Re: [閒聊] 東大附中前的交通有辦法改善嗎
最詭異的還是東海商圈新興路進入工業區那段
那邊的燈號根本就有問題
雖然燈號問題主要應該是如果是死的…
那進出台灣大道會卡死…
但問題是…台灣大道跟新興路這邊的紅綠燈
秒數完全跟車流量不對等
當然…
那個畸形的秒數如果是對應當初
特定交通巔峰時間
禁止四輪以上進出工業區新興路那段
還沒話說
但問題那邊一直都有四輪惡意違規
警察也褻職故意無視四輪違規
導致那邊交通異常壅塞
現在拓寬了
特定時段限制的牌子被拿掉了
但台灣大道路口的秒數沒有相對應調整
出台灣大道出口只有15秒…這15秒
首先被廢物四輪左轉進東海商圈的
紅燈繼續走
新興路出口的機車被這些四輪卡死不能往前走
後面車動不了
能動的時候可能剩7秒了
然後
一堆垃圾四輪因為快車道會塞
明明他們沒有在中港路右轉的打算
也依然走慢車道…然後剪線卡死機車族群…
這個出口就變成你等了三分鐘…
機車族可能在原地都沒動
交通問題
如果警察依然這麼廢又懶惰無能
然後四輪又這麼自私
基本…無解
你想的任何辦法
都能看到各種四輪違停跟違規卡死
究其根本…只能等到改善
台灣很多汽車左轉都是紅燈才轉這種現象
還有警察無能這兩點…
才有救
紅綠燈在大量紅燈左轉的四輪惡搞下…
浪費了很多直行車的時間…
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我記得以前林佳龍時期有人說是交通局亂搞紅綠燈造
成不連貫的,現在換人了怎麼還一樣,順便說,中科
路的紅綠燈真的是智障
新興路這個路口單純是警察管制不良的問題…至於工業
區路口那個時段限制進出的招牌是施工後沒放回去…還
是真的有提出申請變動…超好奇…
新興路到台灣大道這段違建怎麼都沒人管?
記得以前還看的到騎樓的時候,路還蠻寬的...
換你卡汽車呀。騎20卡他
中科路過一個紅綠燈停一次是故意?
別說中科路了,下班時間只要是西往東進城的路都塞得
滿滿的
不過我是覺得打不過就加入它比較快,文中所有碰擊與
缺點瞬間就變成優勢惹呢^_^
紅綠燈這個問題很難解,尤其現在都是顧慮到東西向幹
道的號誌連貫性,但問題在中港、福科、西屯路各自的
路口數量和車流又不一樣,變成完全犧牲了南北向道路
的號誌連貫性
像是福林路短短一公里可以連續等好幾個完全錯開又都
3分鐘的紅燈,下班時間搭79公車更慘,那段可以塞二
十分鐘
中科路有個路口,上一個路口綠燈起步,騎40後,到
那個路口還有4-5秒的紅燈要等
中科內的號誌就是智障
新興路出中港路的綠燈時相,是因為對面搞了一個機車
停等區,多一個讓機車停等區綠燈進入新興路時相。這
個時相是切割新興路綠燈來的,因為中港路是幹道,號
誌要連續,不可能分中港路的綠燈時相給橫向,所以新
興路的綠燈就剩15秒了。這點你走跟新興路平行的遊園
路就會有感,遊園路的綠燈時相長多了。所以我從來不
從新興路出中港路,都走遊園路。加上新興路最靠近中
港路那一段的路幅極窄,店家貨車補貨沒在管你什麼時
間的,車子一停就下貨了。至於新興路往工業區那裡,
那裡更是悲劇中的悲劇。我的看法是,那區本來就是規
劃行人徒步,應該就直接禁止車輛進入,只開放特地時
段允許汽車進入讓店家補貨。或是至少要大幅限制車輛
路權,讓往來工業區的車不走這段。而從上東別要進入
工業區的車,都引導去走大同街經工業17路進工業區。
或是走向上五權這兩條。這樣上班時間從北邊進東別想
進工業區的,在屈臣氏路口不給左轉,繼續直行往上,
再引導左轉往大同街。這樣新興路口不會回堵到中港路
而出東別的車因為綠燈時相太短,這個暫時想不到好方
法。先改善回堵至少綠燈時車能出去
中港路北向榮總門診大樓前跟東大路口兩個紅綠燈居然
不同步也是製杖,那邊慢車道又內縮,硬把兩個號誌錯
開有時候尖峰時間光那一小段100公尺就走了十分鐘
右轉東大路的汽車機車跟靠站完切出來的公車全部塞在
一起
回w…以前有路牌禁止四輪巔峰時段走新興工業路那邊
喔…只是如果有在觀察就會知道…站在新興路的警察都
會故意背對那條路…沒看到所以不用罰的概念…就是警
察懶惰褻職的完美體現…
福林路口這邊就是台灣四輪駕駛的問題…包含警察都在
違規喔…明明下一個路段車尾都塞滿了…後方車輛還要
跟上…擋在路口正中間…導致東海福林的南北向機車那
已經很短的綠燈還沒辦法讓你動…簡單來說…依然是警
察太廢物跟四輪用路不守規矩造成的
我可能記錯,我記得小西門町那裡,限制汽車禁止進入
是從工業區那端在特定時間不能進入東別。東別側要往
工業區這端沒有禁止汽車進入。那個禁止牌是在工業區
那側,後來那裡不是施工做排水道跟人行道改善?施工
期間好像有一段時間是禁止車輛進入,那是單純施工封
閉。前陣子好像施工結束了,我一陣子沒經過這裡了,
不確定現況怎麼規定的。
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[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....40
[閒聊] 被警察攔了還直接逃逸每天下班都會從左楠路左轉外環西路 幾乎下班時間都會看到不同的警察在那邊等待獵物 尤其是燈號設計問題 機車騎不快根本過不去 就要連等兩個超久的紅綠燈(共160秒)21
Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 |2|38
[問題] 中華路竹北往新竹陸橋的汽車右轉燈號想請問一下 中華路從竹北往新竹的陸橋,如果開車要右轉河堤旁的小路,到底是要看哪個燈號? 機車道有一個紅綠燈,牌子寫機車道,很明顯是給機車看的 可是再前面一點有一個寫慢車道燈號,請問這個是給機車看還是右轉車看? 這個燈號亮右轉,汽車能右轉河堤邊的小路或是上快速道路嗎?5
Re: [新聞] 疑左閃違規停放貨車 中市18歲女騎士遭後方車輾斃別的地區我不敢說,但在台中機慢車道永遠是最危險的 看看中港路/台灣大道吧 臨停的、要右轉的、基本上只要有大客車站住車道,後面車輛一定塞,工程車輛、路樹修 剪單位等一定都在機慢車道作業,還要注意路口有沒有車輛闖紅燈或是紅燈右轉,要機車 怎麼走!?6
Re: [閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道??道路交通標誌標線號誌設置規則 206條 二、箭頭綠燈 (一)箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。 : 近一個月好幾天看到警察站在那邊拍了,大家要小心一點 : 是說硬要大家走台灣大道右邊慢車道再切入快車道,根本是要大家在那邊出車禍吧4
Re: [問卦] 為什麼日本喜歡擴大人行道 台灣喜歡擴大因為台灣靠感覺治國R 你說設偏移左轉車道 容納左轉車 擴大人行道 讓行人不用走在馬路上 增加內縮停車位 讓車有地方停 讓路不被佔用 縮小車道寬度讓車速適當減慢 砍掉分割島的樹讓視野更廣闊2
[問題] 中山路跟新港社大道路口標題就隨便下吧 先上估狗街景圖跟影片X
Re: [問卦] 台灣開車的是不是把車當輪椅在用啊?是 而且會有多數智障跟你說二輪才是吧? 就跟逆向、併排、鑽車、騎人行道一樣 這些智障每次護航都會說機車才是吧? 說的好像四輪都不會…嘻嘻