成本也是挺大的！ 今天要分享去年搭乘的國泰港龍航空 香港-河內航班，是由溫哥華-香港後的接續航班。
[問卦] 港龍航空搭起來感覺怎麼樣？飛機尾翼圖有一條紅龍的港龍航空曾是南部人出國的好選擇， 把人從高雄載到香港後轉搭國泰航空的國際航班到世界其它地方， 不過現在也走入歷史了， 只能回憶港龍航空搭起來的感覺如何？ --
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