Re: [心得] 日航
海保機長說,收到塔台飛行許可;
塔台說沒有,當時只要海保機跑道外待命,
國土交通省說海保機長的說法跟他們收到的完全不一樣。
然後要追究業務過失致死罪嫌。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.40.82 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: Fitzwilliam (1.163.40.82 臺灣), 01/03/2024 23:48:28
推
幹 我想到特內里費空難
→
Tenerife那次死了快600人啊@@
→
日航這次的處理好很多就是
推
若屬實那機長活下來生不如死
推
US1493也是跑道入侵空難
推
這都有紀錄的吧
推
看黑盒子的紀錄就知道是誰的問題了
推
沒有錄音紀錄嗎?
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[爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況無線通訊檔案: 羽田機場代號平面圖: 因為品質很不好,加上日本人英文口音,不是所有對話都能清楚辨認39
[分享] JL516 國交省公布的英文ATC抄件JA722Aと JAL516に関する交信記録 発生年月日 令和6年1月2日 TIME(JST) STATION CONTENTS 17:43:02 JAL516 Tokyo TOWER JAL516 spot18.19
[問卦] 這次海保的機長是不是不太妙?剛才看新聞說是通訊記錄證實塔台並沒有給給海保的出航的許可 然後海保的機長卻說有獲得許可 現在是不是真的出事了? 明明是出去救災,還沒出發就背了5條命 ----17
Re: [新聞] 快訊/塔台「未准許」海保機進跑道! 僅国土交通省の関係者によりますと、管制官からは、▼日本航空機に対して滑走路への進入 許可が出ていた一方、▼海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよ う指示が出ていたとしています。14
[問題] 航管指令有限多久內達成嗎?網路上有很多 live ATC 頻道 常常聽到 descend XX, maintain YYY 或者 turn right, heading ZZZ 我有一個疑問, 不同機型的轉彎,爬升下降性能不同. 收到塔台的指令的時候,12
Re: [爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況朝日新聞報導 國土交通省的語音通訊(暫定)版本出來了 JA722A(海上保安庁機)とJAL516(日本航空機)に関する交信記録<仮訳> ・JAL516(当該機:到着機1番目)1
Re: [新聞] 日航擦撞意外塔台通聯紀錄公開 證實航管JA722Aと JAL516に関する交信記録 発生年月日 令和6年1月2日 TIME(JST) STATION CONTENTS 17:43:02 JAL516 Tokyo TOWER JAL516 spot18.1
Re: [爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包我看完文章 也找到文章出處 整篇沒有提到"有可能已經接到航空管制官起飛許可才進入" 也沒說是誰的錯(管制 雙方機長) 目前資訊都沒有ATC讓海保進入跑道的情報 錄音也出來惹 建議你去聽
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