[生活] 府中天橋的電扶梯?
https://i.imgur.com/8HmaLee.jpg
府中天橋的這兩個電扶梯其實設計上還不錯
但因為實在太常下雨了 保養上非常困難
結果就荒廢了
現在決定要拆除了是嗎…
蠻想知道其他地方的露天電扶梯是怎麼應付保養問題的
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(但其實因為天橋的普通樓梯莫名其妙要轉一大圈 我還是習慣直接走直直的電扶梯XD)
這天橋真的是個笑話 一直都有只做了一半的感覺 現在
終於想拆了
重點是出口都設計在同側 馬路還沒斑馬線 逼人要走
對 然後人流最多的路口偏偏沒有出口XD
看起來只有要拆會吃人的手扶梯,不是拆整座耶@@
低能設計,人多地方不蓋再來檢討使用率低
耶終於要拆了 2號出口直接畫一個最短距離斑馬線不就好
可以查看看那個天橋花了多少錢 再看看建商是誰
這天橋花超多錢蓋的欸
廠商賺翻 科科
電梯拆掉也好 真的設計有問題
扶
這天橋根本不該蓋 直接劃設行穿線還可以分流1號出口行人
蓋了天橋增加步行時間讓一些人不想走那 全部往1號出口擠
我覺得摩曼頓後面多一個捷運出口最方便
南側無法蓋出口 底下有台鐵高鐵隧道
捷運府中站就是因地下空間不足才蓋成疊式月台
這不是天橋,是大型藝術景觀裝置啦
台北市當初蓋了一座就因為常下雨而故障,新北市還學不到
經驗!!!!
侯不敢拆啦
朱弄的
住後站去搭捷運短短的路程要走10分鐘才到的了捷運
站
紅綠燈超久又太短超廢
其實主要弄的也不是朱 而是新北市之前的台北縣的板橋市長
江小姐弄的吧 看google街景 2009年下半年即開工了
但朱要到2010年才當上新北首任市長
江江弄的拉出來面對拉
縣民那麼寬弄個人型庇護島是會死 感應式紅綠燈也不會
台灣交通就是被這些人浪費錢弄成這樣的
之前在八卦版問過 有說法是重點在頭或尾馬達的養護
中間的樓梯部分相對好保養 我是說相對
電扶梯好像也分室內型與室外型的樣子 這顯然是室外型
終於想通了啊?已經花了人民多少錢啊
維修費這麼貴,拆掉止損啦
要從地下到二樓天橋明明可以參考忠孝復興那種方式的 結果搞個
露天淋雨 真是瞎爆
垃圾
中華路的天橋也算有意思意思遮一下雨 然後弄感應式手
扶梯
正常運作的天數可能不到100天 納稅人的錢這樣花
終於...
浪費納稅錢 我記得當時市長是江惠貞吧
這天橋真的多餘 一邊能走斑馬線 另一邊就要走天橋
印象中是不是很久以前那邊其實是斑馬線
超智障的設計
蠻不好的設計...
蓋一個垃圾再找人來拆 這樣才能發大財啊
為什麼不畫斑馬線
設計不錯XD?
到底為什麼二號出口沒有斑馬線到對面!!為何要逼我
走天橋!!
為什麼要浪費公帑蓋了沒很多年就要拆?
廠商賺飽飽 江的德政
說沒多少年 但其實也已蓋好10餘年了
當初說是不怕下雨的防水電扶梯 結果遇雨就故障
看推文還有人想護航 呵呵
大家發大財
當初經過 天橋的維修廠商是簡體字呢!
想蓋這電扶梯的人真是天才
原本橋下看板還有江的落款 超噁
長超醜、室外電扶梯沒屋頂給雨淋到壞,你說設計不錯.
..
那天新北變綠先查這個弊案,一定很精彩
天氣熱時搭過一次電梯 裡面整個跟烤箱一樣又不通風
不用拆 改一般天橋就好
設計成這樣才好賺維修費
啊手扶梯加個屋頂不就好了==
是說當初通過設計圖的人要不要檢討
哪個智障官員弄得.....
我還以為電梯已經克服下雨的工程問題了 害我不敢嘴XD
結果原來是下雨就故障的北七提案
這天橋真的是智障 根本沒啥人在走
終於要拆這個超大型廢棄物了,讚
沒做過使用者設計的研究,就花錢先蓋了
橋不是問題 問題是電梯話說不能蓋個雨遮嗎?然後我
記得是廟捐的?
全拆吧,超爛
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Re: [交通] 永久性封閉府中段重慶路府中站的游龍天橋已經把電扶梯拆除了,部分階梯也拆了。 這兩部電扶梯長年一直處在損壞中,早已失去功能。 本以為這樣看來天橋也會拆除 但是詢問現場施工人員得到的答覆卻是:天橋將作為裝置藝術保存下來 大家真的覺得這座天橋有作為裝置藝術的價值嗎?12
Re: [閒聊] 台灣的天橋,是不是越來越少了?台灣有一些神奇的天橋 比方說這個前鎮之星,三向聯通,可以上腳踏車。 圖源:2
[問卦] 為啥要民眾不走電扶梯? 不趕時間的可走樓請問一下 從北捷創立以來 就是電扶梯右側站立 左側通行 偏偏就有些正義魔人 叫大家電扶梯不要走動 還說趕時間的可走樓梯。3
Re: [問卦] 為什麼天橋越來越少?大家不想走天橋 是因為爬樓梯會喘 腿會痠 與其拆天橋 不如好好改善天橋增加利用率5
[閒聊]善導寺 北車 小南門 復興岡 關渡電扶梯=IwAR0keMjjZWd-uM5v-RVZ0KQHpDHqySKOpAjgZIi-o9IW2EsXMbQa9XMzpBA 捷運亞東醫院2號出口 周六起封閉加裝電扶梯 2020-02-10 15:34 聯合報 / 記者翁浩然/台北即時報導 北市捷運局2017年開始規畫車站出入口電扶梯、電梯改善工程,盼能改善過去出口設計,3
Re: [討論] 環狀線板橋站轉乘動線改良可行性有關於環狀線轉乘改善, 建議可考慮目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口改建, 將其電扶梯延長,並與環狀線往大坪林月台層對接, 而付費閘門可考慮放置於地下層,減少地上層結構物的設置。 該出口地下位於台鐵東出口、地上位於台鐵東1門前,緊鄰環狀線車站,3
Re: [閒聊] 覺得環狀線板橋站是新北永遠的污點板橋站強迫旅客轉乘要繞到聯開大樓去, 捨近求遠主因完全是為了聯開的利益。 目前板橋車站的「站前路/新站路」地下出口(台鐵地下東出口前), 剛好地上出口就在環狀線跨站天橋的電梯及樓梯旁。 只要捷運往大坪林方向月台旁,增設和跨站天橋直通的閘門,X
[問卦] 電扶梯人行天橋為什麼不推廣記得以前在松山高中前跟西門町有設過 結果被罵爆 也沒人用 但是其實電扶梯天橋 才是真正達到行人安全 交通順暢的好物吧 現在廣設斑馬線 讓行人走平面- 官員是不是沒在那邊搭過車… 先不管天橋會不會破壞市容, 本偷偷魯蛇身為北漂族, 那邊走過很多次。 那邊的問題不是沒有天橋,