Re: [閒聊] 日本不愛用行動支付嗎
台灣撇開東部、山地鄉和外島之外西部都市化還比較平均。日本的現象是人口逐漸往
政令市或是往三大都市圈、首都圈集中
日本的普通市只要滿5萬人就能升格,很多都還是跟隔壁的自治體合併升上去的,所以說是市但人口數還是很少(像歌志內市原本礦業發達時人口還有4萬,現在人口已經跌破3000了)
撇開都市差距不說,日本在大都市的電子支付並不會跟台灣差到哪去,光是自動販賣機能直接用10卡支付就贏過台灣了(台灣也是可以用悠遊卡或是信用卡付款但普及率太低,
能投紙鈔就該偷笑了)。而日本撇開行動支付不說,光是電子票證就一堆,還沒算已經整合或是消滅的,主流10卡能互通也是2013年才搞好的事情
https://i.imgur.com/QHhvtso.png
詳細演進可以看這個
https://i.imgur.com/KSrB2Wt.gifv
不過觀光客大多只要辦9卡就夠了,PiTaPa為後付式IC卡觀光客比較不太可能辦得到
很多人去過日本後回台灣會覺得台灣刷IC卡感覺都很拖泥帶水的。撇開Felica和Mifare
不說,光是台灣的IC卡就沒有統一是要怎麼快得起來
借用隔壁版所寫的文章,讀卡機和IC卡之間的關係是這樣
https://www.ptt.cc/MRT/E.cw2MtnhlcNoA
每次過閘門時候,當卡片訊號進來,會逐一問過每一家卡片系統。
你家的嗎?
A家:不是我
你家的嗎?
B家:不是我
你家的嗎?
C家:喔喔,是我,我來寫入資料。
如果這時後有任何可能造成卡片在判讀有問題,舉凡卡片使用久了的耗損、放在手機套裡面造成電磁干擾,或是沒有好好感應太快收手以及堅持放在各種厚重的包裝裡面造成感應微弱...
你家的嗎?
A家:不是我
你家的嗎?
B家:我想想齁...
這時候就GG了。
加上有些人還在用舊版悠遊卡那傳輸速率又更慢,是要怎麼快起來?
原本交通部是要整合弄一個交三版出來解決這問題,結果那個悠遊卡公司就說他發卡量太大加上舊卡流通數量太多難以配合,最後交三版沒下文弄了個博腳的多卡通
日本的有多快?用C94、C88和C97第一天新木場站和國際展示場站第一班車後的閘門通過速度就
知道了
https://www.youtube.com/watch?v=mKB_O5SmgBo
https://www.youtube.com/watch?v=hCApxANbWOc
https://www.youtube.com/watch?v=XN6q-jlN7x4
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作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦? 時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014
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簽名檔不錯笑
推
推
交通系的過卡限制的確是會嚴格些
台灣一直以來就是能用就好,然後小小地方搞一堆電子支付打
來打去真的是很有病
我也覺得日本那逼卡速度真的很快
原來是這樣
日本的市可以取得一些原來縣的權力 然後脫離郡的轄下 等
於被都道府縣直轄 (雖然說郡其實也只是縣的派出單位或非)
(非實質層級了) 然後人再多一些可以成立特例市 再多可以
成立中核市 再多可以成立政令指定都市 逐漸拿走越來越多
縣的權力 到了政令市其權力範圍與縣有90%以上重疊
爆
首Po不愛出門的奏,去超市買東西 到了才發現忘記帶錢包,等於白跑一趟 台灣行動支付普及,2020年度交易金額達到4230億元 就算是學生沒有信用卡,也可以直接綁定銀行帳號35
原文恕刪 我覺得這個問題有點複雜 一方面,日本的各種支付種類之多 真的是嚇死人 而且他們的商業模式之複雜會搞死人60
這也能雲,實在不簡單。 日本現在電子支付管道之多 連自動販賣機都可以刷電子支付了8
日本支付種類看似多 基本上paypay linepay和樂天pay就能吃大部分 有些還定期會推連鎖店折扣8折9折 前陣子疫情政府和paypay合作推地方自治體刷paypay 最多7折之類 對一般人來說或許這才是主要的動機10
原銀行員社畜來分享一下金融方面的看法。 很多人會誤會但大多數的電子支付都是屬於現金交易的。 跟銀行先借錢後還款的信用卡等金融產品才是所謂的非現金交易工具。 錢直接從帳號充值的電子支付本質還是屬於現金。 當然pay pay等許多日本電子支付平台可以用信用卡直接還款,但等於是經過兩個不同機6
行動支付亞洲推行最成功的不是中國也不是台灣更不是日本 而是韓國 韓國覆蓋率高到超鄉下雜貨店都有刷卡機 阿公阿嬤都是拿著一張信用卡或是手機直接嚕 韓國在2016年的時候非現金付款比率已經77%了
35
Re: [新聞] 5至10年房價必跌! 打滾7年業務真心話點少子化吼 我拿日本這個例子,日本少子化問題,應該沒人否認吧 這個是東京30年新屋平均銷售價走勢圖 (資料來源:)22
Re: [情報] 就在明天悠遊付正式上線其實問題就在這裡阿 你悠遊卡公司一直搞不定數位票證,那才是交通卡公司的本業吧 一直到這個月才有三星pay悠遊卡,但就只有支援一家公司的手機 然後自己推出一個號稱要殲滅敵人的悠遊付 但卻所謂悠遊付卻是行動支付順便加上半殘的悠遊卡13
Re: [問題] 手機悠遊卡幾個面向來說吧,電子票證公司、電信商、用戶 先說電子票證公司 現在如果還是好幾年前沒什麼行動支付、電子支付的年代 只有現金、刷卡、跟電子票證(悠遊卡、一卡通)付款的話 悠遊卡公司可能還會多用點心力來推這個6
Re: [問題] 捷運出入口閘門設定首先,日本用的是Felica,速度本來就比台灣用的Mifare標準還要快 (雖然最新的Mifare標準也已經可以逼近現在Felica的標準了) 你都說你去過日本了,你應該也知道JR和地下鐵的閘門感應速度跟北捷、高鐵和台鐵比是 完全比不上的。而且日本那邊要求的是進出閘門的速度 你再回頭看看台灣,看看那交三版是怎麼被悠遊卡的杯葛下而弄到死的
爆
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