[感想] 今天上遊車隊的策略
今天上游車隊的策略感覺除了紅牛其他都有失誤,是不是因為都覺得自己有機會爭冠軍,開始嘗試一些偏門的方法,但結果最後都證明是失敗的,感覺大家真的太急了,跟摩納哥的龍嫂一樣,都是差一點就能拿拿冠。希望明年車子差距能夠更小,策略才能夠完善執行
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不是 賓賓法法只是正常發揮而已
不覺得算是失誤,只是胎耗跟計算不一樣
只有一節練習胎耗就真的不好抓
蘭多感覺一開始策略也沒問題,但是胎耗大到白胎撐的沒人
家黃胎久就沒救了
紅牛就跑自己的
賓賓換胎日常爛,什麼時候可以練好一點
這場紅牛和賓士的差異在輪胎策略和換胎時間。
這樣樂樂如果搞2停 也許有機會挑戰懶惰的頒獎台位置
問就是火星車 讓煞車都能贏
漢第一次進站早點進就p1了
法拉利就不用說了,一停真的是搞笑!不過賓士如果知道
自己換胎的差距,就應該更早進站增加容錯率,就這樣讓
紅牛直接UC掉了真的可惜
紅牛今天因為抬高底板速度優勢被拉近的樣子。
賓士怕最後一套太早衰退才會要他多撐一點吧
所以雖然速度優勢少了一些,但輪胎優勢RB還是很不錯的
?
紅牛今天換胎好像沒有特別突出
沒記錯的話max是2.8 3.3
上一場Honer就說胎耗是RB19的大優勢,被強制不能發揮XD
紅牛策略真的穩,車輛實力接近時策略太重要了
策略師還沒完全搞透升級過後自家車子的狀況吧,後面幾
圈老漢在輪胎上還是有不小優勢的
現在官方台訪談就在說,最後輕油黃胎優勢更明顯
問就是pitstop 連穩定3秒內都辦不到 真的爛死= =
當時NOR進MAX毫不猶豫跟進 這策略很正確 賓法肯定是撐
主要你黃白比黃黃早進 代表麥胎耗遠比牛大 牛跟麥進出來在
麥前面 胎也是麥先用完
懶惰沒得選,他正賽只剩一套黃胎
現在馬麥賓可以說追近紅牛了嗎?
紅牛:隔壁不知道在瞎忙什麼真有趣
都追近了賓士這站也有升級 紅牛很久沒升級了資源投明年
覺得麥隊好像相對耗胎
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[閒聊] 卡肉相信法拉利23年能超越紅牛法拉利車手Carlos Sainz法拉利將在2023年超越紅牛拿下冠軍。他們去年開局良好、一二帶回,可惜後來卻因為策略失誤、穩定性和車手失誤等原因錯失冠軍 卡肉:「雖然紅牛表現強勢但我們也很有機會,賽車性能並沒有落後紅牛太多。」卡肉也談到現在團隊需要專注的地方,他表示對新輪胎的瞭解還不夠深,而策略問題、賽事執行、輪胎管理也是未來需要注意的點 「只需要多點動力、多點下壓力就能達到甚至超過他們,這讓我相信我們可以做到。」 同場加映:36
Re: [閒聊] 剩下四場,VER 領先19分一個資淺看F1約五年左右的賽車迷 針對目前積分小小討論 依目前積分來看,Max領先Ham19分 以分差看來,一場的DNF,領先優勢瞬間不見 所以目前積分還是很接近的狀況30
[感想] 賓士每一方面都被紅牛打敗了車子速度慢一點 策略慢兩點把前面那一點加大 結果就是幾站以前耍人家的現在被整組耍回來 不管車手車隊積分都算是被拉開了 .....................這時候應該要去問本田的退出感想?26
[閒聊] 22 匈牙利站reddit 雜七雜八留言與消息(1跟2為比賽討論串下面的留言) 1. 「法拉利在暑休唯一要做的一件事就是換掉他們的策略組」 「我很想要叫老農去當,但我又不想讓他受苦,我太喜歡他了」 「他已經被法拉利折磨太久了」16
[感想] 法拉利是不是開季根本不覺得自己會很強沒錯 我的意思就是策略組沒有預想自己車那麼強 可以場場排位都拿到這麼好的表現 就好比牛賓甚至中游車隊 進站的順序「大概」是16
Re: [情報] 官宣 比諾托離開法拉利卡肉感謝諾托 少主感謝諾托 平常被怪的車手都感謝了,結果諾托最擁護好棒棒的車隊截至目前還沒有表示12
[閒聊] 所以是HAM的車組臨時起意跑兩圈?主播是有提到紅牛車隊似乎在執行跑兩圈策略 然後就看到賓士這邊HAM急忙忙的出去,第一圈還看起來不太好 結果兩圈策略奏效,把紅牛壓下去也把只跑一圈的BOT壓下去 還是很少見賓士臨時做這麼明顯策略變動的 --12
Re: [問題] 紅牛起跑選胎(引言恕刪) : 過往紅牛策略一向不錯,這場預料外的車慢,讓車隊沒有太多心思放在別的地方上? 其實這場新加坡賽,從FP跟排位就可以看得出來紅牛車子沒有別站那種優勢。 連Q3都沒進,排位靠後的情況下,如果用同樣策略就是沒辦法贏過別家車隊。 紅牛就賭一個大的。9
[閒聊] 紅軍暑休最大升級不是把PU的可靠性提升,也不是把馬力提升, 而是把策略組全換掉才是最大升級 不然從摩納哥開始每場都是負升級,車再強也沒用 認真說,今年拿不到冠軍,紅軍尤其是比諾托, 要狠下心把策略組換掉止血,現在全世界都知道紅軍策略組就是爛,7
Re: [閒聊] 賓還是需要bottas吧?在不保證車子能爭冠的情況下 車隊一定是能愈大化車隊積分愈好 所以兩位車手一定都要很快 雖然今年到現在喬治跟老漢的積分差了71分 不過有鑑於近期很多人太過苛責喬治