[閒聊] RIC的處境
今天看完比賽後實在很為RIC擔心
同樣開麥拉拉的賽車
年輕的隊友已經在衝擊前兩大車隊了
RIC還在積分區邊緣掙扎
今天看了幾段他的特寫鏡頭猜了一下目前他的問題
賽車的加速跟制動方面在跟車的時候都不會輸人
但在出彎時很明顯就輸了一大截
猜測可能是賽車在彎中的機械抓地力跟迴旋性(我不確定在F1中是不是這樣說)不夠
導致油門踩不下去,整個油門時間慢別人好幾拍
不曉得有沒有相關的訪談影片或新聞消息有提到目前RIC碰上了什麼困境
看他開得這麼掙扎實在也是心酸啊
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我也有想過會不會是煞車點抓太後面,導致出彎時踩不下去,但是看到他在跟車的畫面, 相較於其他賽車他的煞車點並沒有明顯的延後,還是遵循著慢進快出的大原則,所以我更 傾向於底盤調教方面的問題。
※ 編輯: www1025 (36.229.147.202 臺灣), 06/28/2021 00:53:37這裡有一篇他的專訪 (長文) https://bit.ly/3jhCgYz
他用了一個比喻,他現在就像是要把非慣用腳當成武器的
頂尖足球員
過往的訓練和直覺都叫他用右腳踢球,但要把麥拉倫這台
車開好,他就是必須改用左腳 (比喻)
花了一點時間看完了XDD謝謝分享 感覺這一篇有明確點出RIC確實在賽車適應上碰到了不小的掙扎,但也沒明講是在哪些部 分,甚至在賽車開發方面也講得很曖昧XD 從這篇報導來看我猜目前車隊開發方向是以懶惰乾兒子為主,並且調性跟RIC差異極大, 如果這點為真那就更慘了,綜觀賽車運動中與隊友風格差異大且車輛開發偏向隊友的人, 最終似乎都是在不斷落後的惡性循環中等約到黯然退休QQ
※ 編輯: www1025 (36.229.147.202 臺灣), 06/28/2021 01:32:55牛車受害者 開過當年的地盤回不去了 跟VET一樣
不是他習慣車就是他得換隊,真心希望他可以趕快找回自己
的節奏
這篇也提到了一些他跟懶惰相處得模式,感覺年紀真的有
差XD 大概就下班好同事,下班不認識得概念XDDDDD
要以他為開發重心的隊伍……等Max跳去賓士後回紅牛吧
ric簽幾年約?
到2022
希望明年能適營QQ
真的像原PO說的,他前年適應新車,然後今年又來一次,
起伏不定真的很傷
覺得他現在遇到的狀況很像當年大舒2010年剛在賓士復
出時的情況
自己的選擇 雷諾明明第二年幫她都設定好了
結果一直想去更有競爭力車隊 沒想到麥拉倫更不適合
最尷尬的是在於這個賽季,換車隊的也有SAI,PER,VET
他們都沒出現被隊友屌打的情況,真的對他行情太傷了
Sainz跟Perez都算是轉進傳統強隊都還好說 連V頭第一次
開賓士概念的車都開得很好 Ric在麥拉倫裡掙扎真的看了
很難過QQ
更有競爭力的車隊X 成為車隊重心O
在雷諾第一年也是這樣 隔年越開越好卻轉隊了
今年看到他表現不好覺得蠻可惜的QQ
紅牛出來的車手就適應賽車能力差,像Vettel也是
Sainz也是紅牛體系的啊,要黑當然可以,但也黑對地方好
嗎?
SAI算蠻早就脫離紅牛體系了,紅牛待2年,後來轉雷諾1年
,中間空一年,再轉進麥拉拉,最後到現在的紅軍
主要是大牛的車吧
那時候轉雷諾是因為小牛要換honda引擎,所以轉借過去
以上是單純回復上兩樓
小賽中間沒空一年,我記得一直有車開
就原主題回復,我覺得就是看個人和車的相性而已,再多
給點時間讓Darren習慣吧,要對他有信心啊!!
更正一下SAI資訊,中間的確沒空一年,記錯了
Ric加油!總感覺最近好像少了他的笑聲一樣,當初很
期待這個Meme Team的火花,但是看起來好像沒有很火
年紀差太多 有代溝
空一年的應該是Ocon吧
RIC自己跳過去多拿一點有什麼好替他擔心的XD
講前大紅牛車手適應力差,其實離開紅牛之後有被拿出來討
論適應力差的也就Vettel和Ricciardo兩人,Vet去法拉利
剛開始其實第一年2015年就車手第三了啊?是今年Vet轉會A
M成績滑落明顯,才被拿出來和Ric一起討論,以前大紅牛
車手適應力差這個命題來說,這兩個個案裡也就Ric比較符
合而已,好像不能將「前紅牛車手」概括定論吧
自己愛跳隊 怪不得人
不用舉VET 15年去法拉利, 應該比較像2014輸RIC情況
當年VET怎麼開都很難找到適合自己的甜蜜點 2020VET也是
唉 身為Daniel Ric粉絲 好難受
是說,前大牛出來到其它F1車隊的好像也就VET和RIC而已?
不過RIC現在拿的薪資是當初大牛好幾倍,還拿好幾年了,
的確是沒什麼好煩惱的
老巴從法拉利萬年二奶跳去BAR時也是嚴重適應不良,
還有小舒跳去Toyota也是適應不良,其實轉隊第一年常
常都會有駕駛風格適應不良的問題,並非只有XX體系的
出來才這樣,因為車子不是為了新入隊車手所量身定做
的,光轉向過度跟轉向不足就可以影響一個車手一整年
了
小牛王也被大牛踢回小牛啊 半年內第二 一年後第一
不過那場是Ham總菜蟲病發作跟車隊沒注意 但還是撐住了
爆
Re: [閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大小弟有幸在某一個F1車隊工作一小小段時間,正好就是在VPG(Vehicle Performance Group),VPG的工作內容就是進行賽前模擬跟賽後分析,大概有30位工程師做這部分的工作。 VPG在現代F1車隊之所以重要,因為FIA所允許的測試機會很少,如大家知道的冬季測試與宣傳廣告拍攝和練習, 需要透過VPG的模擬,1)讓設計工程師知道賽車設計的方向、2)讓賽道工程師知道車輛怎麼去調教 我們有自己的一套軟體,裡面有非常詳細的賽車動態模型(eg 輪胎、懸吊、底盤、引擎、變速箱、空力),每一個小部分的模型都有1~2名工程師在維護, 像是輪胎性能工程師就會密切跟Pirrelli合作取得各種參數;空力的部分就會直接跟aero部門拿CFD跟風洞出來的資料。33
[感想] 2022賽季頭兩戰今年規則大改,新的賽車也帶來新的鬥爭,也有許多新觀眾加入,連PTT都變得比以往熱 絡,這裡想說一下目前的感想與討論 新規賽車比起以前感覺上更能跟車,以往舊賽車在高速彎上,後車貼前車很容易掉速;或 者前車在被後車於DRS區超車之後的一兩個彎馬上就被拉開,今年這問題感覺是被縮小以 至於能在彎中跟車,互相使用DRS來超車,對比賽精彩度增加不少27
[情報]RIC的新合約McLaren CEO Zak brown 在被問及ric的合約時表示 [尚不急著做出決定,車隊會評估更多不一樣的選擇]。 會這樣說主要是因為車隊有意傾向於招攬年輕一代的車手。 目前 Indy car 車手Oward及Herta等都在考慮之列。26
Re: [問題] 曾經的Ric有多強?這個影片有分析Ricciardo的駕駛風格為什麼跟現在的McLaren不太合 (這位youtuber本身也是職業賽車手 雖然成績不怎麼樣就是了XD) 以下簡短翻譯: 在RedBull時期 因為RedBull的車有強大的下壓力 但當時用的Renault引擎並不特別快17
[情報] Hamilton:在W14的設計上車隊沒聽我的Hamilton:在W14的設計Mercedes沒聽我的 Lewis Hamilton表示,他所屬的Mercedes AMG車隊在設計2023年F1賽車W14的時候,沒有聽取 他的建議,現在這部車看來不太可能在本賽季贏得比賽勝利。 2014~2021年間,Mercedes車隊橫掃幾乎所有世界冠軍頭銜,不過由於掙扎於新一代空氣力13
[情報] Horner:Hamilton應該重新思考纏鬥時的方式紅牛車隊的領隊Horner表示,Hamilton需要改變輪對輪時的駕駛方式。昨天進行的奧地利 大獎賽中,Hamilton與紅牛車隊的Alexander-Albon在出彎時發生碰撞,這是兩人三場比 賽中的第二次。上一次碰撞發生在2019年的巴西大獎賽上。這兩次碰撞都終結了Albon首 次登上領獎台的願望。8
[閒聊] "Seb Spin"TM by Ricciardo“I caught Seb in the media pen and I feel like this is, unfortunately for him, the last few years it’s a bit of a ‘Seb spin’ when you’re the inside car and soon as you get on throttle you just you lose it.5
[情報] Hamilton感覺W11在葡萄牙FP2「相當糟糕」Lewis·Hamilton在葡萄牙大獎賽開場日落後隊友Bottas後表示,他的Mercedes W11賽車 在第二節自由練習裡「感覺相當糟糕」。 首次來到阿爾加夫賽道比賽,Bottas在週五練習裡做出當日標桿。Hamilton在上午的階段 裡落後芬蘭人0.3秒屈居第二。在下午兩次因紅旗暫停的第二個90分鐘階段裡,英國人放棄 了一個用軟胎做的飛行圈後,僅僅位列第八,相差隊友一秒以上。