[爆卦] 羽田機場事發當時無線電通信狀況
無線通訊檔案:
https://archive.liveatc.net/rjtt/RJTT-Twr-TCA-Jan-02-2024-0830Z.mp3
羽田機場代號平面圖:
https://www.anaas.ana-g.com/img/business/general_aviation/pdf/hnd-rjtt.pdf
因為品質很不好,加上日本人英文口音,不是所有對話都能清楚辨認
有些聽不清楚的我會打x
14:55左右 塔台:告知JAL516可以降落
15:00 JAL516:複唱落地許可
當中有一段不明顯的對話
15:13 塔台:xx72Alpha(海保代號) Tokyo Tower(塔台), good evening. No.1,
Taxi to holding point Charlie-Five (C-5,平面圖右上角)
15:25 塔台:Japan Air 131,runway zero five, clear to queue, line up and wait
(告知JAL131,可進入05跑道排隊準備起飛)
15:28 JAL131複唱:runway zero five, clear to queue, line up and wait,
Japan Air 131
15:34 塔台與其他飛機通訊告知Runway 34 Left可以降落
15:38 飛機複唱Runway 34 Left Clear to land (可以降落)
中間跟其他飛機對話,聽不清楚
15:55 JAL166發言詢問 (接著要在JAL516後降落的飛機)
15:57 塔台回復JAL166一串話,只能聽清楚we have a departure,可能告知JAL166降落前 跑道C要發一台飛機(海保)
16:05 JAL166告知收到訊息,會持續接近(Continue to approach), good evening
16:32 Tokyo TC (東京塔台)講一串話,然後換成日文說下次離陸是一小時後
17:17 不確定番號飛機告知Runway 34 Left approach, 1-4-0
17:22 塔台回覆
17:26 飛機複唱, continue approach
17:30 重度雜音,提到there's fire on the runway (跑道起火)
17:35 在05跑道待命的JAL131: Japan Air 131, we have fire on runway 34 right
整體時序大概就這樣
https://www.youtube.com/watch?v=6NbVdIoJsHY
這個影片可以看到在遠方暗處的海保772A機翼尾燈還有JAL516降落的畫面
1/3 02:17補充:
剛剛發現YT也有無線電音檔:
https://www.youtube.com/watch?v=LP1xWcyKBDs
--
從心之所行,即是正道。
--
誰的鍋?
吃完胖1kg 血管又更油了 心肌梗塞
重點沒提到 那跟海保機的對話也沒列出來
海寶的鍋吧XD
所以到底是怎樣你給個總結啊==
所以海保機再幹嘛
海寶應該516降落以後才能出來吧
@gpt 總結一下
塔台給海保在C5待命,海保沒複唱沒回
最後海保進入跑道被降落JAL516撞到
睡醒應該有結果了吧
還有你15:00 代號有打錯了是516
感謝
海保的問題?
希望調查結果不是因為英語太破這種..
天寶十年(AD.751)恒羅斯戰役。
哇 516命大
飛機通訊很強調複唱確定收到訊息
光聽通訊能判斷部份海保沒複唱hold C-5
問一下 海保沒複唱 塔台應該要再重複跟
也太天兵了 機長都沒回直開進跑道
海保對話?
軍隊水準不意外?
依日本人做事方式 大概大事化小化無吧?
就算是軍機未得到許可前往跑道,但
塔台為何沒有重複確認?
按照國土交通省記者會的回答,跑道C是一個管制官,第二航廈前連結道路是另外一個 不過目前責任跟問題原因還要花一段時間釐清
全都是日本人還硬要講英文 笑死
就算聽錯 塔台沒有馬上制止?
丟給chatgpt請它分析誰的錯,看不懂
= =
那機長有救活嗎?如果是這樣情況,我
看很危險
飛航都要講英文 可能有其他國籍的機師
叫海保hold在C-5結果他自己上跑道了
問一下專家 516如果在跑道頭目視到有
飛機 立即重飛來的及嗎?
海保的軍官可能也是大頭症「我要去救
災欸 民機讓步!」
不只要講英文,還要標準用語
比較擔憂是不是海保過勞,連兩天出
任務
也不一定,中國境內常講中文溝通。
中國境內不但講中文 高度單位也用公尺
https://reurl.cc/M4bvEk 開頭放0.25
去年泰航在地面滑行的時候跟長榮撞上
這機場是有什麼問題嗎
可看到C5有兩架排隊前進 應該是海保
航空一定要全英文,因為有其他國的
飛機
這下子有人要下台了
機長GG
慘
塔台一定也有事情,這種攸關安全的
對話一定要複誦,塔台沒聽到對方複誦
一定要再確認
日本人敷衍了事第一名啊
機長鍋最大 塔台也難辭其咎
機長腦衝竟然沒發現
這樣很明顯了
其實我有點懷疑,在塔台與各飛機通話的過
程中,對話是否出現了很多"right"單字
之前常滑到短影片是中國機師裝聽不懂,塔
台只好讓他優先
推
航空用語出了右邊會用right其他情況不
會
表肯定用affirmative
之前就有中國機師被國外塔台罵 英文聽不懂
因為事發跑道就是34R當然很多right
沒事兒 星粉會集體出來洗飛機出問題常
有的事 不要太不滿
海保可能切到軍用頻道了吧,沒復唱有可能
連聽都沒聽到
只知道 塔台要起飛囉
慘QQ
Okay
所以就是自衛隊的鍋嘛 難怪被撞
海保類似海巡
分析出關鍵點很重要 謝謝分享
海保機長趕著救災 急了 QQ
看來塔台沒收到複頌也沒再次呼叫確認~
海保前艙兩個駕駛都沒有互相再確認指示
就逕自行動接下來就要等座艙通話記錄惹
chatgpt也太猛了吧 連空難都能分析
重要通訊強制用英文解釋為了用一些更肯
定的字避免混淆
然後回某樓:目前不確定722是正在滑行到
跑道還是已經在跑道,後者的話依這個能
見度應該是可以馬上重飛
海保機長的鍋
這篇的PDF有點舊了,有22/10/06的版本
那個C5超級靠近滑行道
但還是沒到滑行道上,超過還是不應該
不過這個再看後續吧,反正沒意外會有結果
66
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Re: [新聞] 飛機超重無法起飛!19名乘客被請下飛機之前2013年就有一般飛機也是這樣,因為有獎勵金,有些乘客搭乘了下一班的飛機 結果下一班飛機在天空碰到了很嚴重的閃電跟亂流 還好最終平安降落,但降落的時候碰到更奇怪的事情,塔台居然叫他們到另一個機場降落 等真的降落了,時間居然已經是2018年,整整是五年後了。 飛機上的乘客遭受了很嚴重的打擊,因為他們家人老婆老公都以為他們空難了,1
Re: [爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包我看完文章 也找到文章出處 整篇沒有提到"有可能已經接到航空管制官起飛許可才進入" 也沒說是誰的錯(管制 雙方機長) 目前資訊都沒有ATC讓海保進入跑道的情報 錄音也出來惹 建議你去聽
爆
Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞爆
[問卦] 欸欸台灣高鐵的選址也太失敗了吧爆
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Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞45
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Re: [新聞] 獨家》新任勞動部長洪申翰出任 王義川遞29
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Re: [新聞] 深夜震撼彈!洪申翰接勞動部長 王義川遞23
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