[閒聊] 覺得2077的道路設計蠻差的
主幹道的車道很小條
然後人行道搞得比車道還寬
行人根本用不到那麼寬的空間
然後不少路轉彎幅度又窄
很自然就會開上人行道上撞死人被通緝
根本陷阱題
後來被火大都直接在人行道上開車了
反而覺得狗命鎮的交通比較好
道路比較寬行人也少
除了有些擋在路上的違停比較煩外
駕車體驗有很那一點
夜城不知道是參考那個城鎮規劃交通的
爛死
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.7.185 (臺灣)
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噓
閱
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玩的時候不覺得捏
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不是道路問題 是車輛操控問題
推
車本來就難開,我改第一人稱好不容易才順點
推
權貴都搭飛天車 只有窮人才開馬路==
推
沒人在乎平民的感受
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笑死 比台灣還進步
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那是很多車很難開 還有小地圖範圍太小看到要轉都太慢了
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順便提一下以前很推的郊狼最高速被砍超多的
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但多一個白色版本可以射飛彈 賽車直接把對手都幹掉拿第一
推
有雙跳+衝刺 就都走路跟傳送了
推
畢竟鈑金會被行人的大猩猩手臂砸爛 對方有武力就得
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尊重 反觀
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是車的問題 狗命鎮路其實也沒多好開 只是路上車相對少
推
天龍國vs其他
推
你知道其實夜城的道路規劃比台灣好嗎
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他也不強迫你開40公里,把路弄窄你就自動開慢了
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各種高架橋減少行人危險,人行道又大條
推
市區是這樣 但往遊牧民還是油田那邊的路就好開很多 任
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務完成休息時間就開車到那邊飆
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還有高架高速道路有一大段是封閉的 那邊晚上飆車真的爽
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件37
[問題] 新竹女中前面的路是怎樣??中華路 新竹女中往火車站方向 那個右轉車道是哪個XX設計的?? 只有最左邊一個汽車寬的車道是直行 右轉車道比直行道還寬.... 真的要抓占用右轉車道直行的 一小時上百台汽車500台機車跑不掉24
[閒聊] 在神戶的路上觀察這次去日本出差觀察 實體 標線 觀念 實體:16
Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題, 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬,要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要4
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安其實行人、私人載具、公共運輸之間 要說是零和遊戲也好,還是能做到一個平衡點的 例如台北市忠孝東路(建國到復興之間) 近期有一個道路改善計畫如下圖:7
[問卦] 台日交通大對決:高雄/台中 vs 東京交通安全唬平安2.0 台日交通大對決 第一張–高雄 vs 東京7
[問卦] 縮窄車道寬 就能做出人行道台灣法規雖然規定一般車道寬不小於3m (國道3.5m) 但實際上 一般道路車道寬約3.5m (台北信義區) 日本的話 一般車道寬 2.75m、3m、3.25m、3.5m3
Re: [新聞] 金門大橋車禍 66歲女騎士遭無照駕駛少年跨海大橋不用人行道? 果然是中華民國交通部教育出來的思維 在歐美或日本,所有交通路線首先考慮的是人行道規劃,管你多遠多長(高速公路例外) 放人行道就放不下車道怎麼辦? 直接設成行人徒步區- 重點是每個人心中的交通爛定義其實不太一樣 有人覺得沒人行道=交通爛 有人覺得塞車=交通爛 有人覺得車禍多死傷多=交通爛 但是人行道越大越寬車道就越窄 就更塞車
爆
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