Re: [閒聊] 討厭科技的守舊派在想什麼?
※ 引述《sos976431 (淡江金城武)》之銘言:
: 聽起來很可怕
: AI會取代人類
: 那小妹我就問
: 讀什麼科系
: 才不會被ai取代
駕駛員啊
飛機 汽車 火車 卡車 船隻
先說飛行員好了,飛機自動駕駛從二戰就開始發展,到現在十分成熟,連降落都能自動降落但就算這樣,飛行員還是沒被取代
因為沒有人敢放無人自動駕駛的飛機在天上飛
畢竟飛機是謹慎到連飛行控制系統都放三份的一個載具
然後和飛機十分相關的ATC,就塔台指引飛機降落的人,也不太可能讓AI取代啦,頂多變成輔助,畢竟出事情還是要個人來負責
卡車,卡車運送的貨物還是要有人顧,同理火車跟貨輪,這不太會放無人載具運送
海上還有一個是牽引船入港的工作,那也不太會用無人載具去替代
所以去當駕駛吧
看過華人美國卡車司機的影片,感覺蠻好賺的
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Sent from JPTT on my Samsung SM-A226B.
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又是美國卡車司機
之前還有無人戰鬥機能否放在戰場的討論
那是你不敢但是還是有吧
※ 編輯: ya01234 (42.79.78.73 臺灣), 10/08/2022 09:23:01
只要有台灣道路跟印度道路存在,就不可能完全取代人類
這只是法規和心理跟不上吧
水管古典音樂影片底下常常有卡車司機的留言
說這首交響曲、協奏曲之類的 伴陪著他長期的開車之類
雖然不是絕對,但是素質應該是比台灣那種超速、狂按喇叭
吐檳榔汁、亂切、闖紅燈的那種好得多
駕駛員才是最容易被取代的,尤其火車。現在幾乎都是電腦
控制閉塞區間,還有ATP限制,人類其實已經沒多少需要自
行決斷的空間了
但最後還是要擺個靈長類上去,畢竟載具的行駛過程有個突發狀況的話,人類還是可以應付,還有就是,人類可以負責
※ 編輯: ya01234 (42.79.78.73 臺灣), 10/08/2022 10:10:42阿湯哥:but not today
xx:出事我負責
政客跟法官先給AI取代好了 反正擺他們在那也不負責的
先問現在發展無人駕駛的公司哪個敢跳出來擔事故責任
還是在那邊喊法律責任歸屬阻礙科技發展
發展過程被撞的人或家屬要求賠償的都老害
說到底其實也就是要有人負責而已,真可憐,坐在位置上不
有錢有閒的工作不差啦,雖然我記得火車司機還有列車長在台灣應該蠻累的
是因為技術,而是來背鍋的……
另外現在各式偵查與預警系統也高速發展,人類已經越來越
不願仰賴人眼了
卡車駕駛在歐洲好轉的
特?
去水星當貢多拉駕駛不好嗎?
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你想問的應該是「如果有一個超級AI可以直接做到現在工程師才能做到的事 工程師會怕自 己被取代嗎」 你想多了 只要是腦力工作 工程師永遠不會被取代 如果真的有一個超級機器可以針對各種需求完美產出各種code 總要有人對它下需求吧 你說業主可以直接對它下需求 那業主也要有員工幫他想需求吧2
離個題,忽然想起這兩張漫畫 在各位工程師的情況是? 1.跟業主的聯絡都靠業務兩邊溝通6
其實我覺得工程師跟繪師 不是不會被取代 而是可能變成繪畫調整師之類的工作 負責通靈客戶需求 減少作業時間這樣1
這個問題大概20年前土木領域已經經歷過一次了 以前大家都覺得大樓大成那樣你怎麼確定電腦跑的一定是對的,技師還是要給我寫計算過程跟設計過程。 然後現在套裝軟體1分鐘可以算出你以前要算一個禮拜的量,工程師的工作還不是好好的 ,內容變成確認計算結果合理而已,反而有更多時間可以顧及實際上施工層面的水準(可以多跑工地)跟減少材料浪費(電腦計算速度快方便技師最佳化) 所以從業人員對於電腦進步大部分都是採取樂觀的態度,至於妳說工程師會不會被電腦取代,除非今天工程標案的結構負責人可以是AI簽名,不然人類把關跟品質監控的需求一直都在。意思就師房子倒了,你還是要找個人類負責。 -----26
做為電機轉資工碩 PAPER寫DATA MINING題目的科班人士來說 我可以很肯定地說 天底下不管什麼職位都會被電機系消滅 只有設計體系不會 我先講一下 電機系的存在 從古至今以及到了未來 就是為了"消滅勞工"而出現的2
客戶怎樣提要求 你以為把像素位置列出來給你啊? 客戶:我覺得這裡可以更動感一點 : 哪個按鈕? : 怎麼壞掉? : 怎樣算壞掉?18
聽起來很可怕 AI會取代人類 那小妹我就問 讀什麼科系 才不會被ai取代12
程式的長處就是可以輕易的做重複性的事情 只要 P = NP 沒有被證明 任何富有開創性的事物,電腦/程式/AI 都無法取代 程式真的很蠢,連自己會不會停都沒有辦法證明 : 資工系電機系2
這種東西開賣 工程師可能會先買 整層樓都買了 代替工程師工作好幾天一個月老闆才發現 大怒要HR去查 把有用沒用的工程師都開除 然後發現HR也是仿生淚滴變的 太棒了14
推 Peurintesa: 我可以理解他只是要工程師想像自己被取代是什麼感受 10/07 21:05 Yes,你得到它了 不過我想工程師寧願去討論這前提有多麼不可能 也不願去想像一下自己在那情境下,會不會變成主題所嘲諷的守舊派 我覺得這假設既然在目前還是很科幻的狀況下 不如改用更科幻或更奇幻的提問
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[問卦] 36168火車運送載具今天不討論電力車頭了 來討論火車的貨運載具,這個編號36168號載具 一看就覺得是運來運送化學高危物質的 看那紮實的黑色圓筒 覺得鐵路業真的沒那麼簡單 有36168載具的八卦嗎 謝謝74
[問卦] 台鐵司機為何不能用AI取代?鐵路跟公路不同 鐵路的路線固定 要判斷的事情相對少很多 就是什麼時候加速跟減速而已 多放一些sensor偵測列車前後側邊情況48
[討論] 軍事上的AI到底已經能做到哪些事情了?前面有一篇文在講AI無人機砲 感覺上參加討論的人對「無人」以及「AI」的理解差異很大 在AI的研究方面,也分成許多面向 在最廣泛的定義下 在遊戲中到處閒逛,看到玩家就攻擊的怪物,算是AI31
Re: [討論] 未來戰爭有沒有防無人機的有效方法?這就很像回到100年前飛機發明出來的時候 一開始飛機主要作為偵查或火砲前觀 後來有人就帶炸彈手榴彈炸敵人 對方為了防止被炸 飛行員帶槍來射擊敵機 同理 無人機證明可有效偵查或校正火炮射擊29
[分享] 烏克蘭飛行員在跑道被轟炸前幸運起飛如題啦 最近烏克蘭有民眾(或軍人)發佈了一段影片 內容是在烏克蘭的空軍基地 當俄羅斯已經開始對這個地方轟炸的時候26
[問卦] 今天得救的飛行員接下來要面對什麼?今天幻象戰機飛行員"跳傘得救"了但"飛機沒了",以上兩個都是事實對吧? 我比較好奇接下來這名飛行員將要面對什麼? 被表揚英勇?不可能吧 換架飛機當作沒發生繼續飛? 事後調查大致就是以人為或是機械故障兩個方向為主,這點也沒問題吧29
[分享] AN225的首位飛行員緬懷被毀的飛機如題啦 照片右邊的這一位男子,名字叫Oleksandr Halunenko 是1988年12月21日,前世界最大飛機AN225的首位試飛員20
Re: [新聞] 飛行超過 37 天,美軍新型無人機創新紀錄- 恭喜啦(?) 這一架飛機終於在進行不落地飛行任務的第64天 因為操作員嘗試進行一個S型機動 結果因為操作失誤而造成動作過大 導致升力不足8
Re: [新聞] 烏克蘭又砸重金招降!俄國飛行員駕駛戰鬥我倒覺得會想出這招的人是把別人都當智障 我就問 能當戰機飛行員的都要經過忠誠考核 不然這二十年來 各位有看過中共的飛行員駛機來台投奔自由了嗎? 台灣上次戰機叛逃到中國大陸又是幾年前的事?
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