Re: [問卦] 中港路底下沒捷運在跑 是不是很白痴

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早上吃早餐配yotube 看到這支車禍影片 據我所知，台灣大道的快車道和慢車道中間還夾一個公車專用道 慢車道有兩個車道寬

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台中捷運明天要開放載客了， 整理了一些觀光景點的交通方式，結合捷運x公車x台鐵。 並挑選轉車次數較少、班次相較較多的公車路線， 希望對遊客或平常較少搭公車的台中人有些幫助。 網誌版

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最詭異的還是東海商圈新興路進入工業區那段 那邊的燈號根本就有問題 雖然燈號問題主要應該是如果是死的… 那進出台灣大道會卡死… 但問題是…台灣大道跟新興路這邊的紅綠燈

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我分享親身經歷 新北某單線道T字路口 路口綠燈但前面塞車過不去 所以第一輛公車選擇在路口停下來 前方淨空

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當初中港路的慢車道是雙線道，有公車停靠 後來老胡BRT時期 ，為了建設站体 講慢車到縮減，規劃是中港路公車使用BRT,慢車道不放公車進入，加上取消路邊停車格， 使慢車道繼續擁有近乎兩線道的水準。 但是呢...金雞母大家要，由於公車業者的不爽抗議，後面中港路BRT由原先台中捷運公司

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先說打人一定不對 但是有沒有在台中開過車的鄉民解釋一下在中港路上的快車道該怎麼辦啊？ 好像有了BRT這個設計之後就不能開上去公車專用道，路口也不能右轉，但可以跨過公車專 用道去慢車道嗎？如果可以，那像影片上幾乎是跨了兩個車道的距離才能匯入慢車道，一定 很危險，如果不行，他要直走到過了五權路才有向右轉的機會嗎？

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本肥魯常常走中港路 如果是在汽車道要切入旁邊的機車道 真的非常麻煩 因為要先閃一個公車道 再來進到機車道不會有人讓你的

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因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹，跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前