[問題] 興業東路與吳鳳南路快車道怎走?
常常行經那邊發現一台等右轉 一台等左轉
可是吳鳳南路快車道只是雙線道 那直行車要走哪裡呢? 看快車道的外線有五燈號紅綠燈 也寫著快車道專用號誌 看來停在那邊等右轉也是合法的
真的沒遇過這種號誌設計用在兩線道快車道
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嘉義的交通設計專業 百廢待興
那個分隔島超級礙事
整條吳鳳南北路的設計都很有問題 像是北路的超寬大慢車
道 已經變成汽車併排停車場了
吳鳳南路那個分隔島真的很礙事 如果敲掉可以解決很多問
題
吳鳳興業路直行車道兩個快車道都可以走,右轉車是切到
旁邊的慢車道轉出去,左轉車是左邊車道
但因為設計很爛,所以通常直行車會被左轉車卡住
基本上嘉義的號誌跟轉彎車道設計得都很怪
有轉彎指示燈但沒有轉彎專用道
問題是快車道有專用燈號 不就表示可以在快車道等右轉?
快車道直走+右轉會先亮,過一下子慢車道的綠燈才會亮,
快車道變只有直行,然後才是紅燈+左轉;要右轉的話保險還
是走慢車道
如果同時兩台車分別在等左右轉燈號 那直行車要開哪裡
?
吳鳳路分隔島該全面整理了吧車那麼多
直行車要負責按喇叭!現在改這樣我覺得超弱智,世賢路跟
吳鳳南路口也是
無解,沒有人有錯但就是會過不了,完全不知道這樣
畫線為什麼可以過,甚至還可以保留一個月以上
你可以寫信給市府反應看看
說不定很多人反應過了,累積一定民意就會改
一樓的圖 很棒啊 有什麼問題嗎
除了待轉區該塗銷 天橋該拆 其他真的蠻棒的
之前有寫陳情信給王浩、市府還有一些議員,現在也是沒
下文,感覺目前都在專心處理人行道的問題
其實嘉義蠻多道路規劃都很有問題,像是緊鄰文化圓環
直接設人行道(無號誌)、世賢吳鳳、吳鳳垂楊、吳鳳
民族、進出湖子內的南京東街世賢路口,每到上下班基本
上一定整個回堵
我也有同樣疑問,開到那邊就會乾等
以前沒有這樣,要右轉就必須先提前轉慢車道,中間
快車道只有直行跟左轉。大概2年前才改成現在這樣,
剛改時派警察站崗,因為常出車禍...且慢車道看到快
車道綠燈就衝了(舊制)。不知為何改成現在這樣,可
能是某四輪高官反應不想切到慢車道右轉吧?
分隔島拆掉就有空間能多一線道
呃..好像幾年前說過 小學第1次看到死亡車禍就在這個路口
後座乘客從頭上流了下兩道血跡 很多都是左轉車 造成問題
例如 ... 假設你開車 跟著前車 停在那裏 準備左轉...
你看到 前車開動 你本能會想跟它 因為想說 跟車就沒事..
但...前車視野良好 它當然知道可以轉 輪到你時 你不知道
如果對向直行車 有一台衝過來 你第2台 通常就會跟它相撞
這是駕訓班 通常教不到的事情
就是有人會跟車 而且不少 是非常多! 順便說個很棒的例子
體育場門口周邊 不是前些年 開始禁止停車嗎?
我外地回來 很少去那 有次就想說 臨時上個廁所而已 就停
然後有人來跟我說別停這 因為別人看到了 也學著跟來著停
所以說...這就像一種 破窗效應?
就像 你在梨山某懸崖丟垃圾 接著 很多人也會學習 跟著丟
就像很多森林小路 都是豬走出來的 (某故事)
說遠了...反正 人性的心理學就是這樣 以為跟車 就沒事
一樓那個不是嘉義的圖,他意思是嘉義做不到
那圖我記得是中興新村那邊
感謝樓上解釋 希望嘉義看齊專業的交通設計
吳鳳興業路口常常還有左轉車在第一次變號,從直走右
轉變單直走時就以為輪到他們就衝了
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[問題] 為什麼一堆車都會在快車道上右轉?如題 先說我上禮拜連假下南部 走在高雄的中華路上 明明中間就有分隔島 也有禁止右轉的標示26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....27
[閒聊] 忠明路與台灣大道二段違規方式右轉忠明路(忠明南路)與臺灣大道二段已經科技執法,忠明路(忠明南路)早有立告示牌右轉需經 轉彎道右轉至臺灣大道二段慢車道…… 不曉得是開車看不到立牌? 還是開車現在都憑自己的感覺?8
[問卦] 福和橋永和下橋處到底是什麼狗幹設計這到底是哪個天才設計出來的啊 汽車道3線道 結果快下橋縮成兩線道 然後一條是左轉道所以實際上只有一條可以直行 公車又超多 每次下班汽車道都變福和停車場 機車道下橋處卻有四線道 明顯太多6
[問卦] 快車道可以右轉的設計?剛剛經過嘉義市的友忠路 快車道竟然可以直接右轉 而且也沒有右轉號誌 和旁邊的慢車道同時綠燈 這樣右轉的車不就會和機車撞一起6
Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 (一)箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了,大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道,根本是要大家在那邊出車禍吧5
[問題] 台北市景福門圓環快車道號誌不確定關於快車道號誌的文章適不適合這邊問,如果不適合再請版主告知。 (我看板規應該是可以吧) 我是從中山南路快車道往南進入圓環後要右轉凱道,下面街景就是中山南路進入圓環的點 再往前一點長這樣3
Re: [問題] 頭前溪橋南下 機車道紅綠燈調整後塞車借標題一問 最近機車通勤經過頭前溪這個路口 燈號由紅轉綠燈時 發現機車道號誌是綠燈直行跟右轉 但是快車道一開始只有綠燈直行 後面才會有快車道左右轉綠燈亮起 但是早上上班時 通常會有兩三台汽車 在快車道只有綠燈直行燈號亮時就想右轉2
Re: [情報] 吳鳳南路與興業西路 路口號誌燈更改這個設計我在台北有看過類似的 就是在信義路上這種單行道 所以會有些許不同 但本體上來說是差不多的 這個設計有利有弊 首先我不贊成快車道可以左右轉1
Re: [問卦] 為什麼夏天不調整紅綠燈時間台灣有快慢分隔島的路段 多數快車道的綠燈時間都比慢車道長 因為要給那奇葩的的設計 要讓快車道右轉 導致慢車道必須紅燈 因此整個號誌跑一輪的時間又拉長