Re: [閒聊] 這是一整年的冠軍不是單場冠軍
又是一篇看似有道理但錯誤百出的言論
1. 賓士決策綁手綁腳? 在VSC出來之前HAM憑著黃胎壓著VER的紅胎
紅牛幾乎計無可施, 一直到VSC出來
2. VSC出來之後賓士確實有點尷尬 但HAM也已錯過進站點
VER出來之後差約17秒 比賽剩20圈 原本的盤算是一圈追個至少0.8秒
結果只有前三圈追0.6~0.8左右 後面居然還跑輸胎齡多了2x圈的HAM
且比賽已進入後半段 賓士本就沒有理由要HAM二停
3. 觀眾不想看SC帶完比賽是重點嗎? Maybe 但要搞清楚 如果讓SC出來帶完比賽
是完全"合乎規定"的, 但今天FIA在有SC的情況下, 讓VER超越套圈車
直接黏在HAM後面, 而且最後SC直接下場, 讓VER輕鬆超車
這個是有"嚴重決策瑕疵"的
就結果論來說, VER就是靠了這個"具備嚴重瑕疵的決策"拿到本站冠軍
沒有人在戰VER的純度, 他今天到最後一戰前跟HAM積分相同, 表示他有本錢爭WDC
只是他這場的獲勝, 完全是得利於FIA的瑕疵決策, 這點無庸置疑
所以我百分之百支持賓士上訴到底 WDC不可能也不適合翻盤
但至少要讓FIA承認決策錯誤
--
沒錯
沒錯
都說到點上了
1 兩人一停都換白胎吧哪來紅胎,是一停前黃胎壓紅胎
沒錯 一開始是黃胎壓紅胎 已更正 感謝
承認決策錯誤就要有後果阿 反正現在如果是上到國際法庭
那紅牛就是安全下莊了 結果不變
Race control決定讓哪台車先過不也是"合乎規定"?
2 HAM沒有錯過進站點,是賓士決定不進
但是如果是FIA還沒上到法庭就道歉,那不可能只是罰錢
之類的了事 一定會影響排名,FIA應該是非常不敢。到時
候命都沒了
這次就是要FiA把規則改好、做出詳細解釋
明顯老漢值得這個單站冠軍而Max這站靠FIA取勝
推 比較喜歡理性分析討論的文.其實賓士TR都落落長分析給
具體嚴重瑕疵,一日車迷吧不懂安全車規則
不好意思 本人從大舒在法拉利時期看到現在 有理論有依據就回文 如果你的level就是躲在推文裡面亂扣人家帽子 那你開心就好
race control有權力決定讓哪些車超車喔 並非all
ham總聽.讓他自己選~ 最後SC就問FIA如果這場只是季初某
場比賽會怎麼決策,不是因為最後要決定WDC就亂急轉彎
FIA不尊重其他車隊車手,只做給紅牛機會,主要問題。
你一直拿那個霸王條款來講不會越講越覺得FIA臉皮很厚
那你怎不說HAM一開始就得利FIA的錯誤決策讓切西瓜領先
如果你有看比賽 就知道前段VER根本無力追上HAM 請問這個決策有影響比賽結果嗎?
嗎?XD 照這樣子那以後race control直接叫前車讓位比
?
賽也是合規定的喔
※ 編輯: baloney (123.51.153.120 臺灣), 12/13/2021 11:34:46
FIA出來打球
那個切西瓜也是被逼的啊,不然你看齁那這麼愛吵的人怎
麼只哭一下而已。拿著出來講有點無力喔
any car have been lapped…
整句就是all的意思 那邊的any不是任意 而是任何
我以為前車切西瓜,是眾所皆知的小技巧...
哪裡瑕疵 不合你意的就是瑕疵
Ham黃胎太早進站才是問題,讓自己必須白胎跑四十幾圈,
昨天賓士快到無懸念,前面跟紅牛一起進去換胎,就把後
面策略做死了,也讓後面還有最後一圈全新紅胎對上四十
幾圈白胎的機會,如果Ham的白胎少十圈,我不認為最後一
圈Max超的過去
任何 就是可選擇 所有 就是沒選擇性 有一樣?
以後要是看到出安全車的時候,這次放兩台慢車,下次放
三台,每次都不一樣就不要抱怨嘿
樓上說的也不對 SC出來的時候指示是套圈車不得超車,這
樣子也多少會影響MGP當時有沒有要進站的判決, 因為如
果提早清車,MGP也許直接也進去換紅,但是當時的狀況就
是預測安全車會帶到完
所以不是人為的當然是不可能被大家接受
現在不只法律賽車,還要文法賽車了
請問大大有紅牛跟賽會的radio分享嗎
紅牛有要求賽會盡快正式racing
但是放套圈車是紅牛要求還是賽會主動
因為再後續紅牛跟max回報
max可是笑笑的回覆 yeah absolutely
FIA直接預設P3過不了P2 中間夾兩台車還不算瑕疵?
同意sky大家就是覺得這點很有問題
都切到彎頂了 不轉出去要給撞?
現在事後看 切西瓜不影響比賽結果 但假若那個結果是HAM
必須還位置又或者回來賽道是在PER後方 確定結果不影響
?
所以轉出去之後都選最大得利的路線回到賽道就好 明年就
放保麗龍給蛇形啊
他那時其實是前車進彎道前的,入彎Max車頭過是因為他用了不
可能過彎的速度跟角度去逼Ham,所以FIA會判斷這個動作導致
Ham必須要切上路肩閃躲而且沒有得利...但不得不說,Ham肯定
也是算準Max不怕一起撞退的硬把門關了 所以藉這個機會切出
那個切西瓜的爭議Max上一站切的小多了
去...如果Max左轉到一半沒有再最後那一下往Ham那邊靠一下,
Ham出去大概就會被判要還了,但都撞到輪胎了 怎麼可能還有
"保留空間"這種事呢?XD
FIA就想要新的世界冠軍車手,只是做得很難看
兩件事吧,並不是因為被逼出去所以沒得利,是H有得利但有放慢
切西瓜跟逼出去 我只看一年 還蠻多案例能講的 但是那
個也不用特別提了
切西瓜那個也沒啥影響比賽結果,Max在前面也守不住Ham
如果賽會認為他進彎前是在前面 他就沒有因此得利 因為得利
還是以取得位置為優先...所以Alonso才會表演了一次規則允許
的西瓜玩法阿XD
老實說今天的結果也只是人讓ham把他在英國站該還的還一
還而已
切西瓜不還 ,換成max早被噓到xx了
要爭世冠的人竟然開到直角過彎?
這篇文章跟你自己下的第一句話一樣
還在切西瓜……多看點比賽吧
真搞笑,你說嚴重決策瑕疵就嚴重,帶著立場講話就不要
裝中立很難看,要說嚴重決策瑕疵,銀石還差不多,給你
賺了那麼多分,不能開drs 的一圈都守不住,的確不夠
格拿冠啦
最後一圈HAM用甚麼胎? VER用甚麼胎? 你有看比賽嗎?
建議只看得懂切西瓜的新人去了解一下逼出賽道這規則
,昨天酒吧的一日迷老外一直罵Ham切西瓜xd我只在他身
後比讚而已
某些人選擇無視繼續嘲諷啦
開心就好 笑死
沒錯
整年的問題,成也FIA敗也FIA
閱
好了啦喜漢兒
不然讓他們開一樣的車來比嘛
沒錯
推這篇
呵呵崩潰溜~
不是Max超越套圈車..是套圈車超越SC
仔細想想賓士策略沒錯,如果Ham真的進去換紅胎,Max
大概不會進賭SC帶完,就算SC進去只剩一圈Ham要超也很
硬斗餒,雖然Ham有輪胎優勢,但不要忘了Max順便把你
帶出去碰碰車剛好而已。
好像某v比Martin Brundle還懂賽車ㄏㄏ
輸就是輸
ham切西瓜假設被罰五秒,基本上誰冠軍還很難說。
推這篇 頭腦清晰
好了啦 汗粉不要再崩潰了
Max本來就該輸,運氣奪冠
整季又不是只有最後一場 一場就說人家運氣 呵呵崩潰喔
爆
[閒聊] 結局其實很清楚,有感而發其實大家討論了幾天,整個邏輯已經都梳理的很清楚了。 sc出來,ham沒進站而ver進站的這個moment, ham要贏就只能祈禱安全車帶完。(把決定 權交給FIA) 但這個賽道已經舉辦過非常多屆大獎賽了,因此排除的速度很快。配合各個車手的TR其實 都可以聽出大家都認為應該趕快解套。97
Re: [閒聊] 虛擬安全車那一趴賓士的確是賺自古一停策略最怕的SC的干擾,讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前,HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒,而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈59
[閒聊] 身為ham迷賽前 大家說希望最好的車跟車手贏得比賽 身為ham粉 最感到氣憤難平的 是從開賽後 大家就肉眼可見max紅胎追不上ham黃胎 原來賓士還真的藏到正賽62
[閒聊] Reddit上網友想出的HAM獲勝方式出自reddit,這兩天討論得很火熱 最後一圈HAM的輪胎狀況,基本上不可能守得住VER的新紅胎 但是有天才網友想出了一個可能性 首先HAM跟VER要在最後一圈撞車雙退(而且HAM不被扣積分)37
[Live] 罵賓士策略組的進來先說我MAX黑拉 到底HAM為什麼這麼多次機會進站不進 第一次進站MAX先進 HAM盯住策略跟著進 這點沒問題 後來出了VSC 由於剛換的輪胎還很新鮮 加上後方MAX的差距不足以免費進站 所以P1選擇不進(怕進站後 MAX不進站可以撐到比賽結束)36
[感想] HAM可惜了賽後看TR可以發現,HAM中盤過後好幾次都想要進pit 結果一再被策略組擋掉,導致最後HAM要用40圈的白胎拚刺刀 VSC那次先不提 只看LAT上牆之後的SC,HAM進去換黃胎,也如各方分析的變成HAM進MAX不進 那比賽態勢就變成新黃胎對決MAX的20+圈白胎26
[閒聊] 賓士策略太鳥VSC這麼賺的時間不換新鮮的胎 假如那時候有換,最後一圈絕對不會輸 HAM白胎可以尬紅胎VER,已經很屌了 幾次TR,HAM對於策略充滿質疑 LAT撞車的位置太明顯,一定出SC12
Re: [感想] HAM可惜了關於VSC想問一下,狀況憑當時印象 畢竟還沒有看重播 VSC時剩20圈左右,Ham大概領先Ver 5s 每圈大概快個0.2s上下吧 然後畫面上有打出VSC下進站需耗時14s8
[感想] 熬夜值得了HAM起跑僅僅比MAX快了0.03秒就取得了領先 HAM難得起跑好(?) 二停後,MAX領先了足足7秒之多,HAM急起直追 咬到2秒以內卻又遲遲無法追近 最後一圈剩下將近1秒,還有小小舒出來擋路