[問題] 如果角色對調 MAX會怎麼做?
這幾天吵翻天 我也就不想再陷入這個口水戰而已
不過我比較好奇的一點是 如果今天是MAX在後面
他會怎麼做呢? 不過我想HAM應該會讓他過吧
前幾場MAX要超HAM都沒有太激烈的反抗
可能被積分壓力逼上了?
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Max肯定撞下去 Ham被撞出51G
趁紅旗趕快修車 接著叫隊友讓車
然後對Lec在同一個彎故技重施
最後奪得勝利 繞場搖著荷蘭國旗大肆慶祝
被Ham粉網路霸凌 各車隊發聲明譴責
最後接受採訪說希望Ham能尊重近身纏鬥比賽
自認沒做錯什麼 不需要道歉
樓上 隊友那麼後面要怎麼讓車XDD
衝刺賽時不就看過了?HAM Back out所以沒事故
英國當地馬修會有荷蘭國旗?
這篇怎麼沒有看到幾個偏激麥粉出來回應
我以為衝刺賽MAX起跑完就領先了
不過如果角色互換,可能還是會撞,T9落後感覺就沒戲了
如果是Ham領先3x分,同一個彎交換位置也不會撞
ham應該不會硬幹
K大應該是指衝刺賽T9 Ham在外線有放油門吧
這兩人就一樣風格 換位置都一樣
Ham如果領先很多積分 不會在第一圈就賭讓與不讓
老漢上次被撞很久以前了
但有可能因為是主場又130000觀眾就腦衝了!?
衝刺賽HAM被MAX卡死內側,正賽換他卡內側
老漢的話應該不會撞,換線伺機而動
不看結果的話,不得不說HAM這樣跑還挺厲害的
衝刺賽讓了整場從頭跟到尾沒機會超,正賽怎麼可能再
讓一次
沒有如果
同意樓上
morning沒必要去釣別隊的粉絲,這樣沒什麼意義
這種問題沒有意義
對調如果小黑領先30幾分 他會煞車 讓max超 又不是最後一
場定生死 沒什麼好拼的
積分領先的想當魚雷?真是天才主意。
推錯篇
當然是一樣頂出去啊w
不用在那邊假設來假設去,快的話下一站就上演給你看
Max粉會拍手叫好
原來現在風向要帶小黑溫良恭儉讓了
現在局面幾家歡樂幾家愁,這都是比賽的一部份,下次有誰想
「刻意」撞的話,也ok,取消全年積分歷史上也發生過
我老實說在那個彎碰撞的位置,外線車根本是超被動位置,
沒有讓的空間。內線車還可以收一下油喪失一點速度就讓了
,在外線要讓必須修正姿態把車頭指彎外+煞車,然後再重新
加速指向彎內,做完一整套搞不好3、4名都超過去了甚至免
不了吃土。
同意b26大,快的話下一場就看的到了XDD
角色對調才不會撞呢~記得有次ham閃超遠,笑死,ham幾年
前就被網友說他開老人車了~積分領先+車子有優勢時,根
本不玩險的~寧願後面再超回來,甚至穩穩帶第二回來,下
一場再說,哪有這次這種精彩攻防?
依照以往慣例,撞飛對手之後再說對方錯他不用改開車風格
假設性問題,但可以確定的是不會帶著英國國旗繞場
40樓的大大能別誤導群眾嗎…模擬器先去試試看再來
做這種解說
進彎前就可以收油了,不是等到沒救了才說沒救。這是為什
麼進彎前本來side by side 突然Max又領先一車身,因為H
am提前減速了但Max不想,硬要維持速度只讓出一點空間壓
迫Ham。
不是不可以這樣守,但風險就是高達。若是Ham在領先三十
多分的情況下他是不會用這種激進的方式去防守。完賽才是
最重要的。
高速彎,又不像中低速彎還可以玩內外交叉
因此這種彎通常是內線車佔主動,外線跟隨行動
那個彎收最多就HAM/LEC過去 後面還能追回P2甚至P1
要說的話HAM在進彎前也能選擇收油 那個彎從內側不減速一
定外拋
請問經驗是馬力歐賽車的經驗嗎?
HAM確實外拋了一點點,結果如大家所見。
HAM已經比VER提前收油了,雖然外側應該能保持更快速
度過彎,但前提是內側沒車擋住APEX,VER就是賭HAM會
讓他,因為前幾彎,甚至前幾年,HAM多次都讓他
Ham舔一下嘴唇說道:“你也長成美味的果實了,是時候來收
割了!”
Max“Fxxk!!”
西索XD
說進彎前收油太事後諸葛了,探討這個應該是從「車手知覺
到即將碰撞」這個時機點後能做出怎樣的反應比較公平
確定會碰才收油?這真的天才,我都沒想到。
會碰才收油我還以為在看閃電霹靂車
不然每次攻防都有碰撞的風險是不是每次都收油讓人過就好
?大多的情況當然是走一個相對風險比較低的線然後隨時注
意並做出反應啊。只是如果你的內線競爭者外拋+你沒地方可
以走的時候就是會發生今天的情況。
簡單的問題,內外內與外內外誰需要收油比較多?
並不一定會這樣,很多車手會因此被逼出賽道但不會碰撞。
應該說也有很多情況是外側車手被逼出賽道,但不會相碰
我不太懂你想說什麼,你是想說VER的線開一點都不行,開一
點搞不好連P4都沒有嗎?
我只想表達換個人領先30分的情況下,在那個位置不見得會
被頂到退賽。
世界冠軍不是一時之爭,完賽才是真的。
角色互換的話 假如小黑是積分領先者 他很大幾率會讓
如果是內外線互換 小黑不會讓 Max也絕對不會讓
最後兩人一起出去 變成少主奪冠
我挺好奇的,MAX出道以來,輪對輪有慫過、有讓過嗎?
https://youtu.be/RmvZyC6s_Wk 我覺得19年少主在奧地利被
他打開開關後,19銀石Max有微怕怕XD
5:30 少主超兇XDD
想不到一覺醒來看到這麼多人討論w大的發言,這邊提
供給w大一個我從模擬器學到的經驗。我先設一個重要
前提:假設最終目的是要讓兩台車「在出彎時能夠並
排」繼續race然後在接下來的四連彎分出勝負(順便
補充一下四連彎的速度是全油-全油-煞-再煞,不過這
是題外話,不重要),那麼,真正握有選擇權的人,
是外側的Max。請注意,我現在不是要講誰對誰錯,我
只是根據上面的假設去說明。那個彎道在正賽中大約
是95-100%油門之間的300km/h高速彎,走內側的人只
要選擇放掉油門,哪怕是0.01秒而已,他後面整場就
不用比了,因為他絕對、絕對不可能能夠在下一個彎
到來前跟外側的Max並排入彎,他99.9%最後會輸給Ma
x(根據衝刺賽即可得知);而走外線的人,w大你做
了一個錯誤的判斷就是「你以為Max只能夠走在賽道範
圍內」。其實那個彎道在多數的情況下如果你不小心
走太外面,導致出彎的時候超出賽道範圍,你也根本
不需要減速因為那邊的地面設計並不會讓你的車有高
風險的失控。(我知道有人這個時候會拿Charles的晃
動來噴我,但請先考慮他下意識擔心的程度還有輪胎
的磨耗狀態)意即:只要Max想要,他至少有95%以上
的把握能夠跟Lewis並排進去接下來的四連彎,而且他
不會因為超出那一些賽道範圍而被罰,因為那是第一
圈的近身肉搏,可以很正當被視為是被逼出賽道,他
也沒有因為這樣得利,這沒問題。問題是,他是要爭
冠的賽車手,他沒有理由要選擇走外拋一點的線給Le
wis並排的機會,而且後面的四連彎確實很難,且G力
極高,就是這麼單純而已。只是不幸的Lewis操作上可
能有誤判、有understeer導致切不到apex而佔據到了
Max以為安全的車線,所以頂出去。坦白說我真的很推
薦所有對賽車有興趣的車迷都可以去買最簡配的模擬
器來玩,因為有很多東西實際上開起來的狀況跟你肉
眼看的相比是完完全全超越你的想像的。肉眼看20年
也比不過認真用心花半年在模擬器上熟稔每一條賽道
。如果要說哪種配備可以用最低花費體驗到貼近真實
F1的話我會推薦Codemasters的最新F1官方遊戲,務必
把所有輔助系統都關掉,然後搭配至少T300RS以上等
級的方向盤組,跟舒適的車架。
挖靠 推樓上超用心解析
想請問e大,這樣的配備大概要多少錢啊XD
推E大
那個T300RS好貴......!
推e大 t300rs應該一萬左右
好貴QQQQQQQQQQQQQQQ
其實不到t300也可以撿二手的g25 g27 bottas跟max以前都
用過
50萬買一台真實的跑車回家,跑遍整個賽場 不香嗎?
等財富自由以後再說吧XDD
回覆e大,確實我的假設是在不跑出賽道範圍的情況下所產
生的,因為我以為雖然外圍是柏油路,但地上的髒污以及ker
b會讓車速大幅下降甚至有失控風險(有去過賽道的應該可以
明白行車線外的路上是滿滿的胎屑以及沙土,車手也可能因
此有更多的顧慮或心理障礙)。「假設」路面條件都一樣的
話,對的,Max是可以選擇往外跑做更高彎速尻回來,但現
實情況不得而知,謝謝你的經驗分享及理性討論
之前幾場都是Ham讓他啊 他就以為這次也會讓
外線才是掌握主動權的人好嗎 外線進去可以全油門 內
線會上路緣石 拜託真的模擬器或遊戲玩看看再來評斷
Max有留空間給Ham,Ham連Apex都沒壓到...Ham的問題大吧
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[問題] 請問時光倒轉 Mercedes如何能確定奪冠?昨天看比完比賽 SC出來以後 感覺HAM無論是甚麼時候換胎 幾乎都要被迫跟MAX直接對決 [ 1.提早換胎的情況 ]58
[閒聊] 技術一下那個奇怪的讓車其實第一讓導致撞擊 這個比較看不出來 MAX的第二讓之後 馬上開啟DRS反超就很明顯 可見第一讓如果HAM超過去之後44
Re: [情報] 消失的 VER onboard 畫面出現了角色對調的話 Max: This is what you get without giving space. (想當然就撞惹) 話說歷年看MAX跟HAM對峙 HAM總是各種閃躲 印象最深的是2019 Monaco出隧道,MAX塞內線,HAM避免碰撞加切西瓜44
[閒聊] 關於Max Ham互撞影片當下看比賽會覺得Max在試煞車 不過仔細看完影片之後 會發現Max其實是想在DRS線前讓車 這樣過線有DRS就可以立刻反超回來42
Re: [閒聊] VER 被再加罰10秒,扣兩分從replay可以看到Max減速,Ham跟著減速 一小段時間後Ham往左結果撞上 只從影片很難判斷到底是Max再次重煞 還是Ham突然加速才碰撞的 但FIA後來發現是Max再次突然減速導致Ham閃避不及追撞,所以才罰10秒41
[感想] 整場看下來的感想...只會用Ham迷,Max迷二分法的可以左轉 史詩級的賽季最後這種結尾真的很可惜,等結果等到三點多才去睡真的累死人 針對最後一站幾個關鍵點說一下心得,希望版上各方大神理性討論~ 第一圈: Ham黃胎漂亮起跑直接在第一彎前超車用紅胎的Max,Max也不是吃素的馬上在T8利用紅胎的?35
[感想] 第一圈事故先說我是V迷、法迷 對於HAM、MAX沒啥感覺 頂多以前覺得MAX開車有夠髒,但是這兩年好很多了 聽說HAM以前也是超黑,但那時候我還沒入坑,就不做評論 不過16年最後一戰對他印象不是很好就是XD29
Re: [閒聊] MAX跟紅牛是不是已經沒招了?順帶講一下,MAX的開法是FIA默許的 切西瓜防守每次+5s或+10s,我敢說MAX絕對不敢再用任何一次 今天FIA就是屁聲不敢放車手才敢這樣膽大妄為 Alonso來判MAXimum penalty的話還有人敢這樣開嗎? MAX自己也因為銀石硬要吃到苦頭DNF32
Re: [感想] HAM可惜了我認為這場HAM唯一有待討論的進站時機只有一個, 就是MAX第一停後,HAM是否要在下圈把他的黃胎跟著換掉? 要看MAX新白胎速度跟HAM用了10幾圈的黃胎比較起來如何 但也沒有真實的數據可以看了 但以HAM這幾站要保守維持在MAX前方,25
[閒聊] Ham Ver攻防戰 Lap 53剛剛看了一下重播之後 Max在Lap 53的Turn 4前DRS區域超車這段 Ham巧妙的利用的backmarker在T4前最內線讓車 順勢地把內線關門,逼得Max只能從外線進攻 進到T4之後Ham壓在apex上讓Max走外線而跑離賽道