Re: [問題] 如何判斷後車是吃亂流還是降風阻？

※ 引述《HanadaIru (花田伊露)》之銘言：
: 有時候看到後車跟跑在前車後面
: 賽評會說「這樣一直吃到亂流」
: 但是又有看到一些排位賽的時候
: 隊友會幫另一名跑在後面的隊友讓他吃尾流加速
: 那如果現在兩名車手追逐中
: 要怎麼判斷後車吃的是 dirty air 還是 clear air 呢？

尾流就是前車正後方的低風阻帶

湍流就是經過前車擾動後不正常流動的空氣，
turbulence air

22年的車尾導流往上就是要把氣流往天上打，

讓後車可以不用大量的接觸湍流

但是後來FIA限制底板高度，車隊為了補足失去的下壓力

把底板構造弄得超複雜，所以湍流又回來了

(而且副作用沒消失，就是超大片水霧)

湍流怎麼影響車體空力做動呢?

車子在設計的時候都是以來自前方的乾淨空氣為目標

那麼任何非目標方向來的混濁空氣都會喪失一定的下壓力

第一種就是由前車劃破空氣產生的紊亂氣流

第二種就是由自然產生的側風

敏感一點的車輛甚至在前方車輛的後側，車子就會開始抖動

雖然尾流的低風阻帶能夠提高車速

但是流經前車的空氣跟排出的空氣會受到加熱

因此長時間跟在前車後方也不是好事

麥拉倫不是不會受到湍流影響

而是他們的輪胎比較不容易被廢熱影響壽命

所以皮鴨可以跟前車的排氣管一直做，直到他不慎鎖死輪胎為止

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