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Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?

看板C_Chat標題Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊?作者
allbs
(喵嗚)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:9

※ 引述《nisioisin (ahaha)》之銘言:
: 補了柯南去年的劇場版-緋色的彈丸
: 想說柯南這次又炸了不知道值幾百億的磁浮列車
: 查了一下發現竟然只有中國、日本、韓國有在營運
: 興建、測試中的也只有美國跟德國

說磁浮列車之前,先說高鐵好了

一樣廣州到北京,同一時間,(2012年)

高鐵票價 二等座位 865
一等座位1383
約 8~12小時抵達

飛機票價 全票 1700
淡季 1300~1400
約 3小時抵達

普通列車 253
臥鋪 433~786
約 1天抵達

講結論:
考慮到時間和票價

400公里以上,中間沒有其他點轉乘者(EX:台北高雄直達)
飛機>>高鐵

400公里以下,中間還有一些城市能招客源
高鐵>>飛機

200公里以下,加上鐵路建設比高鐵建設早
鐵路能到市中心,高鐵到郊區再轉乘
火車>高鐵>飛機

磁浮列車就是個又貴又耗電的玩具
短距離還可以當作是研發新技術
長距離,以乘客的角度來說,
花和飛機一樣的時間到達,票價是飛機的好幾倍
CP值被飛機壓在地上摩擦


上海磁浮列車,營運用的時速300公里/小時
長度30公里,票價40元人民幣,平均1公里花費1.3元
北京-廣州高鐵約
2200公里,票價最便宜的票價當900元,平均1公里花費0.4元

相同距離下,磁浮列車的票價是高鐵2~3倍
只要有高鐵、鐵路、飛機的環境下,磁浮列車基本上就是個昂貴的實驗品

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※ PTT留言評論
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nk1080307/02 10:38媽的之前從漳州搭到山東德州 屁股都快爛了 然後在高鐵上

nk1080307/02 10:38面買到一瓶雀巢辣椒拿鐵 蝦雞巴亂七八糟的口味 難喝

nk1080307/02 10:39不過高鐵上能叫外賣還滿屌的

spfy07/02 10:53長程路線都會有幾節專門餐飲的車廂 裡面什麼都有

spfy07/02 10:54但辣椒拿鐵是三小....

YomiIsayama07/02 10:57美國倒是很多加辣椒粉的手搖飲

YomiIsayama07/02 10:58不過大多是水果茶系列而不是咖啡...

d912315507/02 11:02新幹線 4小時之壁

d912315507/02 11:03花費時間4小時內是高鐵占優勢 超過就是飛機了

d912315507/02 11:06不過也要看車站 機場與市區之間的距離 離市區越近越優

mashiroro07/02 11:38是辣椒美祿還是辣椒拿鐵我忘了?反正真的有這鬼東西...

juunuon07/02 12:48而且上海這票價還是赤字,導致運行天數其實很少

atari7707/02 13:04超過幾百公里以上本來就是最適合飛機 中間都不用弄鐵路

atari7707/02 13:05鐵路在地上是每公尺都要管理維修的 成本可是很可怕

aohonoo07/02 13:10所以說高鐵很適合日本或歐洲各國那種中等大小的國家,再

aohonoo07/02 13:10大的發展國內航線比較實在